一、2025 上半年國產(chǎn)車型銷量排名：吉利雙星閃耀前十陣營
（一）星愿領(lǐng)跑自主品牌，星越 L 穩(wěn)坐主流市場
2025 年上半年的汽車市場成績單已然出爐，在自主品牌車型銷量的激烈比拼中，吉利汽車旗下兩款車型大放異彩。
吉利星愿宛如一匹黑馬，以 20.49 萬輛的傲人成績一騎絕塵，勇奪自主品牌車型銷量桂冠 ，成為上半年唯一一款銷量突破 20 萬輛大關(guān)的車型。其定價(jià)區(qū)間為 6.88 萬 - 9.78 萬元，在如今的汽車市場中，這樣的價(jià)格極具親和力，精準(zhǔn)錨定了下沉市場。對于那些預(yù)算有限，但又渴望擁有一輛高品質(zhì)座駕的消費(fèi)者而言，星愿無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。
而星越 L 同樣表現(xiàn)不俗，以 14.62 萬輛的銷量位列第六。星越 L 定位為品牌高端化的代表產(chǎn)品，13.72 萬 - 17.97 萬元的價(jià)格覆蓋了主流家用 SUV 市場區(qū)間。它基于 CMA 架構(gòu)打造，并且有著沃爾沃技術(shù)作為強(qiáng)大背書，這讓其在技術(shù)和品質(zhì)層面都有了堅(jiān)實(shí)保障。
在 15 萬級別的汽車市場中，無論是燃油版本還是混動路線，星越 L 都憑借自身實(shí)力成為消費(fèi)者購車清單中的熱門選項(xiàng)。
吉利能在自主品牌車型銷量榜的前十中占據(jù)兩席，恰恰彰顯出其 “入門級 + 中高端” 產(chǎn)品矩陣的協(xié)同效應(yīng)。星愿憑借價(jià)格優(yōu)勢，吸引大量追求性價(jià)比的消費(fèi)者，迅速打開市場，提升品牌知名度；星越 L 則憑借高端品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)，樹立品牌形象，提升品牌美譽(yù)度。兩者相輔相成，共同推動吉利在自主品牌市場中穩(wěn)步前行，鞏固其市場地位，也為吉利汽車在 2025 年的整體市場競爭中奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。
二、品牌銷量與市場份額：穩(wěn)居國產(chǎn)第一梯隊(duì)，月度排名持續(xù)承壓
（一）2025 年 7 月品牌銷量排名：第五名背后的份額博弈
將視野從車型銷量拓展到整個(gè)品牌層面，2025 年 7 月汽車品牌銷量排名榜單呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的競爭格局 。在這一月度排名中，吉利汽車以 72355 輛的銷量，憑借 4.03% 的市場份額，位居第五名。
1 - 6 月累計(jì)銷量數(shù)據(jù)同樣值得關(guān)注，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到 108048 輛，市場占有率為 6.15%。在這半年間，比亞迪、長安等品牌在新能源領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，使其銷量快速擴(kuò)張。比亞迪憑借完善的新能源矩陣，在各個(gè)細(xì)分市場多點(diǎn)開花，新能源滲透率超 90%，成為市場銷量冠軍。
長安汽車也在新能源轉(zhuǎn)型中成效顯著，多款新能源車型銷量可觀，市場份額不斷攀升。反觀吉利，雖然在燃油車領(lǐng)域依舊保持著穩(wěn)定的表現(xiàn)，像博越系列憑借其成熟的技術(shù)、豐富的配置以及良好的口碑，月銷能夠突破 2 萬輛，維持著吉利在傳統(tǒng)燃油車市場的地位。
不過，在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，吉利的新能源滲透率提升速度較慢，成為制約其市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大的重要因素。7 月，吉利新能源車型占比不足 20%，在新能源汽車市場的高速增長浪潮下，這樣的占比使得吉利在與競爭對手的份額博弈中處于劣勢，市場份額被其他新能源轉(zhuǎn)型更為成功的品牌不斷擠壓。
