各位老鐵們好啊！小編今天給大家扒一扒那些年被雷克薩斯ES200割過韭菜的中年人們的心路歷程~，有位車主朋友最近找我倒苦水，當(dāng)初為了面子咬牙買了ES200，結(jié)果兩年跌了十萬塊，腸子都悔青了！這不就是典型的情商稅嘛？優(yōu)缺點(diǎn)太極端，跟風(fēng)入手基本踩坑無疑。
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這哥們買ES200并非多愛雷克薩斯，純粹覺得顏值在線，養(yǎng)車不貴，豪華品牌的牌子能唬住親戚朋友，再加上當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度大了，就這么簡單粗暴地入手了。
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確實(shí)，ES200的顏值沒啥好黑的，那紡錘前臉配上修長車身，開出去氣場確實(shí)不輸奔馳E級。咱普通人買車還是很現(xiàn)實(shí)的，畢竟錢不是大風(fēng)刮來的，一年也就跑個(gè)一兩萬公里，要的就是皮實(shí)耐用又省油省心。
想當(dāng)年ES200多牛啊！加價(jià)王子的稱號不是白叫的！4S店銷售個(gè)個(gè)趾高氣昂，官方標(biāo)價(jià)29萬的低配車，到了實(shí)際操作環(huán)節(jié)就變成了加價(jià)1-3萬，有些地方甚至加價(jià)4萬！35萬買臺2.0自吸，就算是進(jìn)口的，再怎么皮實(shí)耐用也是冤大頭??！可笑的是，那時(shí)候冤大頭還排隊(duì)搶著當(dāng)！
時(shí)代變了！國內(nèi)汽車工業(yè)崛起，新能源車半壁江山到手，雷克薩斯坐不住了。現(xiàn)在的雷克薩斯早沒了當(dāng)年傲氣，銷售都主動(dòng)打電話推銷了！躺著加價(jià)賺錢的好日子一去不復(fù)返，不優(yōu)惠幾萬塊錢根本沒人看一眼。
南昌有車主曬出他的新款ES200成交價(jià)：裸車19萬，落地才21萬！以前這價(jià)格也就買個(gè)凱美瑞2.0??！價(jià)格跳水導(dǎo)致今年7月銷量飆升至11757臺，成了進(jìn)口豪華轎車銷量冠軍。
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新款ES200外觀小改，紡錘中網(wǎng)變成橫向魚漂式格柵，看著更柔和。頭燈變化大，日行燈成了兩道鉤狀，珠燈變?nèi)齻€(gè)獨(dú)立燈珠，光源升級為矩陣LED。側(cè)面保持傳統(tǒng)中級轎車風(fēng)格，尺寸不變：4975/1866/1447mm，軸距2870mm。
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17寸雙色輪圈視覺效果不錯(cuò)，輪胎規(guī)格215/55 R17，配優(yōu)科豪馬Bluearth GT系列，耐磨且滾阻低。尾部主要改動(dòng)在尾燈，換成流行的貫穿燈帶，兩側(cè)主燈組變雙L形狀，尾蓋中央車標(biāo)改為字母。
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內(nèi)飾變化較大，中控臺雙色搭配，前方環(huán)繞飾板變銀色，底部加64色氛圍燈，徹底擺脫了全黑內(nèi)飾的沉悶感。中央屏幕換成橫向14寸大屏，面板與儀表盤外殼融為一體，牛角控制撥桿消失，駕駛模式撥桿挪到左側(cè)。
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方向盤依舊真皮包裹，觸感舒適，尺寸合適，帶電動(dòng)4向調(diào)節(jié)和記憶功能，但取消了換擋撥片。7英寸液晶儀表搭配背光組合，不同駕駛模式界面略有變化。
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14英寸屏幕配合大面板看著挺氣派，系統(tǒng)升級為LEXUS Interface，增加了QQ音樂、火山車娛等應(yīng)用，支持百度Carlife和雷克薩斯Connect手機(jī)連接，還有語音助手功能，喊聲你好，小雷就能喚醒。
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座椅是仿皮材質(zhì)，舒適度不錯(cuò)，前排支持加熱通風(fēng)，駕駛位帶記憶功能。后排空間表現(xiàn)一般，腿部寬敞但頭部空間偏緊，中央地臺凸起較多影響舒適性。尾箱容積454L，縱深寬度可以但高度偏低，后排不支持放倒。
動(dòng)力系統(tǒng)沒變，還是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，最大功率173匹，最大扭矩206牛米，綜合油耗6.21L/100km。底盤依然是前麥弗遜后多連桿的組合。
說實(shí)話，如今的ES200表現(xiàn)還算可以，但已經(jīng)沒那么驚艷了。市場變化太快，它也不再是當(dāng)年需要加價(jià)的ES了。那些嘲諷它動(dòng)力差、換殼凱美瑞的鍵盤俠言論有點(diǎn)過了，ES的調(diào)性其實(shí)一直沒變。
