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一個有趣的現(xiàn)實正在快遞行業(yè)上演。
當(dāng)全國漲價潮如火如荼進(jìn)行時，網(wǎng)點(diǎn)老板們笑得合不攏嘴，快遞員們卻怒火中燒。
義烏一家大型網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露，他們月單量超過千萬件，快遞費(fèi)每票漲價0.1元，一個月就能增加100萬流動資金，虧損狀況得到明顯改善。
然而，在網(wǎng)點(diǎn)收益大幅增長的同時，快遞員的派費(fèi)卻一分錢都沒有上漲。
有網(wǎng)友憤怒地質(zhì)問："派費(fèi)卻一分都沒有漲，這個錢漲去哪里了？""出貨費(fèi)漲了但是派費(fèi)毛都沒漲錢去哪里了？"
這種強(qiáng)烈的反差讓最辛苦的一線快遞員們徹底怒了。
網(wǎng)點(diǎn)老板的豐收與快遞員的失望
數(shù)字對比觸目驚心。
義烏有網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人坦言，漲價前部分網(wǎng)點(diǎn)月虧損達(dá)到幾萬甚至幾十萬元，漲價后虧損明顯改善，現(xiàn)金流壓力大幅緩解。
對于那些月單量超千萬件的大網(wǎng)點(diǎn)來說，0.1元的漲價意味著每月新增100萬元流動資金，這是一筆巨大的收益。
與此同時，網(wǎng)點(diǎn)倒閉和欠薪問題也得到緩解，員工福利能夠保持穩(wěn)定。
然而，這些改善都是建立在網(wǎng)點(diǎn)層面的，真正在一線奔波的快遞員們卻沒有分到一杯羹。
廣東、浙江等地漲價幅度分別達(dá)到0.4元和0.2元，按理說應(yīng)該有足夠空間提升派費(fèi)，但現(xiàn)實卻是派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)紋絲不動，快遞員的收入沒有任何改善。
利益分配機(jī)制的深層扭曲
更深層的問題在于快遞行業(yè)利益分配機(jī)制的根本性扭曲。
雖然快遞公司地區(qū)負(fù)責(zé)人王明聲稱"上調(diào)價格的根本目的是提高末端一線工作人員的福利"，但現(xiàn)實卻是漲價收益被層層截留，最終無法傳導(dǎo)到快遞員手中。
網(wǎng)友們的憤怒評論道出了真相："薅羊毛！前端漲了攬件價格，末端派送價格能漲嗎？漲多少？何時漲？""漲派費(fèi)才是真正的讓末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞員得到實惠"。
更有網(wǎng)友直接指出："只有最基層快遞員的收入提高了才能體現(xiàn)內(nèi)卷現(xiàn)象和漲價是否真正落實的意義。"
專家也承認(rèn)，快遞員收入和派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都處于極其不平衡狀態(tài)，保障機(jī)制亟待提升。
當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)月增百萬流水成為現(xiàn)實，而派費(fèi)一分未漲成為常態(tài)時，我們不得不質(zhì)疑這場轟轟烈烈的反內(nèi)卷行動到底為了誰。
如果漲價的最終受益者只是網(wǎng)點(diǎn)和總部，而最辛苦的快遞員依然拿著微薄的派費(fèi)，那么這種改革就失去了應(yīng)有的意義。
真正的反內(nèi)卷應(yīng)該讓產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都能受益，尤其是那些承擔(dān)最重體力勞動的一線員工。
只有當(dāng)派費(fèi)真正上漲時，快遞員們的怒火才能平息，這場改革才能稱得上成功。
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