現(xiàn)在咱們老百姓買(mǎi)車(chē)，真是有點(diǎn)眼花繚亂。
滿(mǎn)大街跑的都是新能源車(chē)，一個(gè)個(gè)都說(shuō)自己多智能，屏幕比家里的電視還大，好像不開(kāi)個(gè)帶電的車(chē)就跟不上時(shí)代了。
可就在這個(gè)時(shí)候，有一款咱們大家特別熟悉的燃油車(chē)，就是大眾的速騰，突然搞了個(gè)大動(dòng)作，推出了全新一代的速騰L。
這事兒就挺有意思的，很多人心里可能都會(huì)犯嘀咕：現(xiàn)在電車(chē)這么火，速騰這個(gè)賣(mài)了這么多年的“老將”，現(xiàn)在才想起來(lái)升級(jí)，還來(lái)得及嗎？
它這次到底改了些什么，是換湯不換藥，還是真有兩把刷子？
這背后其實(shí)反映了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是像大眾這樣的傳統(tǒng)大廠，在咱們中國(guó)這個(gè)變化飛快的汽車(chē)市場(chǎng)里，到底要怎么走下一步。
咱們先從一輛車(chē)最根本的東西說(shuō)起，那就是開(kāi)著安不安全，用著放不放心。
速騰這車(chē)能在國(guó)內(nèi)賣(mài)出超過(guò)430萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字可不是鬧著玩的。
它背后代表的是幾百萬(wàn)個(gè)家庭的信任。
很多人第一輛車(chē)，或者給家里添置的車(chē)，都會(huì)考慮它，圖的就是一個(gè)踏實(shí)。
全新一代的速騰L，在這一點(diǎn)上可以說(shuō)是把老本行做得更扎實(shí)了。
咱們聽(tīng)廣告總說(shuō)“德系品質(zhì)”，聽(tīng)著有點(diǎn)虛，但落到實(shí)處就是實(shí)打?qū)嵉挠昧虾蜏y(cè)試。
比如說(shuō)車(chē)身，它用了超過(guò)百分之八十的高強(qiáng)度鋼，這就好比一個(gè)人的骨骼，骨頭硬朗，身體才結(jié)實(shí)。
更關(guān)鍵的是，在保護(hù)我們?nèi)松戆踩钪匾牡胤?，比如?chē)門(mén)框、車(chē)頂梁這些地方，它用了一種叫“熱成型鋼”的材料，比例將近百分之三十。
這種鋼材特別堅(jiān)固，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，能撐起一個(gè)完整的生存空間，最大限度地保護(hù)車(chē)?yán)锏娜恕?/p>
這就不是嘴上說(shuō)說(shuō)，而是刻在骨子里的安全理念。
而且，廠家在把它推向市場(chǎng)之前，據(jù)說(shuō)進(jìn)行了超過(guò)九百萬(wàn)公里的各種路況測(cè)試，從最熱的吐魯番到最冷的漠河，各種我們能想到的和想不到的極端情況都試了個(gè)遍。
這種近乎“自虐”式的測(cè)試，為的就是確保交到咱們手里的車(chē)，是經(jīng)得起考驗(yàn)的，是可靠的。
對(duì)于一個(gè)普通家庭來(lái)說(shuō)，這份安心，比什么都重要。
說(shuō)完了安全這個(gè)基本功，咱們?cè)賮?lái)看看新速騰L這次最大的變化，也是最讓人意外的地方——智能化。
以前大家總開(kāi)玩笑說(shuō)，大眾車(chē)的車(chē)載屏幕，能聽(tīng)個(gè)收音機(jī)、連個(gè)藍(lán)牙就不錯(cuò)了，反應(yīng)慢得像老爺車(chē)。
但這次，新速騰L可以說(shuō)是來(lái)了個(gè)一百八十度大轉(zhuǎn)彎。
它用上了高通8155芯片，這個(gè)東西可能很多人不了解，簡(jiǎn)單說(shuō)，這就是現(xiàn)在很多高端新能源車(chē)都在用的“超級(jí)大腦”，處理信息的速度特別快。
把它放在一臺(tái)十幾萬(wàn)的燃油車(chē)上，確實(shí)有點(diǎn)出人意料。
帶來(lái)的直接好處就是，車(chē)?yán)锬菈K15英寸的大屏幕，還有駕駛座前面的全液晶儀表盤(pán)，用起來(lái)就像咱們手里的智能手機(jī)一樣流暢，指哪打哪，完全沒(méi)有卡頓的感覺(jué)。
而且它還有一個(gè)抬頭顯示功能，能把重要的開(kāi)車(chē)信息，比如速度、導(dǎo)航箭頭，直接投射到擋風(fēng)玻璃上，你開(kāi)車(chē)的時(shí)候眼睛不用離開(kāi)路面，安全性也提高了。
這還不算完，它的智能駕駛輔助系統(tǒng)也升級(jí)了。
現(xiàn)在很多車(chē)都說(shuō)自己有輔助駕駛，但好不好用差別很大。
