實話說，轎車市場和SUV市場都快把人審美累壞了，這兩年突然「瓦罐」旅行車又火了起來，看著挺奇怪，卻又特別合理。享界S9T上市這事一出來，價格一看，30萬多，大家就開始掏計算器。這時候最重要的問題就來了：你愿意花這個錢，選它哪一款？這玩意兒到底值不值，里面有貓膩沒有？
咱們得先問自己一個問題：你為啥要買旅行車？是想裝東西、拉家?guī)Э谌ソ紖^(qū)摸泥鰍，還是純粹想來點「與眾不同」的生活儀式感？這不一樣，選車的邏輯也完全不同。像我這種人，不太愛跟流行，反而喜歡跟「少見的」玩意兒打交道——而瓦罐旅行車就是那種有點特立獨行、但又特別實際的車型。享界S9T一出來，說是豪華新選擇，但我覺得這豪華也就體現(xiàn)在人家肯為你掏出來的新花樣上。
再說這價位，30.98-36.98萬，這不是大眾能隨便沖的區(qū)間。其實在這個價格段，能買的車太多了，什么比亞迪、騰勢、極氪001都能挑挑選選。但是，你要是真琢磨，享界S9T的“瓦罐”屬性還真是目前比較稀缺的。它的長度、寬度、車尾那圓潤，沒什么亂七八糟的跑車浮躁感，低調(diào)得很，也不覺得自己“裝”，就是實打?qū)嵦貏e。有點像那種上了年紀的老板，早就不想著炫耀了，把實用放在第一位。
當然，動力和續(xù)航的事情不能不聊。增程、純電，各3個車型，這問題又來了：我到底要選哪種？你看最低配增程純電續(xù)航才251km，其他兩個版本有354km。這里面就要想：你家附近充電樁夠不夠用？你是不是經(jīng)常自駕游？如果你和我一樣，腦子里老想著“要是高速上沒電了咋辦”，那就別省這份錢，堅決選增程中配或高配。別管你是不是懂車，這事兒就跟買手機一樣，電池強才叫踏實。
另一邊純電版，看起來續(xù)航很拉風，低配801km，正兒八經(jīng)能嚇住一票人?？刹皇钦f越貴越好，中高配四驅(qū)，動力大了一半還有零百加速4秒以內(nèi)，開起來跟無人機一樣，但這東西用在旅行車上，真有用嗎？說白了，家用車要的不是一腳油門把人貼在椅背上，而是舒服、穩(wěn)當、拉點貨還能裝下孩子的滑板車。如果天天市區(qū)通勤，能充電，那純電中配就性價比高，像我這種懶，不愿意折騰就增程中配沒毛病。
說白了，享界S9T各版本核心配置差不多，動力之外，就是那幾樣選裝：智慧電動門2萬塊，感覺很「豪華」，用起來就像自己進了宮門；電子外后視鏡1萬塊，只有頂配能選，車內(nèi)能看大屏，安全多一層保障；還有后排投影系統(tǒng)2萬，頂配專屬。你細品就明白了，花的都是面子錢，除了電子外后視鏡能稍微增加安全感，其他都是“錦上添花”，你要是就喜歡科技感，預算又多，當然可以一步到頂。但對大部分人，生活講究點實用，這些錢真的沒必要多花。有時候車主會有點自尊心，覺得不選配就是虧，實際開起來才知道那些小花樣撐不起真正的體驗。
順著這個事問一句，既然你要花三十多萬，不如琢磨琢磨自己究竟想要什么：是面子、是實用、還是那點獨特感？有的人喜歡極氪001那種“帶點跑車靈魂”的張揚，有人就愛比亞迪海豹那種“實用到死”的踏實。享界S9T玩的是另一掛，端著點豪華，配夠了智能座艙和大屏，空間感、舒適性也不錯。你看那些標配的ADS4智能駕駛，鴻蒙座艙，這些就跟廠商說的“我給你東西都全”，你不用糾結選不選配——其實，北京這幾年買車的趨勢，就是都想著少折騰，開回家就全了，誰還愿意一大批選裝把自己繞糊涂了。
這事兒讓我又想到了中國旅行車的「復興」。早些年合資車一水兒的瓦罐，從奧迪A4 allroad到大眾蔚攬，搞得大家都覺得高級感就藏在車尾形狀里。后來潮水一退，大家都跑去買SUV、轎車，旅游車快沒人問了?，F(xiàn)在又卷土重來，新勢力——主要還是國產(chǎn)的力出一臂，硬生生把旅行車“潮起來”了。你看看身邊那些車迷，從原來追德系、日系瓦罐，到現(xiàn)在一水兒國產(chǎn)大瓦罐，玩出了自己的風格。這就是市場的風向標，誰能抓住圈子里的新需求，誰就能從死水里掏出金條。
再仔細看享界S9T自己整的那幾個版本，能明顯感到廠商思路：把配置做齊，選裝做貴，動力做得細分。你要極致操控，就去買純電高配，手機配件全，動力暴力；你要家用穩(wěn)妥，就增程中配，續(xù)航?jīng)]后顧之憂，直接一車帶娃進西藏。別小瞧了這些細節(jié)，買車很像選房，面積夠了才是真實過日子。就像有人說體驗幸福不是浴缸形狀，而是洗澡時的水溫。這車，不是拿來裝逼的，不是拿來比性能的，是實實在在給普通家庭或者旅行車愛好者一個低調(diào)但豪華的選擇。
還有個事我始終琢磨不透：為什么大家買車都愿意在動力上加錢？你愿意多掏兩萬塊換電子外后視鏡，卻不肯把錢花在舒適性上。實際開車，安全感直接影響你對這車的“親密度”。很多人選電子外后視鏡是為了新鮮感，但其實最實在的還是動力和續(xù)航的實際體驗。你說增程和純電怎么選？說得再天花亂墜，還是你自己的生活決定。
另外啊，享界S9T的定位沒有太多花頭，踏踏實實訂車就行，別被選裝和宣傳繞暈了。你看看市場反饋、對比那么多競品，這車在空間、舒適、配置上真的做到了有誠意。對那些希望不動聲色地拉風一把的家庭，要獨特但別太招搖，享界S9T恰好踩在了那個點上，既不激進又不死板，正好卡著圈層需求。
最后，咱還得留個問題給大家：車最終是不是用來滿足生活瑣事的？你花這個錢，是為了讓自己舒服，還是為了讓別人“看著舒適”？市場說“時尚是輪回”，有道理；旅行車又火，也是真事兒。但到底輪到誰享受這個輪回，還得看你是不是真有自己的主見，還是隨波逐流。當所有人都在追新、追快的時候，能耐心選一款低調(diào)但實用的豪華旅行車，也許才是最難得的選擇。
所以，如果你預算夠了，想買享界S9T，我個人覺得，優(yōu)先考慮增程中配和純電中配，選裝能省的就省，除非你對后排投影那類科技功能特別癡迷，總之別讓自己陷入“越貴越好”的套路里。別把買車當一場對比參數(shù)的戰(zhàn)爭，把它變成你生活里的一次升級，那才叫真的值。
時代一輪一輪變，買車這事沒必要太用力，活得開心，車就是最好的玩伴，不是炫技的工具。萬一哪天你發(fā)現(xiàn)，身邊最有趣的人都開著不那么張揚、但特別能辦事的車，你就知道自己選對了。享界S9T，瓦罐里的新可能，值不值，看你是不是那個夠瀟灑的人。
