朋友們，最近鐵路貨運(yùn)的數(shù)據(jù)出來了，看完我直呼好家伙——這哪是火車啊，這分明是開往經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的特快專列！
今年1-7月，國(guó)家鐵路發(fā)送貨物23.31億噸，日均裝車18.33萬車，同比增長(zhǎng)都超過3%。這說明什么？說明鐵路貨運(yùn)這個(gè)“老大哥”不僅沒躺平，還在瘋狂輸出！要知道，在電商快遞滿天飛的今天，鐵路居然還能保持這樣的增長(zhǎng)，簡(jiǎn)直就是物流界的“掃地僧”。
但鐵路部門早就不是那個(gè)只會(huì)運(yùn)煤運(yùn)鋼的“鐵老大”了?，F(xiàn)在的鐵路貨運(yùn)，玩得比互聯(lián)網(wǎng)公司還花。
一、服務(wù)卷出新高度，比你的外賣還方便
鐵路部門現(xiàn)在搞的物流總包，簡(jiǎn)直就是企業(yè)界的“美團(tuán)外賣”。你只需要下一個(gè)單，剩下的全包了——從運(yùn)輸?shù)脚渌?，一條龍服務(wù)直接到位。別以為鐵路只會(huì)拉大宗貨物，現(xiàn)在連電子產(chǎn)品、生鮮冷鏈都照單全收。
更狠的是95306平臺(tái)升級(jí)后，發(fā)貨比點(diǎn)外賣還簡(jiǎn)單。下單、支付、實(shí)時(shí)追蹤一鍵搞定，連客服都省了。這波操作直接讓傳統(tǒng)物流公司看傻眼——你們鐵路以前不是這樣的??！
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”更是絕殺。以前企業(yè)發(fā)貨要填一堆表，換種運(yùn)輸方式就得重新辦手續(xù)，現(xiàn)在一單到底，全程監(jiān)管。這就好比從綠皮車直接升級(jí)到復(fù)興號(hào)，體驗(yàn)感拉滿。
二、金融玩法六到飛起，銀行看了都流淚
最讓我拍案叫絕的是“運(yùn)費(fèi)貸”這波操作。中小微企業(yè)融資難？鐵路直接給你開綠燈：無需抵押、線上審批、利息低、放款快。前7個(gè)月就放了214個(gè)億，這哪是貸款，這分明是給實(shí)體經(jīng)濟(jì)“輸血”??！
鐵路部門這波跨界，簡(jiǎn)直比互聯(lián)網(wǎng)大廠還能打。不但要幫你運(yùn)貨，還要幫你省錢，甚至連資金問題都一并解決了。這服務(wù)意識(shí)，建議某些銀行好好學(xué)學(xué)。
三、基建狂魔本色不改，但玩法升級(jí)了
鐵路建設(shè)一直是“基建狂魔”的代表，但現(xiàn)在人家不光是修路，還要建生態(tài)。成立物流中心、修建專用線、升級(jí)貨運(yùn)場(chǎng)站...這一套組合拳下來，直接把物流效率提升到了新level。
最秀的是在中西部地區(qū)的布局。以前都說“要想富先修路”，現(xiàn)在鐵路直接把內(nèi)陸變沿海，讓不沿邊不靠海的地方也能享受港口待遇。這波操作，堪稱地理位置的“降維打擊”。
結(jié)語：鐵路才是真·硬核玩家
說實(shí)話，鐵路這幾年悶聲干大事的樣子，像極了班里那個(gè)不愛說話但每次考試都第一的學(xué)霸。當(dāng)大家都在關(guān)注快遞、外賣的時(shí)候，鐵路已經(jīng)悄悄構(gòu)建起一個(gè)覆蓋全國(guó)、高效低成本的物流網(wǎng)絡(luò)。
這波貨運(yùn)增長(zhǎng)不是偶然，而是鐵路持續(xù)改革、瘋狂內(nèi)卷的結(jié)果。從“鐵老大”到“服務(wù)咖”，從傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)代物流，鐵路的轉(zhuǎn)型之路堪稱教科書級(jí)別。
最后說句扎心的：當(dāng)你在吐槽12306驗(yàn)證碼的時(shí)候，鐵路已經(jīng)幫你把全國(guó)的商品貨物安排得明明白白。這才是真·硬核玩家，低調(diào)做事，高調(diào)輸出。
鐵路貨運(yùn)這波操作，我給滿分。不過建議下次升級(jí)時(shí)，考慮一下給我的快遞打個(gè)折？
——作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本刊立場(chǎng)
