最近身邊好幾個朋友都在問我，手頭有個13萬多的預(yù)算，想買臺靠譜的B級車代步，有沒有什么推薦？我直接一句話甩過去：去看看二手準(zhǔn)新的雅閣吧，這價位現(xiàn)在真能“支棱起來”。
你可能會說，13萬不是只能買個緊湊級轎車嗎？買B級車怕不是要“跌冒煙了”才夠得著？嘿，別不信，現(xiàn)在二手車市場真是“天塌了”，尤其是像雅閣這種常年熱銷的“國民神車”，三年左右的準(zhǔn)新車，價格直接打到13萬多，性價比直接拉滿，讓不少新車都“打臉”。關(guān)鍵是，這車不光便宜，開起來還特別省心，家用代步簡直“真香”。
今天我就以一個老車評人的身份，帶你們好好盤一盤這臺13萬級的準(zhǔn)新雅閣，到底值不值得“上頭”。
先說外觀，雅閣這代的設(shè)計，說實話一開始有點“老咕嚕棒子”的味道，不夠犀利，但越看越耐看。車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低到0.23Cd，這在同級里可是頂呱呱的存在，不僅省油，高速還穩(wěn)。前臉大燈細長犀利，配上貫穿式鍍鉻條，不張揚但有氣質(zhì)。側(cè)面腰線一劃到底，比例協(xié)調(diào)，開出去雖然不是“裝逼利器”，但絕對讓你“走路搖頭晃腦”，親戚朋友一看：喲，這車得二十多萬吧？心里美滋滋。
再看內(nèi)飾，本田這回是真把質(zhì)感提上來了。軟包材料用得不少，中控臺布局簡潔，8英寸大屏雖然不算大，但功能齊全，CarPlay也支持，日常用完全沒問題。座椅是本田的“祖?zhèn)鞔笊嘲l(fā)”，坐上去軟硬適中，長途駕駛也不累，后排蹺二郎腿輕輕松松，妥妥的“床車”潛力股。唯一的小槽點是車機系統(tǒng)反應(yīng)稍微慢半拍，但這點小毛病，13萬的價格你還想啥？總不能既要馬兒跑，又要馬兒不吃草吧？
動力方面，這代雅閣主力是1.5T地球夢發(fā)動機+CVT變速箱，最大馬力192匹，百公里加速8秒出頭，日常超車輕輕松松，燃油經(jīng)濟性也頂呱呱，市區(qū)百公里油耗也就7個左右，跑高速能干到5.5L。很多人一聽CVT就擔(dān)心“沒勁”、“容易壞”，但本田這套動力系統(tǒng)可是久經(jīng)考驗，穩(wěn)定性沒得說。開起來底盤扎實，懸掛調(diào)校偏舒適，過坑過坎濾震很到位，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也讓它在彎道里不飄。雖然談不上“駕駛玩具”，但絕對是一臺讓你開得安心、坐得舒服的好車。
智能化這塊，雅閣在同級里不算最激進，但該有的都有。L2級輔助駕駛在高配車型上是標(biāo)配，像自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車這些功能，跑高速特別省心，堵車時也能減輕腳部疲勞。盲點監(jiān)測、倒車影像這些實用配置也一應(yīng)俱全。雖然比不上新勢力那種“車界網(wǎng)紅”的炫技大屏，但勝在穩(wěn)定可靠，不花哨但夠用。
安全性更是雅閣的強項。中保研碰撞測試全優(yōu)，氣囊給到6個，車身結(jié)構(gòu)用料扎實，開著心里有底。本田的三電技術(shù)雖然不如新勢力那么炫，但在混動車型上表現(xiàn)優(yōu)異，不過咱們今天說的1.5T燃油版，維護成本更低，更適合家用。
那有沒有對手呢？當(dāng)然有。比如凱美瑞，同樣是B級車?yán)锏摹袄蠈ⅰ?，舒適性沒得說，坐著比雅閣還軟，但開起來就有點“買菜車”味道，動力偏佛系，2.0L版本百公里加速要10秒以上，想超個車都得提前打好招呼，年輕人開久了容易“勸退”。而且同價位只能買到低配，配置上比雅閣差一截。
再看大眾邁騰，德系底盤確實穩(wěn)，內(nèi)飾做工也精致，但13萬多只能買到更老款的二手，或者配置極低的車型。而且大眾的雙離合雖然快，但低速頓挫明顯，城市堵車時容易讓你“氣的蹦起來”。保養(yǎng)成本也比本田高，長期用下來，錢包壓力不小。
還有人提天籟，那個“大沙發(fā)”確實舒服，但外觀設(shè)計偏中庸，開起來像船一樣飄，操控感幾乎為零。年輕人開這車，怕是連“上桌第一個動筷”的勇氣都沒了。
這么一圈比下來，你會發(fā)現(xiàn)，13萬多的準(zhǔn)新雅閣，幾乎是這個價位B級車?yán)镒罹獾倪x擇。它不極致運動，也不堆砌科技，但它把家用、舒適、省心、保值這幾件事做得滴水不漏。開三年，掉價沒那么狠，賣的時候也不心疼，這才是真正的“省心之選”。
你說它沒亮點？其實它的亮點就是——沒啥缺點?？臻g夠大，油耗夠低，毛病夠少，品牌夠硬，開著不累，坐著不擠，買它不會讓你“上頭”到?jīng)_動，但用起來絕對讓你覺得“真香”。
所以問題來了——
這樣的雅閣，你覺得值嗎？
13萬買臺準(zhǔn)新的B級車，你會考慮嗎？
要是你，會怎么選？
