混合動(dòng)力奧德賽價(jià)錢攻進(jìn)14萬(wàn)，后排變?yōu)獒烎~(yú)椅，這一家用MPV真的能受得了嗎？
奧德賽這段時(shí)間確實(shí)很有意思。近期MPV圈風(fēng)幾乎刮成了風(fēng)沙，價(jià)錢一降再降，還可以加點(diǎn)花樣出來(lái)。信不信由你，如今買一輛本田奧德賽，起碼能壓14.56萬(wàn)元發(fā)展，把原來(lái)的“高不可攀”覺(jué)得都打不了。市場(chǎng)中的混合動(dòng)力七座車賣得和搶包心菜一樣。8月份，全國(guó)共售出6.2萬(wàn)臺(tái)，較去年增加了10%之上?；旌蟿?dòng)力車系馬上占43%，較去年增加了20%％，傳統(tǒng)燃油車在這一領(lǐng)域確實(shí)有點(diǎn)支撐不住。
廣州和成都的實(shí)際成交價(jià)格低于標(biāo)價(jià)，14萬(wàn)至35萬(wàn)能夠贏。與官方23萬(wàn)至44萬(wàn)的價(jià)格對(duì)比，較大節(jié)約了9萬(wàn)多。如今許多網(wǎng)友逐漸拿奧德賽和唐MAX、傳祺E8急切算錢。論壇不是說(shuō)“20萬(wàn)左右處理那個(gè)智享版還值得”嗎？如今大家都覺(jué)得太保守了。終究開(kāi)車回家只需十幾萬(wàn)，花轎的門檻立刻就降低了。
我們來(lái)談?wù)勪N量。今年前八個(gè)月，奧德賽共售出3.12萬(wàn)部，等同于每月3900臺(tái)，比去年同期少了一點(diǎn)，但大型MPV球隊(duì)中，可能排名前三。網(wǎng)上有人喊“奧德賽快撐不住了”，并非沒(méi)理由，近些年競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。動(dòng)力系統(tǒng)或最熟悉的第四代i-MMD混合動(dòng)力-2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)有107KW，電機(jī)導(dǎo)出135KW，總扭矩315Nm，油耗非常節(jié)約，官方說(shuō)100千米僅有6升左右。在城市里慢跑，速率不超過(guò)70碼基本上是用電，大部分時(shí)候85%不用燒油，方向盤也很輕，不難轉(zhuǎn)為，難怪大家都講好開(kāi)，劃算。
的確有一點(diǎn)，油門一開(kāi)始就踩住了沒(méi)有唐MAX那般插電的“拼力”，但速率升高后卻讓人覺(jué)得尤其平穩(wěn)。此車尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1820mm，高1710mm，軸距2900mm，在中型MPV中其實(shí)并不大，但第二排腿部空間會(huì)有87cm，坐起來(lái)肯定很舒適。最新版將側(cè)滑路軌增至1.4米，靠背角度也可以調(diào)節(jié)三檔，生產(chǎn)商吹捧說(shuō)按鍵能夠成為專業(yè)的躺著垂釣坐椅，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)殘酷。
后排能夠倒四六分，全放平后能夠塞下1712升行李，與老款同樣。一些網(wǎng)友開(kāi)玩笑說(shuō)，后備箱太小了，實(shí)際上，七種方式僅有331升，假如這個(gè)家確實(shí)駕車，不在天花板上建一個(gè)盒子真的不能忘掉物件。其實(shí)這次更新挺明顯的。從入門級(jí)到遠(yuǎn)程啟動(dòng)再?gòu)囊?guī)范，兩邊的移動(dòng)門都變成了電動(dòng)，四窗一鍵十分方便。高配智享版多藍(lán)牙鑰匙，也有10.1英尺大屏導(dǎo)航，CarPlay直接用。
底盤懸架沒(méi)有創(chuàng)意，前麥弗遜 后扭力梁，當(dāng)路況幾乎時(shí)，后排的搖晃感明顯。聽(tīng)說(shuō)100千米的車速根據(jù)減速帶，后座的垂直沖擊會(huì)有0.46g，可能比傳祺E8多0.05g。但2025年上半年，投訴量降低了三分之一，車質(zhì)網(wǎng)表明僅剩163起，漆面包裝難題占34%，底盤異響22%，電子難題大幅降低到11起。上年，每月向300起檢舉，如今這樣的表現(xiàn)有點(diǎn)讓人安心。
你想說(shuō)奧德賽如今能持續(xù)多久。說(shuō)到底，這取決于混合動(dòng)力 空間靈活性。要是沒(méi)有插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)，未來(lái)兩年有可能被競(jìng)爭(zhēng)商品拋下。你覺(jué)得這個(gè)價(jià)位值得嗎？或是，你能考慮買一個(gè)嗎？