這也凸顯出吉利在電動化轉(zhuǎn)型道路上，需要加快步伐，加大技術(shù)研發(fā)與市場推廣力度，提升新能源車型的市場競爭力，以鞏固和提升自身在汽車市場中的地位 。
三、全球與國內(nèi)綜合排名：從本土突圍到國際博弈
（一）全球車企前十唯一中國民營品牌：第 7 名的全球化密碼
在全球汽車產(chǎn)業(yè)的宏大版圖中，2025 年的車企排名榜單見證了中國品牌的崛起，尤其是吉利汽車，以 4.7% 的全球市場份額位列第七 ，成為唯一躋身前十的中國民營車企。這一成績的背后，是吉利多年來精心布局全球化戰(zhàn)略的成果。
極氪品牌作為吉利沖擊國際高端市場的先鋒，通過歐盟認(rèn)證，成功叩開歐洲市場大門。歐洲汽車市場以嚴(yán)苛的法規(guī)和消費(fèi)者對品質(zhì)的高要求著稱，極氪獲得歐盟認(rèn)證，意味著其在安全、環(huán)保、技術(shù)等多方面達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)在歐洲市場的銷量增長和品牌建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
沃爾沃 EX90 搭載 Luminar 激光雷達(dá)，在高端電動車領(lǐng)域展開角逐。激光雷達(dá)作為智能駕駛的關(guān)鍵傳感器，能提升車輛對周圍環(huán)境的感知精度，EX90 憑借這一先進(jìn)配置，沖擊高端市場，進(jìn)一步提升吉利在全球豪華電動車領(lǐng)域的影響力。
在海外市場布局上，吉利的銷量表現(xiàn)同樣亮眼，東南亞、歐洲等海外市場銷量占比達(dá) 35%。在東南亞，吉利針對當(dāng)?shù)芈窙r和消費(fèi)者需求，推出經(jīng)濟(jì)實(shí)用且燃油經(jīng)濟(jì)性好的車型，契合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者注重性價(jià)比的購車偏好；在歐洲，吉利則憑借新能源車型和智能科技配置，吸引追求環(huán)保與科技的消費(fèi)者。這種因地制宜的市場策略，使吉利在不同海外市場都能精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體，有效提升市場份額。
而在國內(nèi)市場，吉利在 “2025 年國產(chǎn)汽車十大品牌” 中位列第四，僅次于紅旗、比亞迪、長安 。紅旗憑借深厚的品牌底蘊(yùn)和高端定位，在國內(nèi)豪華車市場占據(jù)重要地位；比亞迪在新能源領(lǐng)域一騎絕塵，技術(shù)與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢明顯；長安在燃油車與新能源轉(zhuǎn)型方面也成果顯著。
吉利雖位居第四，但在品牌認(rèn)可度和市場規(guī)模上依然強(qiáng)勁，在 “排行榜 123 網(wǎng)” 綜合榜居第二，這反映出吉利在本土市場，無論是產(chǎn)品銷量、品牌口碑還是技術(shù)實(shí)力，都獲得廣泛認(rèn)可，在激烈的國內(nèi)市場競爭中，牢牢占據(jù)第一梯隊(duì)位置 。
（二）新能源與燃油車雙線作戰(zhàn)：平衡術(shù)下的排名邏輯
吉利在 2025 年的排名表現(xiàn)，呈現(xiàn)出 “傳統(tǒng)強(qiáng)基 + 電動破局” 的顯著特征，這背后是其在新能源與燃油車領(lǐng)域精心布局、雙線作戰(zhàn)的戰(zhàn)略成果。
在燃油車領(lǐng)域，吉利的新帝豪、博越等經(jīng)典車型堪稱品牌的中流砥柱。新帝豪憑借多年積累的良好口碑、穩(wěn)定的質(zhì)量和親民的價(jià)格，月銷穩(wěn)定在萬輛級，成為家庭購車的熱門選擇，持續(xù)為吉利在轎車市場貢獻(xiàn)銷量；博越系列則憑借寬敞空間、豐富配置以及出色的通過性，在 SUV 市場站穩(wěn)腳跟，月銷同樣能穩(wěn)定在萬輛以上，支撐起吉利品牌的基本盤，使其在燃油車市場競爭中保持優(yōu)勢地位 。
