經(jīng)常在馬路上跑的老司機(jī)都有過(guò)這種糟心經(jīng)歷：正準(zhǔn)備平穩(wěn)并線，旁邊車(chē)道的車(chē)突然 “橫插一腳”，連個(gè)轉(zhuǎn)向燈都不亮；或者前車(chē)都快拐進(jìn)小區(qū)了，后車(chē)才反應(yīng)過(guò)來(lái) “哦，他要拐彎”—— 只能猛踩剎車(chē)避險(xiǎn)。
作為跑了 10 年路、拍過(guò) 300 多期自駕內(nèi)容的汽車(chē)博主，我不止一次在評(píng)論區(qū)看到大家吐槽 “不打轉(zhuǎn)向燈的司機(jī)”，甚至有人調(diào)侃 “現(xiàn)在轉(zhuǎn)向燈成了‘選配’，想起來(lái)才按一下”。但很少有人細(xì)想：明明是駕校第一課就教的基礎(chǔ)操作，為啥總有司機(jī)不愿意用？今天就扒扒背后的真相，也給所有車(chē)主提個(gè)醒。
第一個(gè)坑：“認(rèn)知錯(cuò)位”—— 總覺(jué)得 “沒(méi)必要打燈”
接觸過(guò)不少不打燈的司機(jī)，問(wèn)起原因，最常見(jiàn)的回答是 “就變個(gè)道 / 拐個(gè)彎，哪用這么麻煩？” 或者 “周?chē)鷽](méi)車(chē)，打燈給誰(shuí)看？”
這其實(shí)是典型的 “自我視角偏差”。去年在車(chē)友群里，有個(gè)朋友分享過(guò)自己的事故：他在空曠的郊區(qū)路上右轉(zhuǎn)，覺(jué)得 “前后沒(méi)車(chē)，不用打燈”，結(jié)果后方突然沖來(lái)一輛電動(dòng)車(chē) —— 騎手沒(méi)預(yù)判到他要拐彎，直接撞在了車(chē)門(mén)上。后來(lái)調(diào)監(jiān)控才發(fā)現(xiàn)，哪怕當(dāng)時(shí)路上車(chē)少，打個(gè)轉(zhuǎn)向燈也能給騎手 1-2 秒的反應(yīng)時(shí)間，事故完全能避免。
還有些司機(jī)覺(jué)得 “打了燈，別人反而不讓”，所以干脆 “先變道再說(shuō)”。但實(shí)際上，轉(zhuǎn)向燈的核心作用不是 “求讓行”，而是 “傳遞意圖”。就像你在走路時(shí)會(huì)說(shuō) “借過(guò)”，打燈就是開(kāi)車(chē)時(shí)的 “交通語(yǔ)言”—— 你提前亮燈，后車(chē)能提前松油門(mén)、保持車(chē)距，反而減少 “搶道沖突”。我自己跑高速時(shí)，每次并線都會(huì)提前 3 秒打燈，哪怕旁邊車(chē)暫時(shí)不讓?zhuān)材芙o對(duì)方足夠的判斷時(shí)間，反而比 “突然變道” 安全得多。
第二個(gè)坑：“操作惰性”—— 要么忘，要么嫌麻煩
除了認(rèn)知問(wèn)題，“懶” 也是一大原因。
新手司機(jī)容易犯的錯(cuò)是 “手忙腳亂忘打燈”—— 剛上路時(shí)，既要盯著方向盤(pán)，又要顧著油門(mén)剎車(chē)，等反應(yīng)過(guò)來(lái)要打燈時(shí)，車(chē)都快拐過(guò)去了。但這種情況多練幾次就能改，怕就怕 “老司機(jī)變油了”：覺(jué)得自己技術(shù)好，“打不打燈都能拐好”，久而久之就把轉(zhuǎn)向燈當(dāng)成了 “多余操作”。
還有些司機(jī)覺(jué)得 “打燈費(fèi)手”，尤其是開(kāi)老車(chē)的朋友，可能覺(jué)得轉(zhuǎn)向燈桿 “有點(diǎn)沉”，或者覺(jué)得 “就拐個(gè)小彎，按一下還要?dú)w位，沒(méi)必要”。但你想想：開(kāi)車(chē)時(shí)多按一下轉(zhuǎn)向燈，比出了事故走保險(xiǎn)、修車(chē)子、跑交警隊(duì)省事多了。我見(jiàn)過(guò)最夸張的一位司機(jī)，說(shuō) “轉(zhuǎn)向燈按多了會(huì)壞”—— 但實(shí)際上，汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的使用壽命能達(dá)到幾萬(wàn)次，正常使用下，用到車(chē)子報(bào)廢都未必會(huì)壞。
