朋友們，今天咱們來聊個(gè)行業(yè)潛規(guī)則——貨車超載。
這年頭，不超載的貨車司機(jī)可能比大熊貓還稀有。不是他們頭鐵非要玩命，而是規(guī)矩拉貨真的會(huì)餓死。最新出臺(tái)的《重慶市公路貨物運(yùn)輸超限超載治理辦法》，表面看是又一記重拳，實(shí)則不過是往沸水里加了勺涼水——該沸騰照樣沸騰。
先說個(gè)黑色幽默：現(xiàn)在超載都搞出產(chǎn)學(xué)研一體化了。有司機(jī)用S形走位干擾動(dòng)態(tài)稱重，有貨主玩“鋼材蓋木板”的視覺魔法，這哪是運(yùn)貨？分明是《碟中諜》劇組下崗再就業(yè)。
一. 司機(jī)的生存悖論：用命換明天
中物聯(lián)的報(bào)告狠狠撕開了行業(yè)遮羞布：八成司機(jī)每天狂飆10小時(shí)以上，月收入?yún)s多在5000-8000元區(qū)間。啥概念？相當(dāng)于每天背著幾十噸炸藥跑馬拉松，掙得還不如寫字樓里改PPT的年輕人。
更騷的是運(yùn)價(jià)體系。貨主一句“每車3000，拉多少你看著辦”，直接把超載風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁成司機(jī)們的數(shù)學(xué)題：“超30%賺500，超50%賺800——這波值不值得搏？”
二. 改裝車的魔幻現(xiàn)實(shí)主義
某些新能源貨車出廠就自帶“超載基因”，板簧多加兩片，貨廂偷偷擴(kuò)碼，活像奧特曼里的變形金剛。更別說還有改裝廠提供“超級(jí)加倍”服務(wù)——這哪是貨車？根本是馬路上的移動(dòng)火藥庫。
某品牌經(jīng)銷商私下說：“客戶開口就要能拉十噸的輕卡，我們不改？別人搶著改！”你看，需求倒逼供給的市場經(jīng)濟(jì)原理，在這兒用得比教科書還溜。
三. 監(jiān)管場的貓鼠游戲
全國17萬公里高速只有2000個(gè)治超站，平均85公里才有一個(gè)。這密度堪比在撒哈拉沙漠找便利店——司機(jī)們閉著眼都能畫出“避檢路線圖”。
更魔幻的是某些地方的“罰款經(jīng)濟(jì)學(xué)”：交3000放行，比正規(guī)運(yùn)輸還便宜500。這哪是處罰？分明是給超載發(fā)通行證！河南那個(gè)“黃牛帶路繞檢查”的產(chǎn)業(yè)鏈，簡直堪稱服務(wù)業(yè)標(biāo)桿——只要錢到位，超載變VIP。
但最扎心的是代價(jià)轉(zhuǎn)嫁：超載100%的貨車，對(duì)路橋的破壞是正常車輛的16倍！修路的錢從哪來？全體納稅人的荷包。合著司機(jī)玩命賺的血汗錢，還不夠未來修路的零頭。
終結(jié)這場惡性循環(huán)，得用魔法打敗魔法：
給貨主上緊箍咒：誰發(fā)貨誰擔(dān)責(zé)，超載連坐罰到肉疼
讓改裝廠吐黑錢：罰金按修路成本翻倍，看誰還敢非法改裝
給司機(jī)留活路：運(yùn)價(jià)指導(dǎo)價(jià)+舉報(bào)重獎(jiǎng)，讓守規(guī)矩者能活下去
治超載不是和司機(jī)過不去，是和整個(gè)扭曲的系統(tǒng)作戰(zhàn)。當(dāng)守法者活得比違法者還艱難時(shí)，該反思的絕不是個(gè)人道德。
好了，今天先聊到這，我得去看看我的快遞到哪了——希望承運(yùn)司機(jī)沒在一邊超載一邊看這篇文章。
——作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本刊立場
