最近老有朋友問我：“花三十萬買臺二手豪車，靠譜嗎？”我反手就給他甩了個(gè)眼神——你這問題問對人了。三十萬預(yù)算，想買臺有面子、坐著舒服、開起來也不累的車，2022款奔馳E300L真不是開玩笑的。尤其是現(xiàn)在，一臺跑了5萬公里的準(zhǔn)新車，只要29.98萬，這價(jià)格，別說上頭了，簡直是“真香”警告。要知道當(dāng)年這車落地可得五十多萬，現(xiàn)在直接“跌冒煙了”，老車主估計(jì)都?xì)獾帽钠饋?。但對咱們這些想撿漏的人來說，這不就是天降福利？今天我就帶你盤一盤，這臺“行政級座駕”到底值不值得入手。
先說外觀，奔馳E級這代的設(shè)計(jì)，真的支棱起來了。標(biāo)志性的“星河”格柵配上三叉星輝大標(biāo)，走在街上那回頭率，妥妥的“裝逼利器”。尤其是立標(biāo)版本，那種優(yōu)雅從容的氣質(zhì)，根本不像三十萬出頭的車。雖然它不是“燈廠”奧迪那種科技感爆棚的流水燈，但LED大燈組配上日行燈帶，晚上點(diǎn)亮那一瞬間，高級感直接拉滿。而且這車風(fēng)阻系數(shù)才0.23Cd，當(dāng)年可是全球最低之一，空氣滑過去都得小心翼翼，你說排面有沒有？開它上桌第一個(gè)動(dòng)筷，別人第一句準(zhǔn)是：“喲，換E級了？”
再看內(nèi)飾，一上車我就說了句：“這哪是買車，這是買了個(gè)移動(dòng)客廳?！盓300L的內(nèi)飾用料，哪怕現(xiàn)在看也頂呱呱。大面積的木紋飾板、軟性材質(zhì)包裹、64色氛圍燈，再加上那塊雙12.3英寸的大聯(lián)屏，科技感和豪華感拿捏得死死的。座椅是那種偏軟的德系調(diào)校，坐進(jìn)去就像被輕輕抱住，跑個(gè)長途也不會腰酸背痛。后排空間更是夸張，我1米8坐進(jìn)去，腿還能伸直，蹺個(gè)二郎腿都不帶抖的。這后排，簡直就是“床車”預(yù)備役，午休小憩，分分鐘進(jìn)入夢鄉(xiāng)。
動(dòng)力方面，2022款E300L用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大258馬力，匹配9AT變速箱。百公里加速6.9秒，什么概念？紅綠燈起步，秒殺一大片“性能鋼炮”。而且這動(dòng)力輸出特別順，油門輕輕一踩，車就往前走，沒有突兀的頓挫感。高速超車？一腳油門下去，推背感說來就來，穩(wěn)得很。油耗嘛，市區(qū)大概9-10個(gè)油，高速能干到6.5L左右，對于一臺兩噸重的行政轎車來說，這燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)很能打了，完全不是“油老虎”。
說到駕駛感受，這車走的是舒適路線，懸掛調(diào)得軟，過坑過坎基本沒啥感覺，像坐船一樣平穩(wěn)。但你以為它就是個(gè)“買菜車”？錯(cuò)了。雖然底盤不算低，但動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校得不錯(cuò)，過彎時(shí)側(cè)傾控制得挺好，方向盤指向也精準(zhǔn)，開起來一點(diǎn)都不笨重。你要真想激烈駕駛，它可能不是“駕駛玩具”，但日常通勤+偶爾撒個(gè)歡，完全夠用。而且L2級輔助駕駛也配齊了，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些都有，跑高速特別省心，堵車時(shí)還能幫你自動(dòng)跟車，簡直是“懶人福音”。
安全性這塊，奔馳從不含糊。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，車身結(jié)構(gòu)用料扎實(shí)，當(dāng)年中保研測試成績雖然有點(diǎn)小爭議，但整體安全性在同級里依然是頂流水平。再加上主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測、胎壓報(bào)警這些配置，日常用車安全感滿滿。我朋友就靠主動(dòng)剎車躲過一次追尾，事后直呼“這功能太值了”。
那它有沒有缺點(diǎn)？當(dāng)然有。5萬公里聽著不多，但得看車況。比如輪胎磨損、剎車片狀態(tài)、底盤有沒有托底，這些都得仔細(xì)查。而且奔馳保養(yǎng)可不便宜，小保養(yǎng)一次大幾千，配件也貴，后期養(yǎng)車成本得提前心里有數(shù)。還有人說這代E級內(nèi)飾雖然好看，但木紋+聯(lián)屏的組合有點(diǎn)“老咕嚕棒子”了，現(xiàn)在看不如新勢力那么前衛(wèi)。這話不假，但你要的是那種經(jīng)典耐看的優(yōu)雅，它還真沒輸。
咱們拿它跟幾個(gè)對手比比看。第一個(gè)是寶馬5系，操控是真好，開起來更有樂趣，像“駕駛玩具”，但后排舒適性比E級差一截，內(nèi)飾也沒那么豪華，坐久了容易累。第二個(gè)是奧迪A6L，性價(jià)比高，終端優(yōu)惠大，科技感強(qiáng)，但品牌調(diào)性稍微弱一點(diǎn)，立標(biāo)那種“走路搖頭晃腦”的氣場，它真沒有。第三個(gè)是雷克薩斯ES300h，省油、省心、保值，但動(dòng)力偏弱，2.5L自吸+混動(dòng)，百公里加速要8秒多，開起來溫吞水，想要激情？別想了。
所以你看，E300L的優(yōu)勢在哪？就是那份“優(yōu)雅從容”的氣場+越級的舒適性+不錯(cuò)的動(dòng)力和配置。它不極致運(yùn)動(dòng)，也不極致省油，但它啥都能給你一點(diǎn)，而且給得體面。三十萬買臺二手E級，開出去不丟面，家人坐著舒服，自己開也順手，你說值不值？
更別說現(xiàn)在新能源車打得天翻地覆，傳統(tǒng)豪華品牌紛紛降價(jià)求生，奔馳E級這一波，簡直就是給燃油車最后的尊嚴(yán)“打臉”了一波：誰說油車不行了？我三十萬照樣讓你上頭！
所以問題來了——29.98萬，5萬公里的2022款奔馳E300L，你會考慮入手嗎？這樣的車子，你愛了嗎？ 如果讓你在E級、5系、A6L和ES之間選一臺，你會怎么選？ 來聊聊你的想法吧！