新速騰L這套系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)能覆蓋我們平時(shí)開(kāi)車(chē)遇到的大部分場(chǎng)景。
比如在城市里堵車(chē)，它能幫你自動(dòng)跟著前車(chē)，停停走走，解放你的右腳。
在高速上開(kāi)長(zhǎng)途，它不僅能穩(wěn)穩(wěn)地在車(chē)道里行駛，還能在你打轉(zhuǎn)向燈后，判斷周?chē)鷽](méi)危險(xiǎn)了，幫你自動(dòng)變道，甚至快到高速出口的時(shí)候，還能幫你開(kāi)下去。
這對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者上下班高峰期堵在路上的朋友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)能大大減輕疲勞的好幫手。
從這一點(diǎn)能看出來(lái)，大眾這次是真的在用心研究咱們中國(guó)消費(fèi)者的需求，知道我們不僅要車(chē)結(jié)實(shí)，也想要跟得上時(shí)代的科技體驗(yàn)。
接下來(lái)聊聊開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)的感受。
這也是速騰一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。
新款車(chē)用的是一臺(tái)新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合大家很熟悉的7速雙離合變速箱。
這個(gè)動(dòng)力組合的特點(diǎn)不是說(shuō)有多么暴躁，讓你一腳油門(mén)下去就感覺(jué)要起飛，而是特別平順、舒服。
動(dòng)力不大不小剛剛好，日常在城里開(kāi)，起步很輕快；需要上高速超個(gè)車(chē)，深踩一腳油門(mén)，力量也馬上就來(lái)，給人的感覺(jué)就是很從容，一切盡在掌握。
而底盤(pán)的調(diào)校，更是大眾的看家本領(lǐng)。
新速騰L后面用的是多連桿獨(dú)立懸架，這個(gè)配置在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)?yán)锼闶呛芎竦赖牧恕?/p>
可能大家對(duì)懸架沒(méi)什么概念，我打個(gè)比方，你開(kāi)車(chē)過(guò)個(gè)減速帶或者路面不平的地方，如果是差一點(diǎn)的懸架，你會(huì)感覺(jué)整個(gè)車(chē)屁股都在跳，坐著特別顛。
而獨(dú)立懸架就能讓車(chē)輪更好地貼著地面，把大部分顛簸都過(guò)濾掉了，車(chē)身姿態(tài)很穩(wěn)，坐在車(chē)?yán)锞透杏X(jué)很厚重、很扎實(shí)，這就是很多人說(shuō)的“高級(jí)感”。
這種感覺(jué)，是很多同價(jià)位的車(chē)給不了的。
最后再說(shuō)說(shuō)空間，這一點(diǎn)對(duì)于咱們中國(guó)家庭買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，是重中之重。
新速騰L這次把車(chē)身加長(zhǎng)了，車(chē)長(zhǎng)快到4米8，軸距也超過(guò)了2米7。
這些數(shù)字可能聽(tīng)著沒(méi)感覺(jué)，但你坐進(jìn)后排就明白了。
一個(gè)一米八的大個(gè)子坐進(jìn)去，膝蓋離前面的座椅靠背還有兩拳多的距離，完全可以輕松地蹺個(gè)二郎腿。
這種寬敞程度，已經(jīng)快趕上一些更高級(jí)別的B級(jí)車(chē)了。
設(shè)計(jì)師很聰明，把車(chē)內(nèi)的空間利用得非常好，官方說(shuō)法叫“得房率”高，就像我們買(mǎi)房子看戶(hù)型一樣，總面積不一定最大，但用起來(lái)感覺(jué)特別寬敞、舒服。
無(wú)論是自己上下班開(kāi)，還是周末帶上老人孩子一起出門(mén)，這樣的空間表現(xiàn)都絕對(duì)夠用，而且能讓全家人都坐得舒舒服服。
它既保留了原來(lái)那種好開(kāi)、扎實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，又在智能化和空間舒適性上做了巨大的提升，同時(shí)價(jià)格還保持在一個(gè)比較親民的范圍，并且給了一些優(yōu)惠政策。
它就像一個(gè)我們認(rèn)識(shí)多年的老朋友，突然之間學(xué)了一身新本事，變得更懂我們、更能滿(mǎn)足我們現(xiàn)在的需求了。
