最近刷到一段全新問界M7的底盤實(shí)測(cè)視頻，說實(shí)話，我一開始是抱著“又是哪家在搞噱頭”的心態(tài)點(diǎn)進(jìn)去的。結(jié)果看完，真香！這哪是測(cè)底盤，分明是給底盤做了一場(chǎng)豪華SPA，還全程直播。以前總覺得國(guó)產(chǎn)車拼配置、拼顏值，底盤嘛，能跑就行。但現(xiàn)在不一樣了，像問界M7這種，已經(jīng)開始在“看不見的地方”下狠功夫。你想想，一輛車開起來(lái)穩(wěn)不穩(wěn)、舒服不舒服，底盤才是真正的幕后功臣。它不說話，但每一步都在影響你的體驗(yàn)。今天我就來(lái)帶大家扒一扒，這臺(tái)被華為技術(shù)“武裝到牙齒”的中大型SUV，到底是不是真的頂呱呱？
先說外觀，全新問界M7這造型，屬于那種你第一眼不會(huì)驚呼，但越看越順眼的類型。它不像某些“車界網(wǎng)紅”那樣靠夸張線條吸睛，反而走的是大氣耐看的路線。前臉的“鯤鵬展翼”貫穿式燈組，晚上點(diǎn)亮那一下，絕對(duì)是“出片利器”。配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.298Cd，這在同級(jí)別里算是相當(dāng)優(yōu)秀了。你別小看這數(shù)字，風(fēng)阻低了，不僅更省電，高速時(shí)車?yán)镆哺察o，風(fēng)噪小了，音樂才聽得更清楚，對(duì)吧？車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，但肌肉感拿捏得剛剛好，不臃腫也不單薄。我最喜歡的是它的輪轂設(shè)計(jì)，尺寸夠大，樣式也不俗氣，開出去上桌第一個(gè)動(dòng)筷的排面是有的。
坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來(lái)的不是那種堆料式的豪華，而是一種被科技溫柔包裹的舒適感。15.6英寸的中控大屏+10.25英寸的全液晶儀表，再加上HUD抬頭顯示，三屏聯(lián)動(dòng)，信息一目了然。最上頭的還是那個(gè)鴻蒙座艙，用過的人都懂，流暢度直接拉滿，語(yǔ)音助手小藝反應(yīng)快得像開了掛，你說“我有點(diǎn)冷”，它立馬調(diào)高空調(diào)溫度，還能順手關(guān)個(gè)車窗。后排空間更是“床車”級(jí)別的存在，座椅寬大厚實(shí)，支持加熱通風(fēng)按摩，長(zhǎng)途坐下來(lái)腰不酸腿不疼。而且地臺(tái)純平，中間乘客再也不用“劈叉”了，這細(xì)節(jié)，必須點(diǎn)贊。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新問界M7提供純電和增程兩種選擇，我試駕的是增程版。這套增程系統(tǒng)真的做到了“有電是純電，沒電不趴窩”。市區(qū)通勤用電，安靜又省錢，百公里電費(fèi)算下來(lái)不到20塊，比坐地鐵還便宜。跑長(zhǎng)途沒充電樁？不怕，加油就行，綜合續(xù)航輕松突破1000公里。百公里加速6秒出頭，紅綠燈起步，一腳油門下去，旁邊車道的小轎車只能看到它的尾燈。這動(dòng)力，日常代步綽綽有余，偶爾想撒個(gè)歡兒，它也支棱得起來(lái)。
但今天重點(diǎn)要說的，是它的底盤?？赐昴莻€(gè)實(shí)測(cè)視頻，我才知道什么叫“用料扎實(shí)”。全鋁合金底盤，這在同價(jià)位車型里可不多見，畢竟鋁比鋼貴不少，但好處是輕量化，車身更靈活，操控更精準(zhǔn)。前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合，屬于這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。但問界M7的厲害之處在于調(diào)校。視頻里過減速帶、交叉軸、坑洼路面，車身姿態(tài)都很穩(wěn)，沒有那種松散的“哐當(dāng)”聲，取而代之的是“咚咚”的厚實(shí)感。這說明底盤剛性夠強(qiáng)，懸掛 damping（阻尼）調(diào)校到位。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)工作得很積極，過彎時(shí)側(cè)傾控制得非常好，不會(huì)讓你覺得這是一臺(tái)兩噸重的大車。
再聊聊智能化。L2級(jí)輔助駕駛在問界M7上不是擺設(shè)，而是真正能減輕駕駛疲勞的利器。自適應(yīng)巡航+車道保持，在高速上開啟后，方向盤自己打，油門剎車自己踩，只要手輕輕搭著，就能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛。有一次我走錯(cuò)出口，小藝立馬提醒并重新規(guī)劃路線，反應(yīng)速度比我還快。還有自動(dòng)泊車，面對(duì)狹窄車位，它能一把入庫(kù)，比我這個(gè)老司機(jī)還穩(wěn)。這哪是開車，簡(jiǎn)直是享受。
安全性這塊，問界M7也沒含糊。車身高強(qiáng)度鋼使用比例超過60%，關(guān)鍵部位用熱成型鋼，配上全車多個(gè)安全氣囊。在實(shí)際碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，給了乘客十足的安全感。而且像主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)這些功能都配齊了，關(guān)鍵時(shí)刻能救命。
咱們拿它跟幾個(gè)對(duì)手比比。第一個(gè)是理想L7，同樣是增程中大型SUV，理想主打家庭用戶，內(nèi)飾氛圍營(yíng)造得很溫馨，冰箱彩電大沙發(fā)一個(gè)不少。但底盤用料上，理想L7還是以鋼為主，全鋁底盤？沒有。操控感上，問界M7更勝一籌。第二個(gè)是特斯拉Model Y，純電標(biāo)桿，加速猛，品牌光環(huán)強(qiáng)。但Model Y的懸掛偏硬，舒適性打折扣，內(nèi)飾更是“毛坯房”級(jí)別，跟問界M7的豪華感完全不是一個(gè)路數(shù)。第三個(gè)是寶馬X5，傳統(tǒng)豪華代表，品牌力強(qiáng)，操控好。但價(jià)格嘛，跌冒煙了也比問界M7貴一大截，而且智能化體驗(yàn)，真不一定干得過鴻蒙座艙。
所以你看，全新問界M7這臺(tái)車，它不靠單一亮點(diǎn)打天下，而是在豪華、智能、舒適、安全各個(gè)維度都做到了“沒有短板”。它不像某些“老咕嚕棒子”車型，幾年不更新，技術(shù)落后還賣高價(jià)。它也不像某些“車界網(wǎng)紅”，光有顏值沒有實(shí)力。它就是踏踏實(shí)實(shí)把該做的都做好，甚至在底盤這種“看不見的地方”也下足本錢。這樣的車子，你愛了嗎？你會(huì)怎么選？
