不敢相信！現(xiàn)在買一輛高端純電SUV的錢，去年只能買輛緊湊型轎車！2025年的純電汽車市場正上演一場前所未有的價(jià)格雪崩，國產(chǎn)車成為這波降價(jià)潮的絕對主力。
最高降幅竟然達(dá)到驚人的45%！榮威i6MAXEV直接砍掉8萬多元，蔚來旗下樂道L60一口氣降價(jià)8.6萬元，就連比亞迪這樣的行業(yè)巨頭也全面加入價(jià)格戰(zhàn)。
這場價(jià)格風(fēng)暴席卷了從微型代步車到豪華電動(dòng)車的所有細(xì)分市場，超過50款純電車型出現(xiàn)10%以上的價(jià)格下調(diào)。消費(fèi)者一邊欣喜若狂地?fù)毂阋耍贿呌謸?dān)心自己今天買的車明天會(huì)不會(huì)又降幾萬。
電池成本的斷崖式下跌是這波降價(jià)潮的最大推手。碳酸鋰價(jià)格從60萬元/噸暴跌至10萬元以下，磷酸鐵鋰電池包成本驟降40%以上，占整車成本比例從40%壓縮到25%。這意味著造一輛電動(dòng)車的成本直接打了八折。
這場價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索在5月被比亞迪點(diǎn)燃。其“掀桌子式降價(jià)”讓整個(gè)行業(yè)措手不及，海豹07DM-i從15.58萬猛砸至10.28萬元，一刀砍掉5.3萬元，海鷗活力版跌破6萬關(guān)口，降至5.58萬元。
一汽紅旗，上汽通用，廣汽埃安等十余家品牌被迫跟進(jìn)，中國車市陷入“不降價(jià)等死，降價(jià)找死”的惡性循環(huán)。就連合資品牌也殺紅了眼，一汽豐田bZ4X直接7折清倉，日產(chǎn)艾睿雅降10萬求帶走。
在高端市場（20萬+），樂道L60直降8.6萬元，將高端純電SUV拉入25萬區(qū)間；小鵬P7優(yōu)惠6.5萬元，降幅約22%；智己LS6降價(jià)19%。中端主力市場（10-20萬）同樣慘烈，長安啟源A07降幅18%，銀河E8讓利20%，比亞迪宋PLUSEV降價(jià)2.7萬。
寶馬iX1終端價(jià)格直降43%，近13萬元的優(yōu)惠讓這款豪華電動(dòng)SUV的起售價(jià)降至18萬元區(qū)間。奔馳EQA更是以近50%的終端優(yōu)惠位居降價(jià)榜前列。別克微藍(lán)6指導(dǎo)價(jià)17萬多，現(xiàn)在9萬就能開走，大眾ID.3直接打7折甩賣。
這場價(jià)格戰(zhàn)讓汽車行業(yè)血流成河。小鵬汽車2024年凈虧103億，零跑汽車虧損50.9億，蔚來五年累計(jì)虧損超800億，哪吒汽車年虧超50億。即便是唯一盈利的比亞迪，其2024年凈利潤300億元也引發(fā)了對盈利持續(xù)性的擔(dān)憂。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)罕見發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序的倡議書》，直指價(jià)格戰(zhàn)已導(dǎo)致行業(yè)效益惡化，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈安全。然而在生死存亡面前，車企對“止戰(zhàn)倡議”反應(yīng)冷淡庫存高壓和資金鏈危機(jī)才是眼前威脅。
消費(fèi)者權(quán)益在這場價(jià)格戰(zhàn)中嚴(yán)重受損。降價(jià)潮催生大量投訴，有車主購入鴻蒙智行智界R7僅兩個(gè)月，官方突然降價(jià)2萬元，比亞迪宋LDM-i車主購車不到一周，置換補(bǔ)貼就增加4000元變相降價(jià)。“早買早享受”變成“早買早吃虧”，品牌信譽(yù)遭受重創(chuàng)。
價(jià)格戰(zhàn)打到這份上，市場洗牌已在所難免。國產(chǎn)車集體放血，消費(fèi)者一邊撿便宜一邊提心吊膽?，F(xiàn)在下手能省幾萬塊，可誰保證不會(huì)更便宜？
