2025年9月，本田CR-V這款在中國市場打拼多年的“老戲骨”又迎來了年度改款。 最大的變化藏在車里，那塊中控屏從10.1英寸升級到了12.3英寸，還取消了屏幕左側的實體旋鈕。
看似只是個小升級，背后是CR-V面對國產新能源沖擊的積極應對。 今年8月CR-V賣了13277輛，這個數(shù)字雖不差，相比特斯拉Model Y等新能源對手的單月銷量，壓力不小。
01 外觀微調，內飾升級
2025款CR-V的外觀變化很小。 前臉還是那個六邊形格柵，里面是黑色六邊形填充，大大的本田標鑲嵌其中。 格柵上沿的鍍鉻條連接左右大燈，拉寬了車頭的視覺效果。
車身側面輪廓簡潔，腰線位置偏高，從車頭一直延伸到車尾。 實拍車型配了18英寸黑色輪轂，車頂末端有擾流板和高位剎車燈。
車尾最顯眼的還是那個標志性的熏黑尾燈，內部紅色LED光帶點亮后辨識度很高。 后包圍設計了擴散器樣式，搭配雙邊兩出排氣。
02 屏幕變大，智能升級
坐進車內，才能發(fā)現(xiàn)2025款CR-V的真正變化。 中控臺布局沒變，但蜂窩孔狀的裝飾細節(jié)做了調整，取消了貫穿式網格設計。
最顯眼的升級是那個12.3英寸的懸浮式中控屏，比現(xiàn)款的10.1英寸屏幕大了不少。 屏幕左側的實體按鍵和旋鈕也被取消了，整個界面看起來更簡潔。
車機系統(tǒng)預計會從Honda CONNECT 3.0升級到4.0版本，支持OTA升級、語音控制和手機遠程控制。 實際操作流暢度雖然可能還是不如一些國產車機，但比老款已經有明顯提升。
03 安全升級，空間實用
2025款CR-V的駕駛輔助系統(tǒng)也從Honda SENSING 360升級到了360+版本。 這意味著它擁有了全速自適應巡航、車道居中保持、車道保持輔助、道路交通標識識別以及高速領航等多種功能。
安全配置方面，新車繼續(xù)配備主副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、主駕和副駕膝部氣囊等。 在IIHS碰撞測試中，這款車獲得了“Top Safety Pick+”評級。
車內空間表現(xiàn)依然是CR-V的強項。 實拍車型是5座布局，會不會提供7座還不清楚。 2700毫米的軸距1保證了后排腿部空間，一家五口出行都能坐得比較舒服。
04 動力系統(tǒng)，保持不變
動力系統(tǒng)方面，2025款CR-V沒有什么驚喜。 實拍車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142千瓦（193馬力），最大扭矩243?！っ?，匹配CVT變速箱。
這套動力系統(tǒng)我們已經很熟悉了，低扭響應積極，但在高速超車時發(fā)動機噪音會比較明顯。 底盤采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，調校偏向舒適性。
除了1.5T燃油版，2025款CR-V還會繼續(xù)提供2.0L油電混動版本。 混動系統(tǒng)綜合功率207馬力，電機瞬間扭矩315?！っ?，城市工況下電機驅動占比超80%，平順性顯著優(yōu)于燃油版。
05 價格策略，競爭激烈
2025款CR-V的價格還沒有正式公布，但預計會維持現(xiàn)款的價格體系。 現(xiàn)款CR-V的官方指導價是18.59-26.39萬元，終端市場還有3-5萬元的優(yōu)惠。
入門級車型落地價可能在20萬左右，中配車型大概在22-25萬區(qū)間，高配版本可能會超過25萬，接近30萬。 具體價格會因地區(qū)差異和經銷商優(yōu)惠而有所不同。
這個價格區(qū)間讓CR-V直面一大堆競爭對手。 傳統(tǒng)對手包括豐田RAV4榮放、日產奇駿、本田皓影，新勢力對手則有特斯拉Model Y、比亞迪唐DM-i等。
06 市場表現(xiàn)，穩(wěn)中有憂
CR-V在中國市場一直有著很高的人氣，今年8月銷量為13277輛。 這個數(shù)字讓它位居合資SUV前列，已經不如一些國產新能源車型的表現(xiàn)。
2025年第一季度，CR-V是合資SUV季軍，僅次于Model Y和吉利星越L7。 混動版車型月銷量只有3000臺左右，比亞迪唐DM-i單月能賣1.2萬臺。
CR-V的傳統(tǒng)優(yōu)勢在于空間實用、油耗經濟、維保成本低。 它的保值率也一直不錯，達到64.3%。 這些優(yōu)勢在面對國產新能源車型時正在減弱。
