2025年說(shuō)油車升值？看完這些“糊涂賬”，你還相信嗎？
本來(lái)以為電動(dòng)車和油車對(duì)決該結(jié)束了，想不到近期聽(tīng)到有人嚴(yán)肅地說(shuō):“油車比電車值，安心更值錢?！薄Ｂ?tīng)了這話，我真的有點(diǎn)想讓對(duì)方穿越回諾基亞的年代，使他體驗(yàn)一下掉下來(lái)的功能機(jī)有什么用。目前是2025年，這個(gè)想法還能停在2019年嗎？
汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變確實(shí)不是開(kāi)玩笑。就在去年，我特意趕來(lái)二手車市場(chǎng)了解市場(chǎng)，發(fā)覺(jué)油車的“升值”神話將要崩潰。先說(shuō)說(shuō)身旁的一個(gè)例子:2020年，哥們咬牙花了42萬(wàn)提及了臺(tái)寶馬530Li，原本感覺(jué)這個(gè)車氣體寧?kù)o，開(kāi)幾年也損害不了多少。結(jié)果到今年，市場(chǎng)給的價(jià)錢立即折扣，僅剩21萬(wàn)元。5年丟掉21萬(wàn)車價(jià)，加上8萬(wàn)油錢和3萬(wàn)檢修，共損壞32萬(wàn)，這叫“升值”？他幾乎麻木了。
看看我自己的經(jīng)歷。2021年初逐漸Modell 3長(zhǎng)續(xù)航版，當(dāng)時(shí)33.99萬(wàn)全款落地。原本認(rèn)為電車價(jià)格下降快，心里有點(diǎn)鼓。結(jié)論是，二手車經(jīng)銷商近期馬上提出了23萬(wàn)回收?qǐng)?bào)價(jià)，算出還剩70%的保值率，同時(shí)選購(gòu)的奔馳C260L也沒(méi)有那么“抗打”。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2024年報(bào)告稱，新能源車三年均值保值率為56.8%，汽油車均值保值率為51.2%。尤其是在15-25萬(wàn)區(qū)間，全部的電車都超過(guò)了油車。我看了理想的L7，溜了2年也有68%的升值，途觀L僅剩48%，那樣誰(shuí)看了數(shù)據(jù)不難過(guò)呢？
實(shí)際上，旅游花費(fèi)是很令人心碎的。通常情況下，每年旅行1.5萬(wàn)公里，電車充電費(fèi)1200元，與油車對(duì)比，每年馬上少花1萬(wàn)元。五年差5.4萬(wàn)-能夠全額選購(gòu)五菱洪光MINI EV。這還不算檢修。我電車每年保養(yǎng)800元，油車，發(fā)展是兩三千，啊，省的小錢都是自己的。
總有人說(shuō)電車升級(jí)迭代快，用了幾年就“取代”了，但現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。如今，隨著國(guó)六B環(huán)保等級(jí)的頒布，國(guó)五油車忽然變成“廢鐵”。
我朋友18歲的大漢蘭達(dá)僅有六年的車齡。他原本期待以一樣的價(jià)格出售。結(jié)論是，標(biāo)價(jià)比廢料高不了多少，心疼也來(lái)不及。
這一行業(yè)也在發(fā)生變化。就寧德時(shí)代的麒麟電池來(lái)講，它們都宣稱能夠抵抗160萬(wàn)公里，這馬上戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳跟大家這種著名汽車集團(tuán)也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)縮水，大廠商都跟上了智能生產(chǎn)線。不夸張的說(shuō)，現(xiàn)在買油車和2007年買功能機(jī)沒(méi)有區(qū)別——明碼實(shí)價(jià)的“會(huì)被淘汰”標(biāo)示。
當(dāng)然軌道電車并非沒(méi)有缺陷，冬天電池續(xù)航降低，假日遠(yuǎn)途運(yùn)作也提前查驗(yàn)充電樁的遍布。但比如，華為800V超充技術(shù)就在那里，10分鐘可以促進(jìn)300千米，與等候供油沒(méi)有多大區(qū)別。這一小毛病有可能在幾年內(nèi)獲得有效的解決。
至于那些仍然堅(jiān)持“油車升值”的人，也不是說(shuō)信息出軌被某些人忽悠的。真正有價(jià)值的是你每一分錢的節(jié)約，而非最后賣車時(shí)的折舊。如今趨勢(shì)很明顯，誰(shuí)想堅(jiān)持舊觀念，坑只有是他們自己的錢包。坦白說(shuō)，每個(gè)人都很清晰，但有些人不愿意承認(rèn)
