說(shuō)起五菱汽車(chē)，很多人的第一印象可能還停留在那些能拉貨、能載人，跑遍了中國(guó)城鄉(xiāng)每一個(gè)角落的“神車(chē)”五菱宏光上。
確實(shí)，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，皮實(shí)、耐用、價(jià)格便宜是五菱最深入人心的標(biāo)簽。
但是，時(shí)代在變，汽車(chē)市場(chǎng)也在變。
最近這幾年，五菱好像換了一種活法，開(kāi)始在新能源領(lǐng)域大展拳腳，像宏光MINIEV這樣的小巧電動(dòng)車(chē)，一下子就成了城市里的新寵，還有各種新能源SUV和轎車(chē)也陸續(xù)推出，讓人感覺(jué)五菱越來(lái)越年輕、越來(lái)越時(shí)尚了。
這就不禁讓一些老車(chē)主和關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)的人們產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)：五菱是不是忘了自己的老本行了？
畢竟，真正讓五菱站穩(wěn)腳跟，成為國(guó)民品牌的，正是那些空間大、實(shí)用性強(qiáng)的MPV車(chē)型。
就在大家以為五菱要放棄這塊陣地的時(shí)候，它卻悄悄地準(zhǔn)備了一個(gè)大動(dòng)作，推出了一款全新的MPV——五菱星光730。
這臺(tái)車(chē)不僅繼承了當(dāng)年大名鼎鼎的“寶駿730”的名號(hào)，還掛上了代表五菱品牌向上的銀色車(chē)標(biāo)。
最近，這臺(tái)車(chē)不僅在車(chē)展上正式亮相，還有不少人在路上拍到了它的真實(shí)模樣，這下子可把大家的胃口都吊起來(lái)了。
那么，這臺(tái)全新的星光730，到底是一臺(tái)什么樣的車(chē)？
它能不能扛起五菱在MPV領(lǐng)域復(fù)興的大旗呢？
要理解五菱星光730的意義，就得先說(shuō)說(shuō)它的“精神前輩”寶駿730。
在幾年前，那款車(chē)簡(jiǎn)直就是中國(guó)家庭用車(chē)的一個(gè)縮影。
當(dāng)時(shí)很多家庭開(kāi)始需要一臺(tái)能坐下全家老小的車(chē)，逢年過(guò)節(jié)走親訪友，或者周末全家出游，轎車(chē)和SUV的空間都顯得有些局促。
同時(shí)，很多小微企業(yè)主也需要一臺(tái)既能兼顧家庭使用，又能偶爾拉點(diǎn)貨物的多功能車(chē)。
寶駿730恰好就滿足了所有這些需求，它空間巨大，座位夠多，質(zhì)量可靠，最關(guān)鍵的是價(jià)格非常親民，讓普通工薪家庭也能負(fù)擔(dān)得起。
可以說(shuō)，寶駿730的成功，源于它對(duì)中國(guó)老百姓真實(shí)需求的精準(zhǔn)把握。
所以，當(dāng)五菱決定重新啟用“730”這個(gè)名字，并將其納入更高端的“星光”系列時(shí)，這本身就傳遞出一個(gè)信號(hào)：這臺(tái)車(chē)不僅要繼承前輩的實(shí)用主義精神，還要在品質(zhì)、設(shè)計(jì)和技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面的超越。
我們先從外觀看起，畢竟現(xiàn)在大家買(mǎi)車(chē)，都講究一個(gè)“眼緣”。
五菱星光730在設(shè)計(jì)上確實(shí)下了不少功夫，它甚至為不同動(dòng)力版本的車(chē)型準(zhǔn)備了兩套不同的前臉設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者有更多的選擇。
我們目前看到比較多的實(shí)車(chē)照片，是燃油版和插電混動(dòng)版共用的那套設(shè)計(jì)。
它的前臉最引人注目的就是一個(gè)尺寸非常大的進(jìn)氣格柵，幾乎占據(jù)了車(chē)頭的絕大部分面積，里面是黑色的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來(lái)非常有氣勢(shì)，完全擺脫了傳統(tǒng)MPV那種溫和甚至有些呆板的形象。
大燈的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，燈組內(nèi)部有一條像是“雙眼皮”的LED日間行車(chē)燈帶，點(diǎn)亮后眼神顯得很犀利，給整車(chē)增添了不少科技感和精致感。
這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，明確地告訴人們，這不再是一臺(tái)只注重功能的工具車(chē)，而是一臺(tái)懂得審美、追求顏值的現(xiàn)代家用MPV。
再來(lái)看看車(chē)身側(cè)面。
這臺(tái)車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)非?？捎^，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4910毫米，軸距也有2910毫米。
可能很多人對(duì)這些數(shù)字沒(méi)什么概念，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸已經(jīng)接近一些中型MPV的水平了，比市面上很多同價(jià)位的MPV都要大上一圈。
更長(zhǎng)的車(chē)身和軸距，帶來(lái)的直接好處就是內(nèi)部空間的寬敞，以及側(cè)面視覺(jué)效果的舒展。
從側(cè)面看，星光730顯得非常修長(zhǎng)，一條輪廓分明的腰線從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，讓車(chē)身顯得很有力量感。
同時(shí)，它還采用了現(xiàn)在非常流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，通過(guò)將車(chē)頂立柱涂黑，營(yíng)造出車(chē)頂懸浮在空中的視覺(jué)效果，這讓一臺(tái)體型不小的MPV看起來(lái)更加輕盈和時(shí)尚。
車(chē)尾部分，銀色的五菱車(chē)標(biāo)再次強(qiáng)調(diào)了它不同于普通紅標(biāo)五菱的身份定位。
