迎來一波王者歸來。但真要信這種好萊塢式的劇情翻身？我估計(jì)，有點(diǎn)難。
我們得先琢磨一個(gè)問題，什么叫“神秘金主”？現(xiàn)在的信息時(shí)代，能神秘到哪兒去？再說，真有大佬看好，早不把錢砸進(jìn)去了？其實(shí)，這金主也沒那么“神秘”，就是寶能系的人馬打主意罷了。寶能這牌子，大伙不是第一次聽，前幾年樓市風(fēng)光，現(xiàn)在自己還滿身風(fēng)雨，怎么有本事翻盤別人？“資歷尚淺、實(shí)力有限”，這才是這撥金主的底色。
我為啥要說這個(gè)？你得搞明白復(fù)活這事兒的邏輯。企業(yè)破產(chǎn)了，供應(yīng)商的錢沒還，員工都走光了，車型老掉牙，渠道一地雞毛——你說這樣的一盤棋，金主來一遭就能贏？想得美?。?/p>
咱們來捋一捋威馬“死而復(fù)生”的故事線。2015年，沈暉帶著一票老職業(yè)經(jīng)理人成立威馬，做的就是那股自信滿滿的“自建工廠、重資產(chǎn)”路線。當(dāng)年蔚來、小鵬都是“貼牌+代工”模式，威馬砸真金白銀，自建工廠，年產(chǎn)能20萬臺(tái)，啥概念？18線小城市都夠開一家汽車城了。
結(jié)果呢？初期銷量確實(shí)漂亮，風(fēng)頭一時(shí)無兩，還跟蔚來、小鵬、理想合稱“新勢力四小龍”?？蓡栴}是，風(fēng)光只是一陣子，變革才是一輩子。 威馬一開始“自建工廠”看著高大上，實(shí)際上就是把家底全押進(jìn)去了。車企還能靠單一模式吃老本？市場一更新，自己沒跟上節(jié)奏，直接被市場淘汰。新勢力的活法是“快”，不是“重”，威馬上來就死在體重上了。
說到金主寶能，大家不陌生，造過奇瑞，玩過觀致，現(xiàn)在自己還破產(chǎn)后遺癥沒緩過來，還能替威馬添磚加瓦？據(jù)說托了個(gè)“翔飛新能源汽車”，不過查查天眼查，里面的實(shí)控人、關(guān)聯(lián)企業(yè)，跟寶能都能串出不少線來。你問我寶能能不能帶著威馬再創(chuàng)輝煌？我看就是帶著兩口大鍋房，一起去田里趴著曬地瓜，還能指望誰家突然收獲大棚玫瑰？
再看這次“復(fù)工”，弄個(gè)白皮書發(fā)一句：“我們要年產(chǎn)銷一萬臺(tái)、爭取兩萬臺(tái)、2029年沖擊百萬產(chǎn)能！”兄弟，別跟我耍嘴皮子游戲。一個(gè)400人編制的核心團(tuán)隊(duì)還沒組建齊，人手都不如稍微大點(diǎn)的汽配城，想做年產(chǎn)百萬？你咋不說跟特斯拉掰手腕？要不是吹牛皮，我都懷疑你是不是真心想復(fù)活。
說白了，威馬要解決的問題，第一是錢，第二還是錢，第三還是錢。負(fù)債203億，賬面資產(chǎn)39個(gè)億，你說你要是供應(yīng)商，敢再給他備貨？你是員工，敢再進(jìn)去拼命？就算有錢，產(chǎn)品跟不上，四年沒造新車，靠老三樣還能賣誰？新能源市場一年頂一年變化快，誰還認(rèn)得威馬什么姓什么名？
還有一點(diǎn)最關(guān)鍵，渠道全毀。汽車不像做手機(jī)，線上賣幾單交快遞就完事。4S店都散了，經(jīng)銷商全撤了，品牌認(rèn)知掉地上了，就算再恢復(fù)工廠，你的車往哪賣？靠嘴說就能把渠道圈回來，你把別人都當(dāng)傻子啊？
退一萬步說，就算寶能真的豁出去了，拿一桶大金子來補(bǔ)窟窿，還得看市場買不買賬。當(dāng)初威馬主打性價(jià)比、主打智能化，可現(xiàn)在比你便宜的比比皆是，比你智能的遍地都是，理想、小鵬蔚來華為問界等等，這堆新玩家給你的生路剩下多少？你再想走性價(jià)比路線，比不過比亞迪，你主打高端，一個(gè)威馬logo拿啥拼？
