最近老有朋友問我：“20萬以內(nèi)能不能搞到一臺雷克薩斯ES？”我一開始也覺得這事兒懸，畢竟雷克薩斯給人的印象就是“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，4S店加價提車都聽說過不少，20萬買ES？怕不是做夢上頭了吧？可現(xiàn)實(shí)還真打了我的臉——現(xiàn)在23年的準(zhǔn)新雷克薩斯ES，二手市場真能20萬內(nèi)拿下！
你沒聽錯，2023年上牌的車，開了也就一兩年，里程普遍不到2萬公里，現(xiàn)在價格直接“跌冒煙了”。有些車主氣得直蹦起來，當(dāng)年落地近30萬的車，如今轉(zhuǎn)手虧掉快一半。但對我們這些想撿漏的消費(fèi)者來說，這波操作簡直是“天降福利”。問題是：這車到底值不值得沖？家用代步它是不是真的“頂呱呱”？
先說外觀，雷克薩斯ES這設(shè)計，放今天看依然不過時。紡錘形前臉配上犀利的大燈組，晚上一開出去，簡直就是“燈廠”出品，辨識度拉滿。車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低，看著就高級。關(guān)鍵是，這車開出去不張揚(yáng)，但懂的人一眼就知道——走路搖頭晃腦的排面，它真有。比起那些一眼看穿的BBA，ES更像一位穿著高定西裝的紳士，不吵不鬧，卻處處透著質(zhì)感。
坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來的是一種“日式精致感”。用料扎實(shí)，中控臺軟包+木紋飾板，觸感溫潤，不像某些豪華品牌為了科技感堆一堆冷冰冰的塑料。座椅寬大柔軟，支撐性也不錯，跑長途不會腰酸背痛?？臻g方面，軸距接近3米，后排蹺二郎腿輕輕松松，家用完全沒問題。要說缺點(diǎn)嘛，那套祖?zhèn)鞯闹锌叵到y(tǒng)……嗯，有點(diǎn)“老咕嚕棒子”了。小屏幕、反應(yīng)慢、菜單邏輯繞，跟現(xiàn)在動不動就雙聯(lián)屏、CarPlay拉滿的新車比，確實(shí)勸退。但你要想明白——這車買來是自己開舒服，又不是天天跟人比配置，對吧？
動力方面，大多數(shù)人買的都是ES200，2.0L自吸配CVT，百公里加速12秒開外。什么概念？紅綠燈起步，隔壁飛度都能讓你懷疑人生。但你要真這么比，那就錯了。ES的精髓從來不是百公里加速多猛，而是那份絲滑從容的駕駛質(zhì)感。油門調(diào)校線性，CVT雖然不激情，但勝在平順，城市里走走停停特別省心。高速巡航穩(wěn)得一批，胎噪風(fēng)噪控制得相當(dāng)?shù)轿?，車?nèi)安靜得能聽見針掉地上的聲音——NVH這塊，雷克薩斯一直是“頂呱呱”的存在。
當(dāng)然，如果你追求駕駛樂趣，那ES真不是“駕駛玩具”。方向盤手感偏輕，路感模糊，過彎側(cè)傾也明顯。但你想啊，買這車的人有幾個是沖著劈彎去的？它要的是全家出行的舒適安穩(wěn)，是老婆孩子在后座睡得香，而不是你一個人在駕駛座上“飆腎上腺素”。
說到家用，安全性必須提一嘴。雷克薩斯全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車這些，日常通勤能大大減輕疲勞。而且這車在IIHS和NHTSA的碰撞測試?yán)锍煽円恢焙苡?，車身結(jié)構(gòu)扎實(shí)，安全氣囊給得足。開著它接送孩子、周末郊游，心里就是踏實(shí)。
那問題來了：這么香的車，為啥二手價跌成這樣？原因其實(shí)挺復(fù)雜。一是雷克薩斯終端優(yōu)惠少，保值率高是建立在“新車不打折”的基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)在新能源沖擊太猛，傳統(tǒng)豪華品牌壓力山大，二手車自然跟著“天塌了”。二是ES200動力偏弱，被很多人吐槽“佛系”，不如德系對手有沖勁。三是車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)落后，年輕人一看就覺得“跟不上時代”。
可換個角度想，這些“缺點(diǎn)”對家用用戶真的致命嗎？我不覺得。你要的是每天上下班不累，周末帶家人出門有面子、坐著舒服，養(yǎng)車還不貴——ES恰恰把這些做到了極致。它的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，百公里油耗7個左右，保養(yǎng)也不像德系那么燒錢。三電技術(shù)雖說是燃油車，但可靠性沒得說，開個十年八年基本不操心。
咱們橫向比比看。同價位你能買到啥？比如凱迪拉克CT5，2.0T動力猛，百公里加速7秒內(nèi)，操控也更運(yùn)動。聽著挺香，但后排空間小，懸掛偏硬，走爛路顛得慌，妥妥的駕駛玩具，但家用就得妥協(xié)。再看寶馬3系，操控“天花板”，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，可20萬內(nèi)只能買到低配，配置寒酸，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，裝逼是夠了，錢包得遭罪。
還有人說，不如加點(diǎn)錢上新能源。比如比亞迪漢EV，配置拉滿，加速快，智能化牛，確實(shí)是“出片利器”+“智能狠貨”。但它少了點(diǎn)那種“歲月靜好”的質(zhì)感，保值率也不如ES穩(wěn)定。而且你家要是沒充電樁，純電車的便利性大打折扣。
所以你看，每款車都有自己的活法。CT5要的是激情，3系要的是操控，漢EV要的是科技，而ES要的是——安心。它不驚艷，但耐看；不迅猛，但可靠；不炫技，但走心。這種“潤物細(xì)無聲”的高級感，恰恰是很多成熟消費(fèi)者最看重的。
現(xiàn)在23年的準(zhǔn)新ES賣20萬內(nèi)，相當(dāng)于打了七折還多。當(dāng)年加價都提不到的車，如今抄底入手，你說香不香？有人說這是“韭菜價”，但我看是“真香定律”又來了。花C級車的錢，買B+級的舒適和豪華品牌的體面，關(guān)鍵是還省心耐用，這買賣怎么算都不虧。
當(dāng)然，前提是你得接受它不夠“炸”的動力和落后的車機(jī)。如果你追求的是“上桌第一個動筷”的存在感，那可能還是BBA更合適。但如果你想要一輛讓全家人都滿意的“床車”兼“買菜神車”，那ES真的可以支棱起來。
這樣的雷克薩斯ES，你覺得咋樣？你會考慮花20萬拿下一臺23年的準(zhǔn)新ES家用代步嗎？還是你覺得同價位有更好的選擇？你會怎么選？
