老鬼邀您閱前思考
這次漲價(jià)風(fēng)波將持續(xù)多久？其他地區(qū)是否會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)？快遞員的派費(fèi)又是否能隨之水漲船高？
來(lái)源：大眾新聞·風(fēng)口財(cái)經(jīng)
作者：石冰冰；原文標(biāo)題《快遞“反內(nèi)卷”風(fēng)暴北襲，誰(shuí)在為漲價(jià)買單？》；文中觀點(diǎn)不代表本賬號(hào)立場(chǎng)，僅供參考
繼浙江、廣東之后，華中、華北等地區(qū)正迎來(lái)新一輪快遞漲價(jià)。
從地理版圖看，自7月義烏打響漲價(jià)槍聲，8月廣東快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元/票，單票均價(jià)站上1.4元紅線，9月以來(lái)，河南、京津冀、山東等地跟進(jìn)，這場(chǎng)貫穿南北的價(jià)格防線，向更多地方蔓延。
如今，這場(chǎng)快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”的風(fēng)已刮到北方地區(qū)，引發(fā)了更多關(guān)注與思考：這次漲價(jià)風(fēng)波將持續(xù)多久？其他地區(qū)是否會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)？快遞員的派費(fèi)又是否能隨之水漲船高？
對(duì)許多河北電商賣家而言，此次快遞漲價(jià)，讓原本不富裕的毛利率，變得雪上加霜。
河北是此次漲幅較大的省份之一，9月5日，按照最新報(bào)價(jià)要求，0-0.3公斤不得低于1.4元，1公斤以內(nèi)在1.8元，1公斤以上普遍超2.6元，0.3公斤以上重量每增加1公斤底價(jià)增加1元，3公斤以上暫不約定。
作為繼廣東、浙江、江蘇之后的全國(guó)第四快遞大省，2024年，河北電商交易額突破1.58萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)41.8%，成為全國(guó)電商增速最快的省份之一。
“河北電商的命脈就是跑量，許多商家一單掙不到1塊錢，平均每天發(fā)一到兩千單，每天也就收入千八百塊，現(xiàn)在快遞漲價(jià)，利潤(rùn)直接清零了，有的商家甚至倒貼發(fā)貨?！焙颖币簧碳腋嬖V記者，內(nèi)卷背景下，快遞公司和電商賣家爭(zhēng)奪幾毛錢的利潤(rùn)空間，如今快遞漲價(jià)，電商成為最直接的承壓者。
此前，江西、湖南、湖北等地快遞企業(yè)也相繼下發(fā)了漲價(jià)通知，自9月1日起，快遞單票價(jià)格將上調(diào)0.2元至0.3元；部分地區(qū)還明確，10月1日后將在9月調(diào)價(jià)基礎(chǔ)上再度上調(diào)0.2元，兩輪調(diào)價(jià)后單票漲幅最高可達(dá)0.4元。
實(shí)際上，此次全國(guó)性的漲價(jià)背景，源自快遞行業(yè)長(zhǎng)年的價(jià)格戰(zhàn)。過(guò)去十年,我國(guó)快遞單量從不足100億件到突破1700億件，穩(wěn)居世界第一后仍在高速奔跑，但快遞業(yè)務(wù)量增速卻是快遞業(yè)務(wù)收入增速的兩倍。2025年上半年，6家上市快遞公司繼續(xù)維持量升價(jià)跌態(tài)勢(shì)，大部分快遞公司的毛利率已經(jīng)低于10%。
此前，風(fēng)口財(cái)經(jīng)根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)了2015年—2024年全國(guó)快遞每年的平均客單價(jià)，2015年全國(guó)快遞平均單價(jià)13.40元/件，2024年則下降到8.02元/件，接近“腰斬”。不斷下探的單票價(jià)格背后，是快遞行業(yè)深陷的“低價(jià)換量”內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，而快遞行業(yè)的全國(guó)性漲價(jià)潮，直指快遞行業(yè)的“反內(nèi)卷”。
快遞和電商唇齒相依，9月8日零點(diǎn)，山東快遞調(diào)價(jià)正式落地。
9月7日下午4點(diǎn)多，在青島平度從事假睫毛生產(chǎn)銷售的石先生收到快遞公司的漲價(jià)通知，從接到通知到正式漲價(jià)，不過(guò)短短幾個(gè)小時(shí)，漲幅也是史無(wú)前例的。
據(jù)了解，石先生在拼多多經(jīng)營(yíng)一家假睫毛網(wǎng)店，生意全靠薄利多銷?！耙郧巴镜絹?lái)，快遞費(fèi)普遍會(huì)上漲1-2毛，但是今年上漲了5毛，確實(shí)有些突然。”石先生告訴記者，自己做電商多年，除了在拼多多有網(wǎng)店，今年還在抖音、淘寶、小紅書(shū)等平臺(tái)開(kāi)店經(jīng)營(yíng)，日均訂單約3萬(wàn)單，每單利潤(rùn)在1-1.5元，如今每單快遞漲價(jià)5毛，算下來(lái)每天利潤(rùn)至少減少一萬(wàn)多。
▲平度一家假睫毛生產(chǎn)企業(yè)員工在制作假睫毛 圖源：新華社
