#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#那陣子去上海出差，朋友開了一輛智己LS6來接我。車門一開，我就愣了：這哪是SUV？分明是個會跑的頭等艙。他笑著說：“別看我現(xiàn)在舒得跟度假似的，選配置那天可頭疼壞了——光增程純電就七八款，差點給我整出選擇恐懼癥?！?/p>
可不是嘛，自打8月15號新一代智己LS6開啟預(yù)售，9月10日正式上市，這車就跟開了掛一樣，半小時大定破萬，小訂早早就沖過五萬大關(guān)。為啥這么火？說白了，它把大家心里那點糾結(jié)全給解決了。
咱今天不整虛的，直接上干貨，掰開揉碎講講這九個版本到底怎么挑。
先說增程線，主打一個“有電當(dāng)電車開，沒電也不變拖拉機”。手里沒私樁、又老跑長途的朋友，閉眼入66度電池的**66 MAX版（22.99萬）**準沒錯。450公里純電續(xù)航，北京到天津來回一趟都不用補電。更狠的是800V快充，充電15分鐘，300多公里續(xù)航立馬到賬，比你吃頓快餐還快。后驅(qū)+四輪轉(zhuǎn)向，掉頭靈活得像臺小鋼炮，窄路停車再也不用老婆在旁邊喊“左！右！再左！”。
要是你覺得還不夠爽，**66 MAX+版（24.99萬）**直接給你安排空氣懸架+CDC魔毯底盤?？油萋访鏋V震那叫一個絲滑，后排老人坐著都說“這車不顛”。激光雷達也上了，高速NOA自動變道穩(wěn)得很，堵車時還能自己跟車走，腳不用一直踩著剎車，省心不少。
預(yù)算緊一點？還有52度電池的兩款可選。**52 Pro版（20.29萬）**純電370公里，日常通勤完全夠用；想要智能拉滿又不想超支，**52 Max版（21.49萬）**帶四輪轉(zhuǎn)向和激光雷達，科技感直接拉到頂，性價比這塊拿捏住了。
轉(zhuǎn)頭看純電陣營，這才是性能黨的狂歡地。
**Pro版（19.79萬）**堪稱入門即高配，650公里續(xù)航打底，靈蜥數(shù)字底盤加持，過彎穩(wěn)得一批。六點幾秒破百，城市里超個網(wǎng)約車輕輕松松，關(guān)鍵是價格還不到二十萬，卷得同行直撓頭。
想再往上走走，**Max / Max+純電版（20.99萬/22.99萬）**繼續(xù)加料。一樣的650公里續(xù)航，Max+多了空懸，舒適性再升級，過減速帶就像壓了塊棉花。
真·狠人看這兒——Pro Max版（22.99萬），802公里CLTC續(xù)航，寧德時代103度大電池伺候，什么概念？從廣州一路開到武漢中間不用充電。875V超快充平臺，補能速度吊打一眾400V車型。
最后壓軸的Ultra版（26.99萬），零百3.48秒，一腳油門下去，推背感直接把你按進座椅?？諔?、四轉(zhuǎn)、激光雷達全齊，操控精準得像手術(shù)刀，周末去山路劈彎都不在話下，妥妥的“西裝暴徒”。
一句話總結(jié)：你要無樁焦慮，選增程66系列；追求極致續(xù)航，Pro Max純電閉眼入；圖便宜又實在，52增程或純電Pro都香得很；真金白銀想買個移動行宮+駕駛玩具，Ultra直接拿下。
不過話說回來，參數(shù)再猛也不如親自坐進去溜一圈。建議大伙兒抽空去門店試駕，特別是體驗下那個5K駕艙屏的雨夜模式，暴雨天變道時盲區(qū)畫面自動彈出，安全感直接拉滿。買車嘛，合不合適，還得自己說了算。
