凱迪拉克XT4三大短板，好開穩(wěn)但車主多后悔
凱迪拉克XT4。曾經(jīng)是豪華緊湊SUV里的一匹黑馬。
它開起來確實不錯。底盤扎實。轉向精準。動力響應快。2.0T+9AT的組合調(diào)校得相當成熟。一腳油門下去。推背感說來就來。城市穿梭游刃有余。高速巡航也毫不費力。那種美式肌肉與精致感的融合。讓人第一眼就心動。
可心動之后呢？長期相處的日常里。問題開始浮現(xiàn)。
不少車主反饋：買了XT4之后，后悔了。
不是它不好開。恰恰是因為開得越久。那些隱藏的短板就越發(fā)刺眼。就像一件看起來光鮮的西裝。穿久了才發(fā)現(xiàn)內(nèi)襯磨人。袖口起球。紐扣松動。
第一個短板。車機系統(tǒng)，堪稱豪華品牌中的“拖后腿者”。
你花三十多萬買一輛豪華SUV。期待的是怎樣的科技體驗？流暢的操作？智能的語音？豐富的生態(tài)？可XT4給你的。是一套反應遲鈍、界面老舊、功能簡陋的系統(tǒng)。點開導航?？D兩秒。切換音樂。再卡兩秒。語音識別？基本靠猜。你說“導航去公司”。它聽成“打開空調(diào)”。你說“播放周杰倫”。它回你“暫無網(wǎng)絡連接”。
這還是2025年的車機？我一度懷疑。通用是不是把2015年的代碼直接搬了過來。OTA升級？有。但更新頻率慢得像蝸牛爬。功能迭代更是寥寥無幾。對比同價位的寶馬iDrive、奔馳MBUX，甚至是國產(chǎn)新勢力的車機。XT4的這套系統(tǒng)。簡直像從上個時代穿越而來。
你可以在駕駛時忽略它。但當你停下車。想用中控屏看看視頻、查查路線?；蛘哌B接CarPlay時頻繁斷連……那種挫敗感。像一根細小的刺。扎在心頭。不致命。但很煩。
第二個短板。油耗表現(xiàn)，與“好開”形成鮮明反差。
官方油耗寫著7L/100km。實際呢？市區(qū)動輒12L往上。高速巡航也要9L左右。這還是在你溫柔駕駛的前提下。如果你稍微開得激烈一點。一腳油門下去。瞬時油耗飆到18L也不稀奇。
2.0T發(fā)動機動力是強?？蛇@油耗。真的配不上“高效”二字。同級別的奧迪Q3、奔馳GLA。甚至一些混動SUV。在油耗控制上都比它更聰明。更別提那些主打經(jīng)濟性的日系對手了。
你可能會說：美系車嘛。油耗高點正常。可問題是。XT4定位是城市SUV。主要場景是通勤代步。每天上下班。油費就是一筆不小的開銷。一箱油跑不到500公里。加油站頻繁打卡。錢包在滴血。心里也在滴血。
第三個短板。內(nèi)飾質感，豪華感“名不副實”。
凱迪拉克的內(nèi)飾。曾經(jīng)是美式豪華的代表。真皮、木紋、金屬飾條。堆料扎實?？蒟T4？為了控制成本。大量使用硬塑料。中控臺、門板、扶手區(qū)域。手指一摸。廉價感撲面而來?？p線歪斜。接縫不均。這些細節(jié)在4S店燈光下可能不明顯。但用久了。陽光一照。瑕疵無所遁形。
座椅倒是寬大舒適。支撐性不錯?？砷L時間駕駛。腰部容易疲勞。后排空間也算夠用。但地臺隆起高。中間乘客坐久了腿麻。頭頂空間對高個子也不太友好。
更讓車主吐槽的是。小毛病不斷。車機黑屏、藍牙斷連、天窗漏水、異響滋擾……這些問題不算致命。但像蒼蠅一樣揮之不去。維修？4S店查半天。說“系統(tǒng)重啟就好”?？上麓斡址浮７捶磸蛷?。消耗的是車主的耐心和信任。
所以。為什么不少車主后悔買它？
因為它像一個“偏科生”。駕駛質感是優(yōu)等生。動力操控拿高分?？绍嚈C、油耗、內(nèi)飾細節(jié)。卻是不及格的短板。一輛車。不是某一項特別強就能贏得人心。它需要的是均衡。是長期相處的舒適與省心。
你可以說。我買XT4就是圖它開起來爽?？擅刻烀鎸D的屏幕。飆升的油表。和廉價的內(nèi)飾。那份“爽”還能持續(xù)多久？
豪華。不只是LOGO和動力。更是細節(jié)的堆砌。是體驗的累積。是長久陪伴中的安心與愉悅。
XT4。它讓你愛上駕駛。卻在生活里頻頻設障。這種矛盾。正是車主后悔的根源。
它不是一輛壞車。但它離“完美”還差得遠。特別是當你把它放進30萬級豪華SUV的賽道里。對比一圈下來。它的短板。顯得格外刺眼。
下一次換車。你還敢選它嗎？……也許。你會多看一眼隔壁的XT5?；蛘摺０涯抗馔断蚰切└叭粘：廊A”的對手。
畢竟。車。終究是拿來開的。更是拿來用的。
