最近，圍繞著電動(dòng)汽車和燃油汽車的長(zhǎng)期持有成本，社會(huì)上的討論非常熱烈。
一個(gè)很普遍的觀點(diǎn)是，燃油車雖然油費(fèi)貴，但技術(shù)成熟，開個(gè)一二十年不成問題；而電動(dòng)汽車的核心部件電池，據(jù)說(shuō)八年左右就需要更換，費(fèi)用高達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至十萬(wàn)元，這么一算，似乎還是燃油車更劃算。
這種說(shuō)法聽起來(lái)很有道理，也確實(shí)反映了很多消費(fèi)者的擔(dān)憂。
但事實(shí)真的如此嗎？
當(dāng)我們把兩類車放在同一個(gè)時(shí)間維度里，仔細(xì)算一筆經(jīng)濟(jì)賬時(shí)，可能會(huì)得出完全不同的結(jié)論。
首先，我們需要澄清一個(gè)最核心的誤解，那就是關(guān)于電動(dòng)汽車“八年壽命”的說(shuō)法。
這個(gè)“八年”的期限，并非指電池到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就徹底報(bào)廢不能用了，它實(shí)際上主要源于目前絕大多數(shù)新能源車企提供的電池質(zhì)保政策，例如“八年或十六萬(wàn)公里”的質(zhì)保承諾。
這個(gè)承諾保證的是，在質(zhì)保期內(nèi)，電池的健康度，也就是實(shí)際可用容量，不會(huì)衰減到某個(gè)特定比例以下，通常是出廠時(shí)的70%或80%。
我們可以這樣理解：一塊新車時(shí)期標(biāo)稱續(xù)航五百公里的電池，在使用八年后，其滿電續(xù)航可能衰減到四百公里左右。
對(duì)于絕大多數(shù)每天通勤距離在幾十公里范圍內(nèi)的家庭用戶來(lái)說(shuō)，這種程度的衰減并不會(huì)從根本上影響日常使用，只是充電的頻率可能會(huì)比新車時(shí)稍微高一些。
這輛車遠(yuǎn)沒有達(dá)到需要“退休”的程度，更準(zhǔn)確的描述是，它的電池性能進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的中年期，而非生命的終點(diǎn)。
當(dāng)然，大家也會(huì)擔(dān)心，萬(wàn)一質(zhì)保期一過(guò)，電池就出現(xiàn)了嚴(yán)重問題怎么辦？
更換的費(fèi)用確實(shí)是一筆不小的開支。
但我們必須考慮到技術(shù)發(fā)展的速度。
電池技術(shù)，尤其是在我們國(guó)家，正在經(jīng)歷飛速的迭代和成本優(yōu)化。
今天看來(lái)昂貴的更換費(fèi)用，在八到十年后，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和新技術(shù)的應(yīng)用，價(jià)格很可能會(huì)大幅下降。
屆時(shí)，消費(fèi)者或許能以遠(yuǎn)低于當(dāng)前預(yù)期的成本，為車輛更換一塊性能更優(yōu)、能量密度更高的新電池，這相當(dāng)于讓舊車的核心動(dòng)力系統(tǒng)重獲新生。
接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)審視一下被很多人認(rèn)為可以“傳家”的燃油汽車。
一輛燃油車在精心維護(hù)下使用二十年，這在技術(shù)上是完全可行的。
然而，這份長(zhǎng)久的陪伴背后，是持續(xù)不斷的經(jīng)濟(jì)投入和精力消耗。
一輛普通的家用燃油車，在其生命周期的前五年，通常處于狀態(tài)最好的時(shí)期，除了定期的基礎(chǔ)保養(yǎng)，很少會(huì)出現(xiàn)大問題。
但是，當(dāng)車輛的使用年限超過(guò)五年，尤其是進(jìn)入第八到第十年之后，各種零部件的老化問題便會(huì)接踵而至。
車輛的維護(hù)成本會(huì)呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。
常規(guī)的小保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾，一年至少需要一到兩次；而每隔幾萬(wàn)公里進(jìn)行的大保養(yǎng)，費(fèi)用則更高。
二十年計(jì)算下來(lái)，僅常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用就可能累計(jì)達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。
更重要的是，隨著車齡增長(zhǎng)，許多核心部件和易損件進(jìn)入了更換周期。
比如，更換變速箱油、正時(shí)皮帶、火花塞、維修懸掛系統(tǒng)、處理發(fā)動(dòng)機(jī)滲油等，這些項(xiàng)目的維修費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)千元，甚至上萬(wàn)元。
對(duì)于一輛老舊的燃油車來(lái)說(shuō)，它可能不再僅僅是一個(gè)交通工具，而更像一個(gè)需要持續(xù)投入的“無(wú)底洞”。
