最近老張家那小子結(jié)婚了，小兩口日子過(guò)得紅火，老兩口一合計(jì)，得，給娃整輛車，代步、回老家、帶娃出門都方便。可這事兒吧，愁人啊——十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，既要車看著不掉價(jià)，又要坐著寬敞舒服，還得皮實(shí)耐造少操心。市面上新車一個(gè)接一個(gè)往外蹦，挑花眼不說(shuō)，還容易踩坑。我就跟老張說(shuō)：別急，有款車你真該瞅瞅，叫零跑C01，聽(tīng)著名兒不響亮，但用起來(lái)，真有點(diǎn)“悶聲發(fā)大財(cái)”的意思。
這車第一眼不炸街，但越看越順眼。前臉干干凈凈，沒(méi)格柵，純電味兒一下就出來(lái)了。一條細(xì)長(zhǎng)的日行燈橫穿整個(gè)車頭，晚上點(diǎn)亮，辨識(shí)度直接拉滿。兩邊大燈銳利得很，配上下面幾道若隱若現(xiàn)的線條，整個(gè)前臉顯得寬、穩(wěn)，還不浮夸。這種設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話，比那些滿身棱角、生怕別人看不見(jiàn)的車型更耐看，開(kāi)五年也不怕審美疲勞。
車身一瞧，5米05的長(zhǎng)度，軸距快3米，這尺寸擱以前得是B+級(jí)的范兒。側(cè)面溜背線條流暢，門把手藏得巧妙，無(wú)框車門一上，檔次感立馬不一樣。關(guān)鍵是，開(kāi)門角度特別大，老人小孩上下車不用“鉆”，輕輕松松。我試過(guò)，后排坐個(gè)1米82的壯漢，腿還能蹺二郎腿，膝蓋離前座還有老大一截。頭頂空間也沒(méi)被溜背吃掉，完全不壓抑。三個(gè)成年人并排坐，中間那位也不會(huì)覺(jué)得憋屈。空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱全安排上了，這待遇，二十萬(wàn)內(nèi)的油車都不一定給到位。
進(jìn)車?yán)?，三塊大屏直接撲面而來(lái)——10.25寸儀表、14.6寸中控、副駕還單獨(dú)配了個(gè)10.25寸娛樂(lè)屏。副駕能自己看劇聽(tīng)歌，不影響主駕開(kāi)車，長(zhǎng)途旅行再也不用搶屏幕了。車機(jī)用的是高通8295芯片，反應(yīng)賊快，語(yǔ)音還能連續(xù)對(duì)話，你說(shuō)“打開(kāi)天窗、調(diào)低空調(diào)、放首周杰倫”，它一次全給你辦利索，不用一遍遍喊“你好零跑”。人臉識(shí)別一上車，座椅、后視鏡自動(dòng)調(diào)到你的習(xí)慣位置，懶人福音。
安全這塊兒也沒(méi)含糊。全系標(biāo)配六個(gè)氣囊，前后排頭部氣簾都有，高速撞了也多一層保障。L2級(jí)輔助駕駛該有的都有：自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)泊車，堵車跟車或者跑高速，肩膀輕松不少。最牛的是底盤——前雙叉臂、后五連桿，這配置在同價(jià)位里算是“越級(jí)打架”了。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，路面上的小坑小坎濾得干凈，過(guò)減速帶不“咯噔”，車身穩(wěn)當(dāng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得挺好，不會(huì)讓你覺(jué)得這車“飄”。方向盤輕重拿捏得準(zhǔn)，城里挪車不費(fèi)勁，高速變道也有信心。
動(dòng)力分兩種，一種純電，一種增程。純電版525公里續(xù)航，日常通勤、周末郊游夠用；要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，建議上增程版，純電216公里，綜合續(xù)航能干到1176公里，加個(gè)油啥焦慮都沒(méi)了。發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)靜不大，平順性做得可以?？斐浒胄r(shí)能把電量從30%充到80%，喝杯咖啡的功夫，又能跑一陣。
后備箱開(kāi)口規(guī)整，電動(dòng)尾門一按就開(kāi)，裝嬰兒車、露營(yíng)裝備不在話下。NFC鑰匙、遠(yuǎn)程控車、無(wú)線充電這些細(xì)節(jié)也都配齊了，OTA升級(jí)還能讓車越用越新。
你要說(shuō)它是性能猛獸？不是。但你要找一輛靠譜、能裝、開(kāi)著省心、用著體面的家用轎車，零跑C01真算得上是“性價(jià)比刺客”。十幾萬(wàn)落地，給到的是一臺(tái)尺寸越級(jí)、配置拉滿、底盤扎實(shí)的中大型轎車。不玩虛的，專治各種家庭剛需。老張?jiān)囻{完一句：“這車，買它，香！”
