東風(fēng)本田突然換帥，原猛士科技CEO曹東杰重回東風(fēng)本田，接任執(zhí)行副總經(jīng)理，成為中方一把手。這位在東風(fēng)體系深耕21年的技術(shù)派高管，曾帶領(lǐng)猛士品牌實(shí)現(xiàn)豪華電動(dòng)越野的市場突破。
成功突破70萬輛，東風(fēng)本田又一次跑贏了時(shí)間_鳳凰網(wǎng)汽車_鳳凰網(wǎng)
他的回歸意味著東風(fēng)本田正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，為2026年合資品牌電動(dòng)化大決戰(zhàn)做最后準(zhǔn)備。曹東杰的歸來不是簡單的人事變動(dòng)，而是東風(fēng)本田面對(duì)新能源汽車?yán)顺钡膽?zhàn)略選擇。
他將直接領(lǐng)導(dǎo)東風(fēng)本田的新能源轉(zhuǎn)型，包括2026年推出基于全新純電架構(gòu)的SUV+MPV雙子星車型，這些車型將實(shí)現(xiàn)800V高壓快充，L3級(jí)駕駛輔助等先進(jìn)技術(shù)。此次人事調(diào)整于9月15日在東風(fēng)本田干部大會(huì)上宣布。原東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新轉(zhuǎn)任公司黨委書記，工會(huì)主席候選人，原黨委書記王彬彬改任公司專務(wù)。東風(fēng)公司董事長楊青親自出席會(huì)議，強(qiáng)調(diào)新任領(lǐng)導(dǎo)班子要加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。
曹東杰是東風(fēng)本田的老人，2004年公司創(chuàng)建之初就從東風(fēng)商用車車身廠加盟東風(fēng)本田。他從焊裝科科長做起，歷任品質(zhì)管理部部長，采購部部長，新車型中心中心長等職，深度參與過東風(fēng)本田的早期建設(shè)。
2018年，曹東杰上調(diào)東風(fēng)汽車集團(tuán)總部，出任戰(zhàn)略規(guī)劃部LCV項(xiàng)目總監(jiān)，隨后升任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理。2022年8月，東風(fēng)公司正式發(fā)布猛士品牌，曹東杰出任東風(fēng)猛士科技CEO。
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在猛獅科技期間，曹東杰自詡為猛士老曹，通過互聯(lián)網(wǎng)賬號(hào)發(fā)布試駕體驗(yàn)，接受采訪等視頻宣傳猛士新車。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開始打造豪華電動(dòng)越野品牌，先后推出了首款戰(zhàn)略車型猛士917，以及與華為聯(lián)合打造的猛士M817。
猛士917上市初期市場反應(yīng)并不理想，高達(dá)60多萬元的售價(jià)讓不少消費(fèi)者望而卻步。曹東杰果斷調(diào)整策略，引入華為智能汽車解決方案，在新車型M817上搭載先進(jìn)智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了市場化突破。潘建新在擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理期間，面對(duì)競爭激烈的外部市場環(huán)境，積極推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田的產(chǎn)品布局，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)銷體系變革。他堅(jiān)持先夯實(shí)企業(yè)基本盤，通過優(yōu)化產(chǎn)品布局讓CR-V等主力燃油車型保持市場競爭力。
在潘建新領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)本田推動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型打通產(chǎn)銷鏈路，降低運(yùn)營成本，深化本土化戰(zhàn)略讓供應(yīng)鏈與市場需求更貼合。這些動(dòng)作為東風(fēng)本田攢下了轉(zhuǎn)型的底氣，在行業(yè)波動(dòng)期保持了穩(wěn)健經(jīng)營態(tài)勢。
東風(fēng)本田正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。近年來，國內(nèi)乘用車市場快速迭代，新能源汽車發(fā)展迅猛，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，特別是合資車企，都面臨著向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型的任務(wù)。
銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月東風(fēng)本田累計(jì)銷量20萬輛，同比下滑27.6%。廣汽本田1-8月累計(jì)銷量21.34萬輛，同比下滑30.27%。面對(duì)市場壓力，南北本田都在尋求突圍之道。
就在8月，廣汽本田也進(jìn)行了重大人事變動(dòng)，高洪祥接棒李進(jìn)，擔(dān)任廣汽本田董事，執(zhí)行副總經(jīng)理。高洪祥曾主導(dǎo)廣汽豐田第四代THS國產(chǎn)適配，同樣是技術(shù)派出身。頭部合資車企在短時(shí)間內(nèi)接連換將，釋放出一個(gè)明確信號(hào)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不能再靠拿來主義，必須讓懂平臺(tái)，懂軟件，懂中國供應(yīng)鏈的人坐到?jīng)Q策前排。
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2026年將被合資車企視為決戰(zhàn)之年。曹東杰的重要使命是為東風(fēng)本田找到新的增長軌道，帶領(lǐng)這家合資巨頭在電動(dòng)化浪潮中成功突圍。