根據(jù)行業(yè)內(nèi)的粗略估算，一輛普通家用車在二十年的使用周期里，總的保養(yǎng)和維修費(fèi)用累計(jì)達(dá)到七到十三萬(wàn)元是一個(gè)相當(dāng)普遍的范圍，而中高端車型則更高。
這筆費(fèi)用，已經(jīng)接近甚至超過(guò)了一輛全新經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格。
這還沒有計(jì)算最大的開銷——燃油費(fèi)用。
以目前國(guó)內(nèi)的油價(jià)水平，假設(shè)一輛車年均行駛一點(diǎn)五萬(wàn)公里，百公里油耗八升，那么一年的油費(fèi)支出就在一萬(wàn)元左右，二十年累計(jì)的油費(fèi)將是一個(gè)非常驚人的數(shù)字，輕松超過(guò)十五萬(wàn)元。
將這些費(fèi)用綜合起來(lái)看，一輛燃油車長(zhǎng)達(dá)二十年的使用壽命，其背后的總持有成本是極其高昂的。
現(xiàn)在，我們可以將兩者放在一個(gè)相對(duì)公平的八年使用周期內(nèi)，進(jìn)行一次直觀的成本對(duì)比。
電動(dòng)汽車最顯著的優(yōu)勢(shì)在于能源成本極低。
如果用戶擁有自己的固定車位并安裝了家用充電樁，利用夜間谷時(shí)電價(jià)充電，每公里的行駛成本可以控制在一角錢以內(nèi)。
即使完全依賴公共充電樁，平均成本也遠(yuǎn)低于燃油車。
同樣按照年行駛一點(diǎn)五萬(wàn)公里計(jì)算，電動(dòng)汽車一年的電費(fèi)大約在一千五百元到兩千五百元之間，八年累計(jì)下來(lái)，總電費(fèi)支出大約在兩萬(wàn)元左右。
在保養(yǎng)方面，由于電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，省去了更換機(jī)油、濾芯等常規(guī)項(xiàng)目，其保養(yǎng)流程非常簡(jiǎn)化，費(fèi)用也大大降低，八年累計(jì)的保養(yǎng)費(fèi)用通常不會(huì)超過(guò)五千元。
因此，一輛電動(dòng)汽車在八年內(nèi)的基本使用成本大約在兩萬(wàn)五千元上下。
反觀燃油車，在同樣的行駛里程下，八年的燃油費(fèi)用將超過(guò)七萬(wàn)元，再加上至少一點(diǎn)五萬(wàn)元的保養(yǎng)費(fèi)用，總計(jì)使用成本接近九萬(wàn)元。
通過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，在八年的時(shí)間里，電動(dòng)汽車相較于燃油車，僅在能源和保養(yǎng)方面就能節(jié)省下超過(guò)六萬(wàn)元。
這筆實(shí)實(shí)在在節(jié)省下來(lái)的錢，在很大程度上已經(jīng)可以覆蓋未來(lái)可能發(fā)生的電池更換費(fèi)用的大部分。
最后，我們來(lái)談?wù)剼堉德实膯栴}。
過(guò)去，電動(dòng)汽車的保值率確實(shí)是一個(gè)明顯的短板，但這個(gè)情況正在快速改變。
隨著新能源汽車技術(shù)的成熟、市場(chǎng)保有量的增加以及二手車評(píng)估體系的日趨完善，電動(dòng)汽車的二手價(jià)值正在穩(wěn)步提升。
一些市場(chǎng)上的熱門車型，其保值率已經(jīng)開始接近甚至追平同級(jí)別的燃油車。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，燃油車在八年后的殘值率通常也只在百分之四十左右，而電動(dòng)汽車可能在百分之三十左右，兩者之間的絕對(duì)價(jià)值差距正在不斷縮小。
對(duì)于消費(fèi)者而言，到底應(yīng)該如何選擇，最終還是要回歸到個(gè)人的實(shí)際用車場(chǎng)景。
如果您的居住地有便利的充電條件，日常出行以城市通勤為主，并且每年的行駛里程較高，那么電動(dòng)汽車無(wú)疑是更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的選擇，其平順安靜的駕駛體驗(yàn)也能帶來(lái)更高的生活品質(zhì)。
反之，如果您沒有固定的充電車位，經(jīng)常需要進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，或者每年用車?yán)锍谭浅Ｉ伲敲匆惠v傳統(tǒng)的燃油車可能在現(xiàn)階段更能滿足您的需求，因?yàn)樗淮嬖诶m(xù)航焦慮和充電不便的問題。
總而言之，汽車是為人的生活服務(wù)的消耗品，我們不必被“一輛車開二十年”的傳統(tǒng)觀念所束縛。
無(wú)論是電動(dòng)汽車還是燃油汽車，在一個(gè)合理的周期內(nèi)，比如八到十年，進(jìn)行更新?lián)Q代，或許是一種更明智的消費(fèi)方式。
這樣不僅可以持續(xù)享受到最新的汽車技術(shù)、更高的安全標(biāo)準(zhǔn)和更舒適的駕乘體驗(yàn)，也能有效避免車輛進(jìn)入高齡期后所帶來(lái)的高昂維修成本和頻繁故障的煩惱