對(duì)于電商商家而言，快遞成本是運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵部分，像石先生這樣靠低價(jià)走量的商家，即便是每票幾毛錢的漲幅，也會(huì)帶來(lái)不小的成本壓力。石先生告訴記者，公司合作的快遞有極兔、中通、申通、圓通等，目前這些快遞公司均已同步漲價(jià)，每單漲價(jià)5毛。
對(duì)于快遞漲價(jià)，石先生不是沒(méi)有預(yù)期，“其實(shí)在一個(gè)多月前，廣東和義烏快遞底價(jià)上調(diào)時(shí)，我們咨詢過(guò)快遞公司，當(dāng)時(shí)得到的答復(fù)是目前暫未接到相關(guān)價(jià)格調(diào)整通知，但不排除會(huì)根據(jù)實(shí)際情況作出漲價(jià)的安排，但沒(méi)想到這股風(fēng)這么快刮到了山東?！笔壬f(shuō)。
快遞漲價(jià)，誰(shuí)來(lái)買單？石先生告訴記者，目前，同行都在考慮是否需要通過(guò)提價(jià)來(lái)消化成本，但是提價(jià)很有可能影響銷量，所以大家還在觀望，如果賠錢的話，肯定是要調(diào)整價(jià)格的，但如果產(chǎn)品提價(jià)過(guò)多，消費(fèi)者也難以接受。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是各尋出路，不排除通過(guò)優(yōu)化包裝、提高產(chǎn)品附加值等方式來(lái)消化成本。
“雖然同行按兵不動(dòng)，但我準(zhǔn)備上調(diào)價(jià)格了，畢竟廠子里有上百名員工需要養(yǎng)活，目前運(yùn)營(yíng)正忙著改鏈接、改價(jià)格，但受制于平臺(tái)規(guī)則，需要等待系統(tǒng)審核和處理，還要一定時(shí)間才能生效?！笔壬寡?。
快遞價(jià)格漲了，派費(fèi)漲了嗎？在全國(guó)快遞費(fèi)一片大漲的情況下，漲派費(fèi)成為快遞員唯一的訴求。
“快遞費(fèi)確實(shí)是漲了，但目前我們的派費(fèi)還沒(méi)有漲。”青島快遞員陳先生告訴記者，自己平均每天投遞300多件快遞，每件派費(fèi)在0.9-1塊錢左右，目前還沒(méi)有收到派費(fèi)上漲的通知。
“這0.9—1塊錢，是不能出任何問(wèn)題的，如果出了問(wèn)題我們快遞員是需要賠償?shù)?，且上不封頂?！标愊壬M(jìn)一步表示了自己的擔(dān)憂，快遞費(fèi)漲了，如果相應(yīng)的派費(fèi)不上漲，對(duì)于大部分快遞員來(lái)說(shuō)意義不大，即便形成大范圍的派費(fèi)上漲，也可能會(huì)被省區(qū)截留一部分，末端網(wǎng)點(diǎn)并沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。
此前，中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋向清在接受風(fēng)口財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)提價(jià)是起點(diǎn)，而非終點(diǎn)，提價(jià)為快遞行業(yè)打破內(nèi)卷提供了必要的窗口期，但拯救行業(yè)的關(guān)鍵在于能否在窗口期內(nèi)完成系統(tǒng)性變革。
“提價(jià)不等同于反內(nèi)卷，提價(jià)是反內(nèi)卷的手段之一，反內(nèi)卷需要從行業(yè)規(guī)律、商業(yè)信用、經(jīng)營(yíng)理念、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、渠道運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)開(kāi)拓、品牌形象等多領(lǐng)域多環(huán)節(jié)同時(shí)用力，開(kāi)展系統(tǒng)性革命性行業(yè)生態(tài)重塑，就目前我國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而言，反內(nèi)卷是必然而非偶然。”宋向清表示。
他進(jìn)一步指出，快遞行業(yè)的“反內(nèi)卷”行動(dòng)是行業(yè)尋求健康發(fā)展的重要一步，但僅靠提價(jià)并不能從根本上解決問(wèn)題。提價(jià)或許能暫時(shí)緩解價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的利潤(rùn)稀釋，但如果不能有效改善服務(wù)質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)，消費(fèi)者可能會(huì)因價(jià)格上升而減少使用快遞服務(wù)。真正關(guān)鍵的是行業(yè)需要重新定義競(jìng)爭(zhēng)邏輯，通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等手段，推動(dòng)快遞行業(yè)從“低價(jià)換量”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)變。
