九月剛掀開個頭，燃油車市場直接炸了鍋。
懂車帝最新出爐的9月第一周銷量榜單一甩出來，大伙兒都愣了神——整整48款燃油車單周銷量破千，這陣仗，往年得等到“金九銀十”中段才見得到?？山衲甑购?，剛進九月就跟點了火似的，熱得發(fā)燙。
要說誰是這把火的引信，非日產(chǎn)軒逸莫屬。4481輛的周戰(zhàn)績，輕輕松松坐上王座，穩(wěn)得跟老樹盤根似的。緊隨其后的大眾朗逸也不含糊，4207輛的成績單甩在桌上，倆“家轎扛把子”你追我趕，誰也不讓誰，活脫脫一場國民級轎車的巔峰對決。這兩臺車，說白了就是老百姓買車清單上的“保底選項”，省油、耐造、維修便宜，閉眼入都不帶踩坑的。
但這一回，最出風頭的還得是吉利博越L。3752輛的周銷量，硬生生殺進前三，成了榜單里最靚的仔。要知道，這可是一臺國產(chǎn)SUV，在德系、日系圍剿下能搶到這塊肉，屬實不容易。不少車主反饋，這車不光顏值在線，車機反應快得跟德芙一樣絲滑，底盤調(diào)校也偏歐系風格，過坎干脆利落，不像某些國產(chǎn)車軟綿綿像踩棉花。
再看德系軍團，大眾簡直是開著“群狼戰(zhàn)術”橫掃戰(zhàn)場。途觀L、速騰、帕薩特、邁騰、途岳、探岳……名字一報，全是熟臉。帕薩特單周干出超3000輛，B級車里算是頂流了；途觀L和速騰雙雙闖進前五，一個主打家用SUV剛需，一個卡在A+級轎車的黃金位，精準拿捏消費心理。更狠的是，這些車清一色周銷兩千起步，產(chǎn)品線鋪得又寬又深，簡直就是燃油市場的“基建狂魔”。
日系這邊，幾家歡喜幾家愁?？_拉銳放、凱美瑞、RAV4榮放還撐得住場面，屬于“瘦死的駱駝比馬大”?？稍?jīng)紅到發(fā)紫的卡羅拉，現(xiàn)在周銷1480輛，連前三十都沒擠進去；鋒蘭達、雅閣、CR-V這些昔日爆款，排名集體跳水，多少有點“爺青結”的味道。有老銷售私下聊，現(xiàn)在年輕人選車，不再迷信“開不壞的豐田”，反而更看重智能配置和駕駛質感，日系那套“佛系省心”打法，正在被重新定義。
國產(chǎn)品牌里，除了博越L殺出重圍，逸動、艾瑞澤8也悄悄回暖，重回前十五。特別是逸動，外觀年輕化改款后，配上藍鯨動力，性價比直接拉滿，不少網(wǎng)約車司機都開始轉投懷抱。反倒是曾經(jīng)熱度爆表的星越L，這周差點跌出前十，只勉強卡在第十名邊緣。有網(wǎng)友調(diào)侃：“以前是‘國產(chǎn)SUV卷王’，現(xiàn)在是‘卷不動了’?！逼鋵嵰膊皇钱a(chǎn)品不行，主要是對手太猛，加上新能源分流嚴重，消費者注意力早被各種新勢力瓜分得七七八八。
有意思的是，榜單里還藏著一臺MPV——賽那，單周賣出995輛，幾乎是唯一能打的燃油MPV。雖說離破千就差一口氣，但在如今這個SUV當?shù)?、轎車回潮的節(jié)骨眼上，還能有這成績，說明家庭用戶對大空間、高舒適的需求依然堅挺。
總的來看，這波“金九”開局，燃油車非但沒涼，反而打出一波強勢反擊。德系體系力碾壓，日系守擂吃力，國產(chǎn)沖高初見成效。市場沒變，人心變了——大家要的不再是“將就”，而是“講究”。誰能把產(chǎn)品力、價格、體驗三者拿捏到位，誰就能在這場傳統(tǒng)與變革的拉鋸戰(zhàn)里，繼續(xù)站著把錢掙了。
