瑞財經(jīng) 王敏 9月14日，據(jù)港交所披露，博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“博泰車聯(lián)網(wǎng)”）通過港交所主板上市聆訊，中金公司、國泰君安國際、招銀國際、華泰國際及中信證券為其聯(lián)席保薦人。
招股書顯示，博泰車聯(lián)網(wǎng)是中國智能座艙解決方案的供應(yīng)商，為OEM和一級客戶提供智能座艙解決方案及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。于往績記錄期間，公司的收入大部分來自智能座艙解決方案，且該業(yè)務(wù)的收入的絕對金額及占總收入的百分比均持續(xù)增長。
根據(jù)灼識咨詢的資料，按2024年的出貨量計，博泰車聯(lián)網(wǎng)是中國乘用車智能座艙域控制器解決方案的第三大供應(yīng)商，市場份額7.3%，僅次于市場份額為21.7%及10.4%的參與者。
業(yè)績方面，于2022年、2023年、2024年以及截至2025年5月31日前5個月，博泰車聯(lián)網(wǎng)收入分別約為12.18億元、14.96億元、25.57億元、7.54億元；期內(nèi)虧損分別約為4.52億元、2.84億元、5.41億元、2.2億元。
值得注意的是，自成立至今，博泰車聯(lián)網(wǎng)已完成多輪融資，獲得蘇寧、小米、益松投資、東風(fēng)集團(tuán)、亞信華創(chuàng)、紅馬資本、思佰益、復(fù)鼎資本、建信信托等機構(gòu)及地方政府的投資。
2024年8月，博泰車聯(lián)網(wǎng)完成D輪融資、即IPO前最后一輪融資，彼時的投后估值超88.72億元，較2015年的估值10.72億元增長了78億元，翻了7倍有余。
IPO前，博泰車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)始人、董事會主席、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理應(yīng)臻愷有權(quán)通過以下方式行使公司約34.14%的投票權(quán)。
應(yīng)臻愷，51歲，為集團(tuán)創(chuàng)始人，于2009年10月獲委任為公司董事、董事會主席兼總經(jīng)理，并于2024年6月獲調(diào)任為執(zhí)行董事。他負(fù)責(zé)集團(tuán)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃及重大業(yè)務(wù)和運營決策，包括業(yè)務(wù)運營、業(yè)務(wù)發(fā)展及公共關(guān)系管理。
應(yīng)臻愷在汽車智能行業(yè)擁有約16年經(jīng)驗。于2009年創(chuàng)立集團(tuán)之前，他于2001年開展企業(yè)生涯，經(jīng)營多媒體及營銷公司，因此積累了豐富的企業(yè)及業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗。他于2018年9月獲國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津）專家委員會委任為專家委員會副主任、于2019年8月成為上海市科學(xué)技術(shù)委員會的上海國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)專家諮詢委員會委員，于2020年3月成為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，并于2021年3月成為上海市企業(yè)家協(xié)會第四屆理事會副會長。
2025年前5個月，應(yīng)臻愷薪酬為238.4萬元。
