小米YU7二手價(jià)格“狂跌”，黃牛一夜之間回到解放前，背后的原因太戳心了
車圈的開朗有時(shí)比想象的更令人激動(dòng)。9月份的小米汽車可以算是給市場(chǎng)上了一課:一方面是二手車經(jīng)銷商的驚喜，另一方面是新司機(jī)的抱怨。原以為小米YU7火爆開售，黃牛和車商云集，人們都幻想著出讓就可掙大錢。出乎意料的是，這一切要比翻書快，誰囤得多誰輸?shù)煤?，?jiǎn)直讓人一頭霧水。今年的顧客不再吃品牌那一套了嗎？SU7 Ultra還引發(fā)了一起鎖電事情，獲得維權(quán)的響聲都出來了，這件事真的有點(diǎn)寓意。
實(shí)際上，電動(dòng)車行業(yè)的品牌愈來愈多，換句話說，競(jìng)爭(zhēng)是很明顯的猛烈。比如，新推出的樂道L906座版本價(jià)格確實(shí)比小米的YU7要高得多。看看問業(yè)M7，它也做了一個(gè)很大的替代物，立即分離了原先屬于YU7的用戶群體。挑選什么車，大家心里都有桿秤，終究，現(xiàn)在買車也要節(jié)儉。
SU7 Ultra的事，聽起來很后悔。有人本來是為了小米的首次亮相搶訂單，想著第一時(shí)間賣車。結(jié)論是，市場(chǎng)下跌了12%。原先，46萬市場(chǎng)價(jià)格比價(jià)錢低了很多，乃至每日賬戶毀壞也趕上了一部紅米手機(jī)。這段時(shí)間，黃牛座被現(xiàn)實(shí)喚起，積存了一堆車，僅一天就損失了數(shù)萬元，說“投資有風(fēng)險(xiǎn)”，但沒有人能忍受這類下跌。
返回YU7自身，剛出來的時(shí)候確實(shí)挺火，訂單破紀(jì)錄，市場(chǎng)熱度滿了。黃牛紛至沓來，感覺自己穩(wěn)賺不賠。結(jié)論是產(chǎn)能爬坡加速，新車交付速率提升，二手市場(chǎng)價(jià)錢很快被放低?，F(xiàn)在不是賺不到錢的難題，而是看見價(jià)錢一天比一天下跌，誰攢了更多車，誰賠了錢，這幾乎是個(gè)笑話。
不但有價(jià)格問題，前不久小米SU7系統(tǒng)更新推送，還導(dǎo)致了“鎖電”的烏龍，很多車主當(dāng)場(chǎng)也不開心。有些配件被吐槽是徒有其表，連維權(quán)都成了常態(tài)。你說這一切都完成了，每個(gè)人沒有信心，原先的新車，結(jié)果早已成為一件麻煩的事情，最好選擇一個(gè)平穩(wěn)的點(diǎn)，好用的汽車系統(tǒng)。特別是YU7和SU7的價(jià)格定位或是重疊的，讓人不明確買哪個(gè)更好，驅(qū)使一些人改投別家。
看看今日的二手車市場(chǎng)，顧客對(duì)品牌的玩命幾乎消散了。價(jià)錢一下跌，便是友情提示不要盲目追求興盛。市場(chǎng)變了，沒有人能一直站在風(fēng)口上。如何選擇車輛，是否等候減價(jià)，是否買新不買舊，都成為現(xiàn)今具體單一主題。你能如何選擇它呢？#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