新能源領(lǐng)域，盡管吉利暫無現(xiàn)象級爆款純電車型，但通過雷神混動技術(shù)的廣泛應(yīng)用，走出一條獨(dú)特的發(fā)展路徑。雷神混動技術(shù)覆蓋星越 L、帝豪 L 等多款車型，2025 上半年混動車型累計(jì)銷量超 30 萬輛，滲透率達(dá) 28%。
星越 L 雷神混動版，將吉利 CMA 架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢與雷神混動相結(jié)合，既保持燃油版車型的高品質(zhì)，又大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足消費(fèi)者對節(jié)能與動力的雙重需求；帝豪 L 雷神混動版則憑借較低的價(jià)格門檻和出色的混動性能，吸引大量追求性價(jià)比的新能源消費(fèi)者。
在自主品牌新能源滲透率突破 75% 的大環(huán)境下，吉利這種 “兩條腿走路” 的策略優(yōu)勢凸顯。一方面，燃油車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定表現(xiàn)，為品牌發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保障現(xiàn)金流和市場份額；另一方面，新能源業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，避免在純電轉(zhuǎn)型過程中因過于激進(jìn)，面臨技術(shù)、市場、供應(yīng)鏈等多方面風(fēng)險(xiǎn)。
這一策略使吉利在復(fù)雜多變的汽車市場中，保持整體銷量排名的穩(wěn)定，同時(shí)為未來全面電動化轉(zhuǎn)型積累技術(shù)、市場和用戶基礎(chǔ) 。
四、吉利排名背后的核心競爭力與未來挑戰(zhàn)
（一）產(chǎn)品矩陣 + 技術(shù)儲備：穩(wěn)居前列的底層邏輯
吉利在 2025 年汽車市場中能夠占據(jù)前列位置，離不開其立體化的產(chǎn)品布局。從面向下沉市場的 3 萬元級微型車，雖未上榜，但憑借親民價(jià)格和實(shí)用屬性，滿足了部分消費(fèi)者的基礎(chǔ)出行需求，到 30 萬元級高端車型極氪，覆蓋了不同消費(fèi)層次的需求。這種全面的產(chǎn)品覆蓋，使吉利在各個(gè)細(xì)分市場都能分得一杯羹，有效提升了市場份額。
在技術(shù)層面，模塊化架構(gòu)是吉利的一大法寶。CMA 架構(gòu)下的星越 L，不僅擁有出色的底盤調(diào)校和安全配置，還具備良好的動力性能，展現(xiàn)出 CMA 架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢；SEA 浩瀚架構(gòu)賦能極氪品牌，讓極氪 001、極氪 009 等車型在續(xù)航、智能駕駛等方面表現(xiàn)出色。這些模塊化架構(gòu)縮短了新車研發(fā)周期，提升了研發(fā)效率，使吉利能夠快速響應(yīng)市場變化，推出滿足消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。
多品牌協(xié)同效應(yīng)也為吉利的發(fā)展注入強(qiáng)大動力。吉利品牌憑借豐富的產(chǎn)品線，滿足大眾市場需求；領(lǐng)克品牌定位高端，以時(shí)尚設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)吸引年輕消費(fèi)者；極氪品牌主打高端新能源，沖擊豪華電動車市場；沃爾沃則憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和品牌影響力，鞏固吉利在全球市場的地位。
2025 上半年集團(tuán)總銷量超 80 萬輛，各品牌之間的價(jià)格帶互補(bǔ)，形成強(qiáng)大合力，發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)，助力吉利在市場競爭中脫穎而出 。
