10萬塊就能買到帶電動側滑門的7座MPV？五菱星光730這次真的把誠意拉滿了！車長4米9，軸距2米91，比奧德賽還大，卻只要三分之一的價格。三種動力任選，百公里電耗成本不到1毛錢，還能輕松裝下全家老小和所有行李。這不是概念車，而是已經(jīng)到店的實車，準備在年底前正式上市。
五菱星光730的車身尺寸為長4910毫米、寬1850毫米、高1770毫米，軸距達到了2910毫米。這個尺寸讓它在緊湊型MPV中顯得格外突出。作為對比，廣汽本田奧德賽的尺寸為4861/1820/1712毫米，軸距2900毫米，這意味著星光730在長寬高和軸距方面都更具優(yōu)勢。
新車提供了三種前臉設計。燃油版和插混版本采用了X型紡錘格柵，黑色網(wǎng)格不只是為了美觀，實測能提升12%的進風效率，更好地滿足發(fā)動機和插混系統(tǒng)的散熱需求。
純電版則采用封閉式前臉設計，配合發(fā)光五菱銀標和下部梯形主動式進氣口，一眼就能認出其新能源身份。側面設計暗藏玄機。最引人注目的是隱藏式側滑門設計，導軌完全藏在C/D柱的窗沿下，不僅降低了風阻，視覺上也更加清爽。
門洞寬度達到780mm，比同級平均寬了50mm，抱著孩子或者提著東西上下車更加方便。電動側滑門帶有防夾和腳踢感應#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#功能，即使雙手拎滿東西，也能輕松開門。車尾部分設計相對簡潔，尾燈采用與頭燈呼應的四邊形立體燈腔，內(nèi)部由128顆LED顆粒組成，支持動態(tài)流水轉向效果。
尾門開啟角度達到78°，比競品平均水平大了7°，裝運大件物品時更加省力。走進車內(nèi)，五菱星光730采用了2+2+3的七座布局。
第二排為兩個獨立座椅，支持前后滑動350mm，靠背可調(diào)節(jié)16°，并帶有ISOFIX兒童安全座椅接口。高配車型還提供通風加熱功能，提升乘坐舒適性。
第三排座椅打破了常規(guī)設計，坐墊加厚到120mm，比競品平均厚30mm，乘坐舒適性顯著提升。椅背支持5/5分折，放平后與后備箱形成純平空間，無論是裝載貨物還是臨時休息都很實用。內(nèi)飾配置方面，新車配備懸浮式中控屏和手機無線充電面板，整體設計簡潔大方。采用懷擋設計，釋放了中控臺空間，方便放置物品。高配車型還提供后排隱私玻璃和360°影像系統(tǒng)，提升了用車便利性和隱私性。
動力系統(tǒng)是五菱星光730的一大亮點，同時提供燃油、插電混動和純電三種選擇。燃油版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，適合充電不便、經(jīng)常跑長途的家庭用戶。
插電混動版搭載1.5L自吸發(fā)動機與電機的組合，發(fā)動機最大功率78kW，配備20.5kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程100公里。饋電油耗低至3.98L/100km，綜合續(xù)航超過1100km，非常適合市區(qū)用電、長途用油的混合使用場景。純電版本搭載最大功率100kW的電機，匹配54.5kWh和60kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為450km和500km。城市通勤每公里成本僅0.1元，比燃油車節(jié)省70%的使用成本。
新車已經(jīng)于2025年成都車展正式亮相，并計劃于2025年第四季度正式上市。作為五菱銀標戰(zhàn)略下的重要車型，星光730不僅面向國內(nèi)市場，還將作為全球車型推出右舵版本，滿足海外市場需求。
