今年8月底，馬女士掃了一輛青桔單車。但騎了沒幾分鐘，危險就來了：自行車自動落鎖致車輪抱死，馬女士被摔傷。醫(yī)院診斷顯示，馬女士的右腳有三處骨折，兩腿都有軟組織挫傷，差點還要手術開刀，至少需要休養(yǎng)一個月。類似的情況曾在上海、北京多地發(fā)生，除了青桔單車之外，還涉及哈啰單車。多位用戶摔倒后向平臺反饋，得到的回應是，沒有記錄顯示存在自動落鎖，可能是鏈條故障所致。
共享電動單車在騎行過程中，若突然急剎車，其后果往往是車倒人翻，甚至可能引發(fā)嚴重的交通事故。馬女士便不幸遭遇了此類情況，導致右腿三處骨折，險些需要接受開刀手術。如今，共享單車已成為眾多人的出行必備，卻隱藏著如此嚴重的安全隱患，不禁讓廣大用戶感到后怕與唏噓。
馬女士的遭遇并非個例，共享單車在騎行中突然落鎖急剎車的情況偶有發(fā)生。據(jù)媒體記者粗略統(tǒng)計，被曝光的類似案例已多達41起。這意味著，至少有41名用戶在騎行過程中遭遇過安全威脅。因此，對于共享單車是否會出現(xiàn)突然落鎖的問題，我們必須深入探究，找到原因，以確保今后的騎行安全。
據(jù)了解，共享單車后臺操控系統(tǒng)具備遠程落鎖功能。當用戶忘記鎖車或車輛進入禁行區(qū)域時，系統(tǒng)可遠程代為鎖車。因此，許多涉事用戶懷疑，是平臺操作了遠程落鎖，導致騎行中的共享單車突然自動落鎖。然而，所有共享單車企業(yè)和平臺均對此予以否認。
受傷用戶懷疑平臺實施了遠程落鎖，卻苦于無法提供證據(jù)，因為用戶并不掌握共享單車的系統(tǒng)信息，只能任由平臺企業(yè)掌控“最終解釋權”。平臺企業(yè)聲稱，他們并未進行遠程落鎖，共享單車在騎行中突然急剎車另有原因。如此一來，是什么原因?qū)е铝俗詣勇滏i？似乎成了一個難以解開的謎團。
若讓平臺企業(yè)解釋，他們自然不會承認實施了遠程落鎖，因為一旦承認，便需承擔責任。然而，若不查明原因，隱患便無法消除，更令人擔憂的是，誰也無法保證自己不會成為下一個受害者。因此，我們絕不能讓“共享單車是否自動落鎖”的追問陷入無解的境地。
讓涉事的單車企業(yè)自查自糾，他們未必會真心實意地去執(zhí)行。再者，公眾也很難相信他們的調(diào)查結(jié)果。從這個角度來看，政府職能部門可以介入，委派一家具有公信力的權威機構(gòu)進行公正、透明、客觀的全面調(diào)查，以得出令人信服的結(jié)論。
如果真如單車企業(yè)所言，是鏈條老化導致的自動落鎖，那么他們必須增加車輛檢查、維修的頻次，或者直接更換“問題單車”，以確保用戶騎行安全。如果是平臺實施了遠程落鎖導致騎行中的單車急剎車，那么平臺就應做出相應調(diào)整，采取新的措施。
共享單車的安全與否，直接關系到用戶的生命安全，對于潛在的安全隱患必須零容忍，一定要給出明確的答案，不能含糊其詞、不了了之。自動落鎖的問題究竟是否存在？這個問題絕不能陷入無解的境地。（大河網(wǎng)河聲評論員 黃齊超）