你說重新搞產(chǎn)品創(chuàng)新唄？咱且不提錢的問題，就說人才，這行里頂級工程師、供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)都早被友商挖得差不多了。威馬剩下143人，大部分是翔飛、部分是老威馬，里面核心技術(shù)還有多少，對著浮動(dòng)工資還愿意拼下去的有幾個(gè)？有好本事的為啥不去去比亞迪、特斯拉、寧德時(shí)代？來陪你干復(fù)活游戲，真當(dāng)技術(shù)人才都是為情懷加班不收錢？
這事放到社會(huì)層面上看，還有一問頭，很多人都喜歡盼“國貨崛起”、新勢力復(fù)活，可現(xiàn)實(shí)是商業(yè)規(guī)律不是靠喊口號扭轉(zhuǎn)的。你品牌信任都垮了，供應(yīng)鏈都不信你了，淪為拖欠工廠、賴賬的那一種人設(shè)，你靠什么翻盤？讓人頂著壓貨交貨再賭一把？早被坑怕了誰還愿意信你？
再別說現(xiàn)在的新能源市場，是寡頭壟斷的局面。強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者連掙扎的機(jī)會(huì)都沒了。有技術(shù)、有錢、有組織力的新勢力一邊沖智能一邊拼網(wǎng)絡(luò)，哪有你老牛拉破車的市場空間？大家都盯著未來智能駕駛、綠色生態(tài)、智能協(xié)同這些新概念折騰，你呢？還在鼓搗四年前的模具。
市場本就是淘汰賽，不是溫柔鄉(xiāng)。威馬曾經(jīng)巔峰過，靠著融資風(fēng)頭拿下過市場紅利，但蓋樓容易、養(yǎng)人難，過去的光環(huán)全是資本堆出來的。丟了資本，創(chuàng)新沒了，供應(yīng)商不信，員工人心渙散，誰來真金白銀救你？指望寶能為主的金主？記得前兩年寶能被曝欠薪、欠供應(yīng)鏈上百億。鍋都快爛成簍了，還能舀出水？你把投資人都當(dāng)替罪羊了？
站在個(gè)人角度看，其實(shí)威馬事件就是中國各種“看熱鬧不嫌事大”的投資故事一個(gè)縮影。大家都喜歡講鳳凰涅槃，希望老牌企業(yè)能咸魚翻身。可現(xiàn)實(shí)是，創(chuàng)新是用出來的，信任是一步步積累的，不是摔一跤喊一句口號就能再天亮。
別看威馬這波復(fù)活弄得風(fēng)風(fēng)火火，宣傳再響，實(shí)際運(yùn)作要光靠資本“輸血”翻身，基本難。廠子能站起來，不等于能活下去。最難的是市場信心和供應(yīng)鏈信心，失信比虧錢更可怕。產(chǎn)品內(nèi)容創(chuàng)新、用戶信賴、渠道復(fù)建，沒有一樣能走捷徑。錢撒進(jìn)去打水漂的不少，真正造得起新故事的沒幾個(gè)。
你要說國貨復(fù)活沒有可能，也未必。前提是有新東西，有真本事，而不是光靠資本魔術(shù)和炒作話術(shù)。威馬和寶能頭上箍著的大山，就是經(jīng)營上的“老毛病加新負(fù)債”，這玩意徹底解決也不是一兩年能翻身的事。
時(shí)間拉長看，大概率，威馬還是只能在低端、存量市場里折騰一陣，等有點(diǎn)流動(dòng)性趕緊隨大流搞點(diǎn)模式創(chuàng)新，也許能混口飯吃，但重回巔峰？算了，風(fēng)口變幻、規(guī)則變了，光靠一拍大腿的沖動(dòng)，壓根撐不住新勢力的長跑。
最后留個(gè)問題，咱們總想相信“金主神”能創(chuàng)造奇跡，可這世界最靠譜的奇跡，是自己踏踏實(shí)實(shí)走路。資本救不了誠信，廠房救不了創(chuàng)新，燒錢救不了人心。威馬要復(fù)活，別再信什么神秘金主了，自己邁開腿才最重要。哪怕復(fù)活不了，也別當(dāng)錯(cuò)覺的俘虜。希望你好，但別再被“復(fù)活神話”騙兩次。
本文以傳遞社會(huì)正能量為核心，若存在表述不當(dāng)或侵權(quán)情況，請聯(lián)系我方進(jìn)行修正或刪除。小編寫文不易，期盼大家多留言點(diǎn)贊關(guān)注，小編會(huì)更加努力工作，祝大家生活一路長虹。
