12萬多就可開啟合資大SUV嗎？本田UR-V這波清倉價究竟香不香？
庫存壓力很大，4S店的銷售人員將要抬起白旗。你從來沒有見過價錢超出20萬合資SUV，但現(xiàn)在它只需要大約12萬美金就可以馬上減少。假如你想省錢，這個價位挑明地說成赤裸裸的引誘，但一些細(xì)節(jié)，真誠地思索，能否逐漸，重要的在于你喜歡什么。
坦白說，一款之前指導(dǎo)價24.68萬元發(fā)展的中型SUV，如今在湖北、安徽，可以馬上接近13萬線，帶去240TURBO兩驅(qū)精銳。高配置隨便降10萬不是夢。當(dāng)你去店鋪詢問時，業(yè)務(wù)員帶上合同笑得比哭還難看。他說“內(nèi)褲都丟了”有點(diǎn)夸張，那如果庫存壓力確實(shí)拖下來，更別說毛利了，車幾乎和倉庫里的灰結(jié)果一樣。
在所難免質(zhì)疑或是1.5T CVT動力組成。賬面上193馬力，243Nm，看數(shù)據(jù)其實(shí)也不低，城市代步綽綽有余。但地板油在高速路上空襲，發(fā)動機(jī)怒吼比汽車加快迅速，NVH沒有有所改善。在這個時代，買車的人一見到CVT就想起了以前悲傷的5AT。本田他已經(jīng)留下了眼淚，但他知道小排量造成的加速焦慮。有些銷售憋不住了，直接將高配2.0T配備冊放在桌子上說：加點(diǎn)錢試試272馬力，動力足油耗大多數(shù)都是半升，可是僅是車價就要156萬，測漏的動力難免會冷半拉。
空間真的很大，別的不說，2820mm軸距，兩行純平，邊門近90度，即便是1.8米高手盤腿坐著，都不緊密。但常有人感慨云評：“十幾年老CR-V還能賣6萬多，UR-V這一規(guī)格切五折真的不懂?！澳粗秆杆偕仙?，下面有人搭接，說新車清貨比買二手值多，有點(diǎn)自嘲，但粗糙不粗糙，誰不喜歡拉新車羊毛。
設(shè)備相反是忠實(shí)的，與以往挖搜的本田對比，此次主動求變。12多萬輛車可以根據(jù)BOSE音箱和主主駕進(jìn)行通風(fēng)，并把發(fā)動機(jī)空氣償還10年，質(zhì)保20萬公里，對用車成本非常友好。令人尷尬的是，汽車和機(jī)器依然像PPT一樣慢，語音識別相近于未醒來的人工智能阻礙。不要指望有軌電車的智能體驗(yàn)。有人埋怨廠家只求動力付錢，隔音技術(shù)都爛了。你覺得怎么樣？
提及以往，以前2.4自吸加5AT的老UR-V，耐操著名，口碑早已在車友圈傳來?！?.4 CVT打開舒服“這類點(diǎn)評每天都被頂上去。缺憾的是，如今新車市場基本沒有2.4自吸影子，要響聲忍著便宜，要特點(diǎn)又要加錢。對于一些“誰還出3.5萬收CR搜集-V這類評價，顯然是對老車溢價的吐槽，顯現(xiàn)出UR-V此次減價突出了錯位競爭。
問題來了，12萬出頭買一輛合資大SUV，究竟香不香？限價擺在那里，庫存一清倉，忽然漲回來。因此想早點(diǎn)測漏，預(yù)算少，想空間大，合資規(guī)范，不碰電，這波真的能夠沖?？墒牵绻麑μ匦悦舾?，對隔音要求高，推薦你不必只盯著性價比，多跑高速，多踩腳，別因裸價而刺眼，每日買回家都不喜歡發(fā)動機(jī)叫聲。購車這件事，我們都知道，沒有完美的回答，有得必有失。
