最近車圈又熱鬧了，小鵬全新P7正式上市，起售價(jià)直接干到21.98萬，還說“上市即交付”，這操作真是讓人有點(diǎn)上頭。你想想，一臺(tái)顏值在線、智能拉滿的中高端純電轎跑，現(xiàn)在門檻一下子降到了二十出頭，是不是感覺錢包松了口氣？以前總覺得小鵬P7是那種“看著挺香，摸著勸退”的存在，價(jià)格一出來多少讓人猶豫?？蛇@次不一樣了，不僅價(jià)格更接地氣，權(quán)益還多得像過年發(fā)紅包——3000元商城積分、6000元電動(dòng)尾翼、個(gè)性車漆隨便送，輪轂還能五折買！你說這波操作，是不是有點(diǎn)打臉那些說它貴的人？
我身邊好幾個(gè)朋友都在看B級(jí)純電轎車，之前還在糾結(jié)Model 3、比亞迪漢EV和極氪007之間選哪個(gè)。結(jié)果一看全新P7這價(jià)格和配置，立馬轉(zhuǎn)頭問我：“這車現(xiàn)在這么頂呱呱，還能不能等等再下手？”說實(shí)話，我也去店里實(shí)車看了一圈，看完只想說一句：小鵬這次，是真的支棱起來了。
先說外觀，全新P7還是那個(gè)讓人過目不忘的“低趴帥小子”。溜背造型、無框車門、貫穿式燈帶，再加上新增的星瀚綠、律動(dòng)黃這些個(gè)性色，開出去絕對(duì)是個(gè)出片利器。特別是限時(shí)贈(zèng)送的主動(dòng)式升降電動(dòng)尾翼，不光是好看，高速時(shí)能自動(dòng)升起提供下壓力，提升穩(wěn)定性，關(guān)鍵是——這玩意兒原價(jià)要6000塊，現(xiàn)在白送，誰不心動(dòng)？ 而且你看它風(fēng)阻系數(shù)才0.228Cd，比很多超跑都低，空氣動(dòng)力學(xué)這塊拿捏得死死的。走在街上，真有種走路搖頭晃腦的排面感，妥妥的裝逼利器。
坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)小鵬在內(nèi)飾上也下了功夫。雖然沒堆砌一堆真皮木紋，但用料扎實(shí)，做工細(xì)膩，尤其是那塊14.96英寸的懸浮屏+10.25英寸全液晶儀表組合，科技感直接拉滿。車機(jī)系統(tǒng)還是熟悉的Xmart OS，反應(yīng)快、語音識(shí)別準(zhǔn)，小P同學(xué)基本能做到“有問必答”，甚至你隨口一說“我有點(diǎn)冷”，它都能自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度。L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些一個(gè)不少，跑高速特別省心。更別說還有APA自動(dòng)泊車，對(duì)新手司機(jī)太友好了，再也不用擔(dān)心倒車入庫(kù)時(shí)被路人圍觀“表演失敗”。
動(dòng)力方面，全新P7提供了多個(gè)版本。入門款是后驅(qū)單電機(jī)，702km續(xù)航已經(jīng)夠用；要是追求性能，750四驅(qū)版百公里加速只要3.9秒，一腳電門下去，推背感直接把你按在座椅上，這哪是開車，簡(jiǎn)直是坐火箭。而且底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)又不失舒適，過彎穩(wěn)，濾震也好，不像某些車一味硬撐顯得顛，也不軟塌塌沒信心。動(dòng)態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作得很聰明，哪怕你偶爾激情一把，車子也能幫你穩(wěn)住陣腳。
說到這兒，咱們不妨橫向比一比它的幾個(gè)對(duì)手。
先看特斯拉Model 3煥新版，品牌光環(huán)強(qiáng)，自動(dòng)駕駛FSD名聲在外，但內(nèi)飾簡(jiǎn)陋得像毛坯房，價(jià)格也沒便宜多少。你要為那個(gè)“標(biāo)”買單，可能得多花好幾萬。而且現(xiàn)款Model 3沒有激光雷達(dá)，智能化上限受限，相比之下，小鵬G9都上雙Orin-X芯片了，全新P7的感知硬件只會(huì)更強(qiáng)，智駕潛力更大。
再看看比亞迪漢EV，性價(jià)比一直很能打，銷量也是國(guó)民神車級(jí)別。但它走的是穩(wěn)重商務(wù)路線，年輕味兒不夠，開起來也偏家用舒適，操控樂趣差點(diǎn)意思。而且DiLink系統(tǒng)雖然功能多，但流暢度和交互邏輯還是略遜一籌。小鵬P7則更偏向年輕玩家，智能體驗(yàn)更上一層樓。
還有個(gè)勁敵是極氪007，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，性能猛，價(jià)格也接近。但它上市早，部分車主反映售后服務(wù)響應(yīng)慢，小毛病偶爾有。而小鵬這幾年渠道和服務(wù)體系越做越好，上門取送車、免費(fèi)救援這些權(quán)益實(shí)實(shí)在在，用車更省心。
最讓我覺得“真香”的，其實(shí)是那些復(fù)購(gòu)和置換政策。老P7車主換新，不僅能拿1萬尾款減免，還能享動(dòng)力電池終身質(zhì)保+5萬積分，等于變相打了折。每年1500度免費(fèi)電卡連送6年，算下來又是好幾千電費(fèi)省了。這些細(xì)節(jié)才最見誠(chéng)意，不是割韭菜，而是想讓用戶一直留下來。
空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，軸距超過2.9米，后排蹺二郎腿沒問題，后備箱也深，日常出行或長(zhǎng)途自駕完全hold住。如果把后排座椅放倒，躺平當(dāng)“床車”都不是夢(mèng)，周末露營(yíng)直接省了帳篷錢。
安全這塊也沒含糊，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，高強(qiáng)度鋼占比高，氣囊齊全，主被動(dòng)安全配置拉滿。三電系統(tǒng)更是經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，電池防撞、防水、防火都有保障。非營(yíng)運(yùn)車主享5年整車質(zhì)保+8年三電質(zhì)保，首任車主還有終身三電，安全感直接頂滿。
你現(xiàn)在去算一筆賬：21.98萬起，送積分、送尾翼、送車漆、輪轂五折，老車主再疊加福利……這價(jià)格，簡(jiǎn)直像是跌冒煙了，老車主怕是要?dú)獾帽钠饋?。但反過來想，車企愿意降價(jià)增配，說明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，最終受益的還是我們消費(fèi)者。
所以問題來了：這樣的全新小鵬P7，你會(huì)考慮入手嗎？
如果你在20-25萬預(yù)算區(qū)間選純電轎車，它是你的首選，還是你會(huì)更傾向Model 3、漢EV或者極氪007？
你喜歡的那個(gè)車，到底是什么樣的？
評(píng)論區(qū)聊聊唄，咱們一起支棱起來選臺(tái)好車！
