無論你承不承認(rèn)，如今國內(nèi)汽車圈亂象叢生，已經(jīng)是不爭的事實。這其中最為集中的問題包含在兩大方面，一個是車企夸大虛假宣傳誤導(dǎo)消費者，另外一個就是黑公關(guān)惡意詆毀抹黑車企。
面對這種現(xiàn)狀，這個近日六部門已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)了開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象整頓的通知，將在全國范圍內(nèi)針對汽車行業(yè)開展為期三個月的專項整頓行動。
而整頓的重點，主要集中在非法牟利、夸大宣傳和惡意詆毀等三個問題上，這三大問題也正是目前導(dǎo)致國內(nèi)汽車行業(yè)亂象叢生的根本。
先來看非法牟利，這應(yīng)該是包含了車企、公關(guān)以及媒體之間為了達(dá)到各自的目的，以各種手段和形式對競爭對手以及車企捏造負(fù)面話題以及虛假的事實，然后達(dá)到非法牟利的目的。最直接的體現(xiàn)，就是各種各樣的對撞測試、油耗續(xù)航測試以及智能輔助駕駛對比測試等方面。
在測試中，媒體機構(gòu)或者是車企就會做手腳，人為干預(yù)測試過程，制造出假象糊弄明珠。比如前段時間某家造車新勢力車企在新車上市之時，為了證明自己的車安全性能高，就拿了一輛純電SUV去跟大卡車做對撞，結(jié)果是偷雞不成蝕把米，甚至都淪為了笑柄。
當(dāng)然，這樣的事情不在少數(shù)，以上只是舉例說明。
再來看惡意詆毀攻擊相比非法牟利，雖然性質(zhì)比較接近，但明顯就要更嚴(yán)重一些了。有些機構(gòu)和媒體為了遏制打壓競爭對手，不惜詆毀車企和競品車型，甚至還會組織網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)惡意攻擊和抹黑。
也正因為如此，這兩年國內(nèi)車企也都紛紛成立法務(wù)部，來維護自身的合法權(quán)益。
更有甚者，一些車企的高管在公開場合，也都敢指名道姓的拉踩競品車型，來提升自家產(chǎn)品的形象。
最后就是夸大和虛假宣傳了，在車快評看來這應(yīng)該主要針對車企?？纯茨切┰燔囆聞萘?，動不動就用全球領(lǐng)先、全球首創(chuàng)、行業(yè)第一等詞語來給自己貼金。特別是在智能輔助駕駛、純電續(xù)航和充電速度上，宣傳跟實際差距非常大。
很明顯，這樣的夸大和虛假宣傳，對于消費者來講起到了很大的誤導(dǎo)作用。所以說在這個時候整頓汽車行業(yè)亂象，是迫在眉睫還是非常有必要的。
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