老周去二手車市場，他花 19 萬淘到一臺 2021 款 ES 200 卓越版，里程 3 萬公里。周圍朋友都咋舌：“這價格能買全新合資 B 級車，為啥選二手雷克薩斯？” 作為實測過十余臺豪華轎車的說車人，我對比了北京、上海的新老車行情，發(fā)現(xiàn)雷克薩斯 ES 的價格體系正在重構(gòu) —— 新車終端優(yōu)惠 7-8 萬，2025 款 ES 200 裸車跌至 21.99 萬，而 3 年車齡的二手車更是跌破 20 萬。但 “十來萬” 的雷克薩斯到底值不值？今天用實測數(shù)據(jù)和行業(yè)內(nèi)幕幫你算清賬。
2021美國汽車可靠性排名,特斯拉居然墊底
一、價格真相：新車 21 萬起，二手 19 萬可淘
雷克薩斯 ES 的價格形成明顯梯度。新車方面，2025 款 ES 200 臻享版指導(dǎo)價 29.99 萬，終端優(yōu)惠后裸車 21.99 萬，全款落地約 24.5 萬，比去年便宜 8 萬。中配 ES 300h 卓越版從 41.19 萬降至 33.99 萬，混動系統(tǒng)加價幅度縮小至 3 萬以內(nèi)。金融方案靈活：首付 20% 可享 5 年低息，ES 200 月供僅 3800 元，但需綁定 4 年延保服務(wù)。
2023款雷克薩斯es升級 取消觸摸板 車機更智能 與時俱進更大賣
二手車市場更具誘惑力：2021 款 ES 200 卓越版普遍 19-21 萬，2023 款準(zhǔn)新車約 25 萬。老周那臺車經(jīng)第三方檢測，全程 4S 店保養(yǎng)且無結(jié)構(gòu)性損傷，性價比遠(yuǎn)超同年份的寶馬 3 系。但需注意，低于 18 萬的車型多為調(diào)表車或過戶次數(shù)超 3 次的 “營轉(zhuǎn)非” 車輛，驗車時務(wù)必查博士報告。
二、配置解析：降價不降安全，智能略有遺憾
1. 安全配置全系拉滿
即便是入門版 ES 200 也標(biāo)配 10 氣囊、全速域 ACC 和車道居中功能。實測 60km/h 緊急制動距離僅 18.7 米，比寶馬 525Li 短 0.8 米。被動安全方面，590MPa 以上高強度鋼占比達(dá) 52%，側(cè)面碰撞測試成績優(yōu)于同級別 BBA 車型。
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2. 舒適配置實用為主
中配車型增加真皮座椅、前排加熱和雙區(qū)空調(diào)，冬季上車 3 分鐘就能暖透坐墊。后排膝部空間達(dá) 920mm，比沃爾沃 S90 多出 30mm，但座椅靠背角度不可調(diào)，長途乘坐易疲勞。后備箱容積 454L，能放下兩個 28 寸行李箱，但后排座椅無法放倒，拓展性受限。
3. 智能短板明顯
12.3 英寸中控屏看似唬人，實則操作卡頓，觸控板控制像在用 “老年機”。實測語音控制僅能調(diào)節(jié)空調(diào)，導(dǎo)航目的地輸入需 3 分鐘以上。對比新勢力車型的語音交互，雷克薩斯車機至少落后 3 個代際，建議直接用 CarPlay 投屏。
還在嘲笑雷克薩斯es加速慢,只能說明你無知
三、駕駛體驗：平順為王，激情不足
2.5L 自然吸氣發(fā)動機（173 馬力）搭配 CVT 變速箱，零百加速實測 10.2 秒，紅綠燈起步常被電動車 “秒殺”。但市區(qū)擁堵路況下，動力輸出如絲綢般順滑，沒有絲毫頓挫感。老周每天通勤 50 公里，實測綜合油耗 7.2L/100km，加 92 號汽油每月油費僅 650 元。
底盤調(diào)校偏向舒適，連續(xù)減速帶過濾效果比奔馳 E 級柔和，但高速過彎側(cè)傾明顯。隔音表現(xiàn)亮點突出：60km/h 以下胎噪和風(fēng)噪控制優(yōu)秀，雙層夾膠玻璃功不可沒；但 120km/h 時 A 柱風(fēng)噪增至 65 分貝，比寶馬 5 系高 3 分貝。
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四、降價內(nèi)幕：電動化前夜的清庫存
雷克薩斯正在為 2026 年純電 ES 鋪路，現(xiàn)款燃油車加速去庫存。2025 年上半年 ES 系列月均銷量 1.1 萬輛，雖保持進口車銷冠，但同比下滑 7%。經(jīng)銷商庫存周期從 45 天增至 68 天，部分 4S 店 ES 200 現(xiàn)車超 30 臺，不得不降價促銷。
新能源沖擊是主因：同價位可選擇蔚來 ET5（續(xù)航 620km）、特斯拉 Model 3（加速 3.3 秒），這些車型智能化碾壓 ES。雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型滯后，純電車型 RZ 450e 月銷不足千臺，迫使燃油車降價保市場。
買紅旗h9的錢,為何不買雷克薩斯es
五、購車攻略：三類人適合抄底
1. 家用務(wù)實派首選二手準(zhǔn)新車
3 年 / 6 萬公里內(nèi)的 ES 200 性價比最高，避開首任車主的貶值高峰，還能享受剩余 1 年原廠質(zhì)保。建議選擇白色或銀色，二手車殘值比冷門顏色高 5%。
2. 商務(wù)剛需選新車中配
ES 300h 卓越版適合經(jīng)常跑高速的用戶，混動系統(tǒng)高速油耗低至 5.8L，比燃油版每年省 1200 元油費。選裝全景天窗（1.2 萬）比后期改裝更可靠。
雷克薩斯es終端能優(yōu)惠4 5萬,當(dāng)年的加價車,現(xiàn)在也開始不靈了
3. 避坑指南
庫存車（超 6 個月）可再砍 1-2 萬，但需要求更換機油機濾
拒絕 4S 店 2.8 萬裝潢包，網(wǎng)購?fù)钯N膜省 2 萬
混動車型注意檢查電池衰減，低于 80% 續(xù)航可砍價
最終老周的選擇很理性：“我每年就跑 1 萬公里，這臺二手 ES 保養(yǎng)便宜（小保養(yǎng) 550 元）、開著省心，比買新車省 6 萬夠加 3 年油。” 確實，雷克薩斯 ES 的核心價值從未改變 —— 可靠、舒適、養(yǎng)車便宜。但它只適合懂它的人：如果你追求科技感和加速快感，新能源車更合適；若看重省心耐用和低調(diào)豪華，現(xiàn)在降價的 ES 確實值得入手。建議先去 4S 店試駕體驗車機卡頓，再去二手車市場對比車況，畢竟 “十來萬” 的豪華車，選對了是撿漏，選錯了是麻煩。
