蔚來用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊波的一條微博在車友圈瘋傳,“今晚起全國(guó)門店將推遲閉店時(shí)間，盡量為更多的用戶提供試駕服務(wù)。”這簡(jiǎn)短的通知背后，是全新ES8試駕首日全國(guó)門店的火爆場(chǎng)面。位于杭州EFC的蔚來中心，晚上8點(diǎn)依然人頭攢動(dòng)，銷售人員忙得連水都顧不上喝，直言試駕已經(jīng)排到了9月18日左右。
這種熱度超出了許多人的預(yù)期，包括蔚來自己。有門店銷售人員形容“車比人都忙，從早到晚，ES8的前備艙門都沒怎么歇過”。究竟是一款什么樣的車，能讓消費(fèi)者寧愿排隊(duì)到深夜也要體驗(yàn)？
全新ES8的定價(jià)策略無疑是引發(fā)關(guān)注的首要因素。整車購(gòu)買預(yù)售價(jià)41.68萬元起，如果選擇電池租用方案，價(jià)格更是下探至30.88萬元起。相比老款ES8近50萬的起售價(jià)，新款直接降價(jià)8萬多，租電方案更是便宜了近12萬。這樣的價(jià)格調(diào)整讓一款車長(zhǎng)超過5.2米的全尺寸純電SUV突然變得觸手可及。
價(jià)格只是敲門磚，產(chǎn)品力才是維持熱度的關(guān)鍵。全新ES8基于蔚來最新的NT3.0平臺(tái)打造，采用全域900V高壓架構(gòu)。雙電機(jī)峰值功率520kW，峰值扭矩700N?m，零百加速僅需3.97秒。標(biāo)配102kWh電池包，CLTC續(xù)航達(dá)到635公里，基本消除了用戶的里程焦慮。
尺寸方面，全新ES8長(zhǎng)寬高分別為5280×2010×1800mm，軸距達(dá)到3130mm，成為中國(guó)市場(chǎng)尺寸最大的純電SUV。更大的車身不僅帶來了更強(qiáng)的氣場(chǎng)，也為車內(nèi)空間的拓展提供了可能。座艙面積高達(dá)6.2平方米，乘員艙縱向乘坐空間達(dá)到2757mm，第二排最大腿部空間可達(dá)1407mm。
座椅布局是全新ES8的一大亮點(diǎn)。6座車型標(biāo)配三把零重力座椅，分別是副駕的“女王座椅”和第二排的兩個(gè)座椅。這三把座椅支持同時(shí)展開使用，二排零重力座椅最多可達(dá)26向調(diào)節(jié)，最大可達(dá)151°躺角。就連第三排座椅也能實(shí)現(xiàn)130度大躺角，真正做到了“排排皆可躺，座座都舒適”。
儲(chǔ)物空間同樣令人印象深刻。全車擁有41處儲(chǔ)物空間，前備箱容積可達(dá)230L，后備箱容積547L，全車最大容積可達(dá)831L。官方宣稱能實(shí)現(xiàn)“6人12箱”的儲(chǔ)物能力，坐滿六人情況下，全新ES8具有777L裝載能力。
智能配置方面，全新ES8搭載蔚來最新一代智能座艙，配備15.6英寸中控橫屏和21.4英寸后排娛樂屏。搭載NOMlMate3.0，擁有六個(gè)獨(dú)立音區(qū)，每個(gè)座位都能喚醒NOMl。音響系統(tǒng)更是配備了27個(gè)揚(yáng)聲器，額定功率高達(dá)2600W，支持杜比全景聲。智能駕駛硬件同樣頂級(jí)。新車搭載三顆激光雷達(dá)的旗艦級(jí)AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，采用瞭望塔式布局的超遠(yuǎn)距前激光雷達(dá)，配備雙側(cè)廣角激光雷達(dá)與4D成像雷達(dá)。搭載蔚來首創(chuàng)4D全域舒適領(lǐng)航，新增車道級(jí)感知能力。
底盤操控方面，全新ES8采用前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔空氣懸掛，調(diào)節(jié)行程達(dá)100mm。得益于41°前輪轉(zhuǎn)向角及自動(dòng)開啟的智能敏捷掉頭功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7m。李斌表示，這相當(dāng)于比寶馬X7更大的車卻做到比X3小的轉(zhuǎn)彎半徑。安全性能方面，全新ES8進(jìn)行了72項(xiàng)全方位碰撞驗(yàn)證，配備11個(gè)安全氣囊。