（二）電動化轉(zhuǎn)型提速：能否突破排名瓶頸？
盡管吉利在 2025 年取得不錯成績，但在電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。比亞迪憑借刀片電池、DM-i 超級混動等核心技術(shù)，打造出多款爆款車型，秦 PLUS、宋 PLUS 新能源等銷量持續(xù)攀升；小米 SU7 憑借出色的性能、智能配置以及小米品牌在科技領(lǐng)域的影響力，上半年銷量達(dá) 15.56 萬輛，成為新勢力中的佼佼者。
吉利推出銀河系列，定位 15 萬 - 25 萬元純電市場，首款車型銀河 L7 月銷已破萬，顯示出良好的市場潛力。然而，與小米 SU7 同期 15.56 萬輛的銷量相比，銀河系列仍有較大提升空間。
這不僅考驗(yàn)著吉利在渠道鋪設(shè)方面的能力，需要加快在全國乃至全球的銷售網(wǎng)點(diǎn)布局，提高產(chǎn)品的市場覆蓋率；還需加強(qiáng)用戶認(rèn)知建設(shè)，通過營銷推廣、用戶體驗(yàn)活動等方式，提升消費(fèi)者對銀河系列產(chǎn)品的了解與認(rèn)可。
在全球市場，吉利與現(xiàn)代起亞（7.7%）、通用（4.7%）的份額膠著?，F(xiàn)代起亞在混動和純電技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，其新能源車型在全球市場銷量可觀；通用也憑借深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，在新能源領(lǐng)域積極布局。
吉利要想在全球市場進(jìn)一步提升排名，需深耕海外市場，深入了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求、政策法規(guī)以及市場競爭態(tài)勢，針對性地推出產(chǎn)品，并加強(qiáng)品牌建設(shè)和售后服務(wù)，提升品牌在海外市場的知名度與美譽(yù)度 。
五、結(jié)語：排名之外的長期主義
站在 2025 年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)回顧與展望，吉利在國產(chǎn)車企中的成績斐然，穩(wěn)居第一梯隊(duì)，在全球排名中也躋身前十行列，這無疑是對其多年來堅(jiān)持 “多品牌、全價(jià)位、全球化” 戰(zhàn)略的最好肯定。在激烈的市場競爭中，吉利憑借豐富的產(chǎn)品矩陣、深厚的技術(shù)儲備以及靈活的市場策略，在國內(nèi)與國際市場都站穩(wěn)了腳跟，成為中國汽車工業(yè)崛起的一張亮麗名片 。
然而，我們也必須清醒地認(rèn)識到，吉利在新能源轉(zhuǎn)型的道路上，雖已取得一定成果，但仍面臨 “大而不強(qiáng)” 的挑戰(zhàn)。在新能源汽車市場高速增長的當(dāng)下，吉利需要在智能化與供應(yīng)鏈等底層架構(gòu)方面實(shí)現(xiàn)突破，這將是其未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。在智能化領(lǐng)域，加快車載芯片自研進(jìn)度，提升智能駕駛水平，讓車輛更加智能、安全、便捷；在供應(yīng)鏈方面，推進(jìn)電池自建廠等舉措，保障核心零部件供應(yīng)穩(wěn)定，降低成本，提升產(chǎn)品競爭力 。
展望 2025 年下半年，隨著銀河系列產(chǎn)能的逐步爬坡，以及極氪在歐洲市場交付的啟動，吉利有望在年末的銷量排名中更進(jìn)一步。但銷量與排名只是一時(shí)的成績，對于吉利而言，更重要的是在長期主義的指引下，持續(xù)提升產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠，讓消費(fèi)者真正受益于汽車技術(shù)的進(jìn)步。只有這樣，吉利才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，書寫更加輝煌的篇章 。
