朋友們，今天咱們來聊聊最近在工信部申報圖里曝光的那臺全新軒逸。 說真的，每次一有新車消息，尤其是這種“銷量王”級別的換代車型，我都特別好奇它到底能帶來什么新東西。 畢竟在現(xiàn)在這個新能源當(dāng)?shù)赖臅r代，一臺純?nèi)加图肄I要想繼續(xù)保持競爭力，沒兩把刷子可真不行。
先來看外觀，這次軒逸的變化可以說是徹底放飛自我。 以前那個偏保守、老老實實的形象一下子沒了，取而代之的是一張更年輕、甚至有點兇的前臉。 貫穿式燈帶、獠牙狀大燈、壓低的引擎蓋，再加上那個細長的進氣口，整體看起來運動感提升不少。 我第一眼看到申報圖的時候，差點沒認出來這是軒逸。 這種設(shè)計語言明顯是想吸引更多年輕朋友，尤其是那些覺得老款太“家用味”的消費者。
走到車身側(cè)面，線條也利落了很多。 幾條深刻的筋線從車頭拉到車尾，頂部用了大溜背設(shè)計，C柱往后還帶點寬體的感覺。 再加上銀耳朵后視鏡和雙色輪圈，整車姿態(tài)顯得更低趴，有那么點運動轎車的味道了。 不得不說，這個造型比起現(xiàn)款真的是大膽太多了，甚至有點“小天籟”的影子。
車尾部分也是緊跟潮流，用上了貫穿式尾燈，夜間點亮之后辨識度肯定不差。 尾部線條層次感挺強，小鴨尾和內(nèi)凹的牌照區(qū)讓車尾一點都不單調(diào)。 從后面看，這臺車完全不像我們印象中那種“工具車”形象，反而多了幾分精致和科技感。
坐進車?yán)锏脑?，目前官方還沒釋放內(nèi)飾圖片，但按這個外觀的改動幅度來推測，內(nèi)飾大概率也會跟上時代。 我猜會換上更大的中控屏、更智能的車機系統(tǒng)，輔助駕駛功能應(yīng)該也會升級。 畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車在這方面卷得特別厲害，日產(chǎn)不可能視而不見。 如果真能配上不錯的智能座艙和L2級輔助駕駛，那它的競爭力就能再上一個臺階。
空間部分一直都是軒逸的強項，這回車身長度、寬度和高度都稍微增加了一點，長寬高現(xiàn)在是4656×1825×1448mm，軸距則保持2712mm沒變。 別看軸距數(shù)字沒動，日產(chǎn)在空間利用率方面一向做得不差，我相信實際乘坐體驗依然會是同級里數(shù)一數(shù)二的。 尤其是后排，腿部空間和座椅舒適度，一直是很多人選擇軒逸的重要原因。 帶家人出門、接送孩子，甚至偶爾拉點東西，這臺車應(yīng)該還是能輕松應(yīng)對。
不過說到動力，可能有些朋友要稍微失望了。 全新一代軒逸并沒有像很多人期待的那樣用上混動或者純電，甚至也沒有換新的燃油發(fā)動機，它依舊搭載那臺熟悉的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，配CVT變速箱，最大功率99kW。 這套動力總成咱們太熟悉了，優(yōu)點是平順、可靠、保養(yǎng)便宜，但放在今天來看，動力輸出和油耗表現(xiàn)確實不算亮眼。 尤其跟同價位的國產(chǎn)插混車比，加速能力和燃油經(jīng)濟性都不占優(yōu)勢。 如果你追求的是推背感和超低油耗，這套動力系統(tǒng)可能沒法滿足你。 但如果你更看重穩(wěn)定性和后期維護成本，那它依然是個靠譜的選擇。
總的來說，這一代軒逸的改變主要集中在視覺層面和細節(jié)體驗上。 外觀更年輕運動、尺寸微調(diào)帶來更實用的空間，內(nèi)飾和智能化配置預(yù)計也會跟上主流。 動力系統(tǒng)雖然沒變，但成熟可靠其實也是一種優(yōu)勢。 最終能不能繼續(xù)火下去，還是要看最終定價和配置分布。 如果東風(fēng)日產(chǎn)能給它一個更有競爭力的價格，再加上不錯的終端優(yōu)惠，我相信還是會有很多朋友愿意為它買單。
好了朋友們，今天關(guān)于全新軒逸的分享就到這里。 你看好這次大變樣的軒逸嗎？ 假如你正打算買一臺家轎，你會把它納入你的考慮清單嗎？ 歡迎在評論區(qū)里聊聊你的看法！