第三個(gè)坑：“僥幸心理”—— 總覺(jué)得 “不會(huì)出事”
更讓人無(wú)奈的是，有些司機(jī)明知道該打燈，卻抱著 “沒(méi)人看見(jiàn)”“不會(huì)出事” 的僥幸。
比如晚上走小路，覺(jué)得 “天黑沒(méi)人注意”，拐彎不打燈；或者在小區(qū)里挪車(chē)，覺(jué)得 “速度慢，撞不到人”，連轉(zhuǎn)向燈都懶得開(kāi)。但恰恰是這些 “低速場(chǎng)景”，最容易出意外 —— 小區(qū)里有老人小孩突然竄出來(lái)，小路上可能有非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行，你不打燈，對(duì)方根本沒(méi)法預(yù)判你的走向。
之前拍 “小區(qū)交通安全” 選題時(shí)，物業(yè)師傅給我看了一段監(jiān)控：一位業(yè)主在小區(qū)里左轉(zhuǎn)，沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈，剛好有個(gè)小朋友從花叢后跑出來(lái)，幸好家長(zhǎng)拉得快，不然就撞上了。師傅說(shuō)：“小區(qū)里每天都有不打燈的車(chē)，我們只能多裝監(jiān)控、多派保安巡邏，但最根本的還是司機(jī)自己上心?！?/p>
別忽略：不打轉(zhuǎn)向燈，不僅危險(xiǎn)還違法
可能有人覺(jué)得 “不打燈最多被吐槽，還能有啥后果？” 但實(shí)際上，這不僅是 “素質(zhì)問(wèn)題”，更是 “違法問(wèn)題”。
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎、變更車(chē)道、超車(chē)、掉頭、靠路邊停車(chē)時(shí)，都應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈 —— 哪怕是在停車(chē)場(chǎng)挪車(chē)，不打燈也可能被判定為 “妨礙其他車(chē)輛通行”，一旦引發(fā)事故，還要負(fù)主要責(zé)任。而且現(xiàn)在很多城市的電子眼已經(jīng)能抓拍 “不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈”，一次就能扣 1 分、罰 200 元，真沒(méi)必要為了 “省一秒” 吃罰單。
作為老司機(jī)，我想跟所有車(chē)主說(shuō)句掏心窩子的話：轉(zhuǎn)向燈不是 “裝飾”，也不是 “麻煩事”，而是保護(hù)自己、也保護(hù)他人的 “安全開(kāi)關(guān)”。每次打燈的那一秒，看似是個(gè)小動(dòng)作，實(shí)則是對(duì)交通規(guī)則的敬畏，也是對(duì)路上所有人的負(fù)責(zé)。
下次開(kāi)車(chē)時(shí)，不妨多留個(gè)心眼：變道前先打燈，拐彎前亮一下 —— 你多按的這一下，可能就避免了一場(chǎng)事故，也讓馬路上的 “交通語(yǔ)言” 更順暢。畢竟，咱們開(kāi)車(chē)圖的是安全到達(dá)，不是 “比誰(shuí)快、比誰(shuí)省事”，你說(shuō)對(duì)嗎？
如果大家在路遇過(guò) “不打轉(zhuǎn)向燈” 的糟心事，或者有自己的安全駕駛技巧，歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊 —— 咱們一起把 “打轉(zhuǎn)向燈” 的習(xí)慣撿起來(lái)，讓馬路更安全點(diǎn)
