據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，特斯拉在歐洲的新車(chē)注冊(cè)量為8,837輛，較去年同期下降40.2%，市場(chǎng)份額從一年前的1.4%萎縮至0.8%。同期，比亞迪在歐洲的新車(chē)注冊(cè)量達(dá)到13,503輛，同比躍升225%，占據(jù)了1.2%的市場(chǎng)份額，超過(guò)特斯拉，堪稱中國(guó)汽車(chē)出海的里程碑。
據(jù)灣財(cái)了解，此次比亞迪在歐洲市場(chǎng)份額超越特斯拉，并非偶然。早在今年4月，比亞迪在歐洲月度銷(xiāo)量便首次超越特斯拉，并持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨著全球化業(yè)務(wù)的快速推進(jìn)，比亞迪在海外多個(gè)市場(chǎng)，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞等一系列特斯拉深耕的市場(chǎng)，均實(shí)現(xiàn)了趕超。
回顧比亞迪剛進(jìn)入歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)時(shí)，門(mén)店僅有3家。在短短兩年時(shí)間，比亞迪在歐洲的門(mén)店已突破400家，覆蓋包括倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，成為中國(guó)品牌在歐洲布局最廣、增長(zhǎng)最快的新能源汽車(chē)企業(yè)之一。在銷(xiāo)量層面，比亞迪從一開(kāi)始在德國(guó)的月銷(xiāo)量不到百臺(tái)，到如今在“英法德意西”等傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)里實(shí)現(xiàn)部分國(guó)家單月銷(xiāo)量突破3,000輛，銷(xiāo)量規(guī)模實(shí)現(xiàn)數(shù)十倍增長(zhǎng)，成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者關(guān)注與選擇的新能源品牌。
從全球銷(xiāo)量上看，比亞迪2025年1-7月海外乘用車(chē)及皮卡累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)55萬(wàn)輛，超越2024年全年總和，在海外市場(chǎng)占有率提升，增勢(shì)顯著。目前，比亞迪新能源汽車(chē)已進(jìn)入全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋從發(fā)達(dá)國(guó)家到新興國(guó)家的多元消費(fèi)需求。在銷(xiāo)售成績(jī)背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的全面深化。2025年5月，比亞迪歐洲總部正式落戶匈牙利，成為其在歐洲市場(chǎng)發(fā)展的新支點(diǎn)；7月，巴西工廠迎來(lái)首輛本地化生產(chǎn)新能源汽車(chē)正式下線，拓展南美市場(chǎng)交付能力；同月，泰國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了第9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的交付。通過(guò)不斷增強(qiáng)全球化布局，比亞迪正從“走出去”向“跑得快、站得穩(wěn)”轉(zhuǎn)變。
筆者獲悉，今年1月——7月，中國(guó)汽車(chē)出口368萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%，預(yù)計(jì)全年超過(guò)700萬(wàn)輛。中國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面積累了顯著優(yōu)勢(shì)，為海外開(kāi)拓提供了有力支撐。隨著全球新能源市場(chǎng)加速發(fā)展，中國(guó)車(chē)企正迎來(lái)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性躍遷。展望未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)依托技術(shù)創(chuàng)新，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力與服務(wù)能力，為世界帶來(lái)更多綠色出行解決方案，助力“為地球降溫1℃”。
