9月9日的成都某4S店，全新速騰L的展臺被圍得水泄不通，銷售拿著話筒喊得嗓子冒煙。這款德系品質(zhì)，成都智造的新車正式上市，11.4913.19萬元的售價一公布，現(xiàn)場不少人掏出手機(jī)拍照。全系三款配置都搭1.5T發(fā)動機(jī)，最亮眼的是它成了20萬內(nèi)唯一帶端到端高速NOA的燃油車，還趕在教師節(jié)推出1000元教師補(bǔ)貼，5年免費流量、8000元置換補(bǔ)貼等福利也誠意滿滿。
說出來你可能不信，這速騰L簡直是邁騰的親兄弟，前臉貫穿式燈帶一亮，不知道的還以為是百萬豪車。溜背車身配隱藏門把手，車尾發(fā)光LOGO加英文標(biāo)識，活脫脫一副新能源的時髦模樣，六種車身顏色里那抹晨霧綠，更是讓年輕小伙挪不開眼。別看價格親民，智能配置卻狠下血本，高通8155芯片加持，語音交互能連說20秒不卡頓，連方言都能精準(zhǔn)識別，400多項車輛功能動動嘴就能控制。
網(wǎng)上評論炸開了鍋，有網(wǎng)友酸溜溜地說：燃油車搞智能就是噱頭，花里胡哨不如降價實在。這話純屬睜眼說瞎話！人家歷經(jīng)30萬公里路測的NOA系統(tǒng)，高速自動超車、上下匝道樣樣行，95%城市路況都能覆蓋，這技術(shù)實力能是噱頭？再看那位懂行網(wǎng)友的評論：13萬級能有8155芯片+NOA，這性價比簡直是降維打擊！說得太對了！花小錢享大智能，這不正是老百姓想要的嗎？總盯著燃油車的老標(biāo)簽不放，怎么能看到它的進(jìn)步？
4S店里，一位大叔拉開車門坐進(jìn)駕駛座，手指在15英寸中控屏上滑動，流暢度堪比高端手機(jī)。他對著車機(jī)說打開天窗、播放老歌，兩個指令執(zhí)行，反應(yīng)快得讓人驚訝。后排的大姐則在測量空間，膝蓋到前排座椅還有兩拳距離，她笑著說：這空間比我家老款B級車還寬敞。銷售趁機(jī)介紹，4812mm的車長帶來84.5%的得房率，21處儲物空間放寶寶用品綽綽有余。
速騰L的上市，戳破了電動=智能的偽命題。就像清華大學(xué)趙福全教授說的，智能化不該捆綁能源形式?，F(xiàn)在燃油車智能座艙滲透率已達(dá)58%，反超電動車，說明消費者要的是實用的智能，不是跟風(fēng)的標(biāo)簽。這款車既保留燃油車補(bǔ)能快、保值率高的優(yōu)勢，又補(bǔ)上智能短板，給了大家更多選擇。
想想看，以前買燃油車怕不夠智能，選電動車又擔(dān)心續(xù)航充電?，F(xiàn)在速騰L橫空出世，11萬多的價格就能把德系品質(zhì)和高階智能一起帶回家。你覺得這款油電同智的速騰L，會成為家用車市場的新標(biāo)桿嗎？要是換車，你會選它還是新能源車？
