NEVC中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽，作為行業(yè)技術(shù)實(shí)力的 “試金石”，歷來以嚴(yán)苛賽道設(shè)置與高強(qiáng)度性能考驗(yàn)著稱。2025第十屆賽事更是升級難度，續(xù)航測試模擬城配全負(fù)荷運(yùn)輸場景，極限爬坡環(huán)節(jié)復(fù)刻山區(qū)復(fù)雜路況，駕駛輔助項(xiàng)目直擊物流運(yùn)輸高頻安全痛點(diǎn)，每一項(xiàng)考核都在倒逼車型突破性能邊界。
在這樣高規(guī)格的競技舞臺上，比亞迪T5卻選擇 “反其道而行之”—— 作為全場唯一未搭載傳統(tǒng)氣剎系統(tǒng)的純電輕卡品牌，它攜全球首創(chuàng)的 “靈犀電剎” 技術(shù)而來，以硬核科技向行業(yè)傳統(tǒng)發(fā)起挑戰(zhàn)。
能在頂級賽事中 “特立獨(dú)行”，源于比亞迪對純電輕卡核心技術(shù)的絕對掌控。其搭載的自研刀片電池，憑借132度大容量與直冷散熱技術(shù)，可在NEVC續(xù)航測試中從容應(yīng)對長距離、高負(fù)荷運(yùn)輸需求，為車輛提供扎實(shí)續(xù)航保障；150千瓦峰值功率的集成式電驅(qū)橋，搭配自研電機(jī)系統(tǒng)，動力輸出強(qiáng)勁且高效，輕松攻克極限爬坡環(huán)節(jié)的陡坡阻礙。這些貫穿 “三電” 系統(tǒng)的核心技術(shù)，不僅是比亞迪深耕新能源領(lǐng)域的成果，更代表著純電物流車技術(shù)的最高水準(zhǔn)。
而此次征戰(zhàn)NEVC的 “王牌”—— 靈犀電剎，更是顛覆行業(yè)認(rèn)知的創(chuàng)新突破。相較于傳統(tǒng)氣剎，這套高度集成的制動系統(tǒng)響應(yīng)速度提升400%，即便在挑戰(zhàn)賽緊急制動測試中，也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎車，大幅降低貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)；同時，其最大化能量回收功能可降低能耗10%以上，與刀片電池形成 “續(xù)航 + 節(jié)能” 雙重優(yōu)勢，助力車輛在能效比拼中脫穎而出；更關(guān)鍵的是，靈犀電剎將保養(yǎng)成本降低80%，直擊城配物流 “降本增效” 的核心訴求。從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地，比亞迪用實(shí)力證明，前沿技術(shù)并非 “空中樓閣”，而是可切實(shí)解決行業(yè)痛點(diǎn)的實(shí)用方案。
除了硬核性能，比亞迪T5EV在細(xì)節(jié)處同樣彰顯競爭力。家族化設(shè)計(jì)語言打造的科技外觀，搭配隱藏式門把手與流線型導(dǎo)流罩，有效降低風(fēng)阻；車內(nèi)L2級駕駛輔助系統(tǒng)（自動緊急制動、自適應(yīng)巡航等）的全系標(biāo)配，不僅讓駕駛更安全，更能在挑戰(zhàn)賽駕駛輔助項(xiàng)目中展現(xiàn)優(yōu)勢；4.03米超長貨廂與加強(qiáng)型車橋的組合，兼顧裝載能力與行駛穩(wěn)定性，完美契合物流運(yùn)輸實(shí)際需求。
從技術(shù)突破到場景落地，比亞迪T5EV此次征戰(zhàn)NEVC，不僅是對自身實(shí)力的檢驗(yàn)，更是為純電物流車行業(yè)指明方向 —— 唯有以核心科技突破傳統(tǒng)局限，才能在嚴(yán)苛市場與競技考驗(yàn)中立足。9月12日至15日，讓我們共同期待比亞迪T5EV在NEVC2025挑戰(zhàn)賽中的精彩表現(xiàn)，見證它如何以 “逆行者” 之姿，重塑城配物流效率與安全新標(biāo)桿。
來源：電車資源 ?李海賢
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