尾燈的造型也很有設(shè)計(jì)感，棱角分明的輪廓與前大燈形成了很好的呼應(yīng)，讓整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常統(tǒng)一。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，才是這臺(tái)車(chē)真正顛覆人們對(duì)五菱傳統(tǒng)印象的地方。
如果說(shuō)以前的五菱內(nèi)飾可以用“樸素”來(lái)形容，那么星光730的內(nèi)飾則完全可以用“現(xiàn)代”和“有質(zhì)感”來(lái)評(píng)價(jià)。
根據(jù)已經(jīng)曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但科技配置卻一點(diǎn)也不含糊。
駕駛員前方是一塊全液晶的儀表盤(pán)，可以顯示豐富的行車(chē)信息；中控臺(tái)中央則是一塊尺寸很大的懸浮式觸摸屏，集成了車(chē)輛的大部分控制功能。
為了讓中控區(qū)域更整潔、空間利用率更高，它還采用了電子懷擋設(shè)計(jì)，也就是把換擋桿移到了方向盤(pán)后方，這樣一來(lái)，前排兩個(gè)座位中間就空出了一大塊地方，可以用來(lái)設(shè)置儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電板，非常方便。
在用料方面，車(chē)內(nèi)大量使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感和視覺(jué)效果都比傳統(tǒng)的硬塑料要好得多，營(yíng)造出一種更溫馨、更高級(jí)的座艙氛圍。
對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，乘坐的舒適性和便利性是重中之重。
星光730在這方面做得也很到位，它的第二排配備了兩個(gè)帶獨(dú)立扶手的“老板座”，長(zhǎng)途旅行時(shí)乘客的舒適度會(huì)大大提升。
更值得一提的是，它還配備了雙側(cè)側(cè)滑門(mén)。
這個(gè)配置對(duì)于有老人和小孩的家庭來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，不僅上下車(chē)更方便，而且在狹窄的停車(chē)位里，再也不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)磕碰到旁邊的車(chē)輛了。
最后，我們來(lái)看看這臺(tái)車(chē)的“心臟”——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。
這也是五菱星光730最大的亮點(diǎn)之一，因?yàn)樗谖辶庾钚碌奶燧浖軜?gòu)平臺(tái)打造，一口氣提供了燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力形式，可以說(shuō)把市面上主流的動(dòng)力方案都集齊了，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和需求來(lái)選擇。
首先是傳統(tǒng)的燃油版，它搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有130千瓦，換算成馬力大約是177匹。
這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于驅(qū)動(dòng)一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)是完全足夠的，無(wú)論是城市里起步還是高速上超車(chē)，都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。
這個(gè)版本適合那些居住在充電不方便的地區(qū)，或者更習(xí)慣傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)者。
其次是現(xiàn)在非常熱門(mén)的插電混動(dòng)版。
它采用了一套由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并搭載了五菱最新的“靈犀動(dòng)力”和“神煉電池”技術(shù)。
最關(guān)鍵的是，它配備了一塊容量為20.5千瓦時(shí)的電池組，申報(bào)的純電續(xù)航里程達(dá)到了100公里。
這意味著，如果車(chē)主家里有充電條件，日常上下班、買(mǎi)菜接娃這些短途出行，完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)，幾乎不消耗燃油，用車(chē)成本非常低。
而到了周末或者節(jié)假日需要長(zhǎng)途自駕游時(shí)，它又可以像普通燃油車(chē)一樣加油行駛，完全沒(méi)有里程焦慮。
這種“可油可電”的特性，完美解決了當(dāng)下很多家庭在購(gòu)車(chē)時(shí)的糾結(jié)。
最后是純電動(dòng)版。
這個(gè)版本主要面向那些生活在對(duì)燃油車(chē)有限制的大城市，或者堅(jiān)定支持環(huán)保、追求純電駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。
它提供兩種不同容量的電池組可選，分別是54.5千瓦時(shí)和60千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的CLTC工況下的續(xù)航里程分別為450公里和500公里。
這個(gè)續(xù)航水平也基本能滿足大部分城市和城際的出行需求。
通過(guò)提供如此豐富的動(dòng)力選擇，五菱星光730展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的技術(shù)整合能力和對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。
它不再是簡(jiǎn)單地造一臺(tái)便宜的車(chē)，而是試圖用一個(gè)車(chē)型平臺(tái)，去滿足不同消費(fèi)群體的多樣化需求，這背后體現(xiàn)的正是中國(guó)汽車(chē)品牌日益增長(zhǎng)的自信和實(shí)力。
