別克至境L7亮相：1.5T增程新境
別克至境L7正式亮相了。
就在這個月的28號，它將開啟預售。
中大型SUV市場，又要起風了。
你有沒有發(fā)現(xiàn)，最近幾年，增程車越來越火？
不是沒原因的。
純電焦慮還在。充電設施也沒完全跟上。
而燃油車，油耗又讓人肉疼。
于是，增程——這個“兩全其美”的方案，成了香餑餑。
別克這次推出的至境L7，搭載的是1.5T增程系統(tǒng)。
不是簡單的拿來主義。
是通用汽車深度自研的成果。
電驅(qū)單元效率極高。熱管理做得扎實。
綜合續(xù)航輕松突破1300公里。
什么概念？北京到上海，一口氣到，還能繞城一圈。
城市通勤用電。
純電續(xù)航210公里（CLTC）。
日常上下班，一周充一次電足夠。
周末近郊游？根本不用加油。
真正實現(xiàn)“城市用電，遠行用油”的無縫切換。
高速上，它不“虛”。
增程器介入時，噪音控制得極好。
你幾乎感覺不到動力源的切換。
平順。安靜。像一輛純電車在跑。
這背后，是通用第八代控制器的功勞。
毫秒級響應。動力輸出如絲般順滑。
車身尺寸，長寬高分別為5030mm、1967mm、1775mm。
軸距達到了3010mm。
中大型SUV的氣場，一下就立住了。
不是那種臃腫的龐大。
是修長。優(yōu)雅。帶著一種低調(diào)的奢華感。
前臉設計，很“別克”。
又不完全是。
飛翼式格柵進化成了光影流動的矩陣式燈語。
LED日行燈像一道光刃，劃破晨昏。
夜間點亮，辨識度極高。
你不會認錯。這是別克，但又是全新的別克。
坐進車內(nèi)……
安靜。
關(guān)上車門那一刻，世界就遠了。
ANC主動降噪。雙層隔音玻璃。全車氣密性優(yōu)化。
這些不是參數(shù)，是體驗。
是孩子在后座安穩(wěn)入睡的呼吸聲。
是副駕妻子輕聲哼歌的溫柔。
座椅用的是北美頭層牛皮。
打孔工藝。透氣。支撐到位。
長途駕駛，腰不酸，腿不麻。
二排有獨立座椅。
加熱、通風、按摩，全配齊。
爸媽坐上去，第一句話就是：“這車坐著真舒服?！?/p>
智能化，不能不提。
高通驍龍8155芯片，是基礎。
操作流暢得不像話。
語音助手反應極快。
“打開車窗20%”“調(diào)低空調(diào)溫度”“播放周杰倫的歌”……
一句話，全搞定。
還能分區(qū)識別。
主駕說話，不會誤喚醒副駕的指令。
車機系統(tǒng)是全新一代迭代版本。
UI簡潔。邏輯清晰。
支持多指手勢操作。
滑動、縮放，像用手機一樣自然。
應用生態(tài)也豐富。
主流音樂、視頻、導航APP，一個不落。
輔助駕駛呢？
L2+級智能駕駛輔助，標配。
全速域自適應巡航。車道保持居中。自動變道輔助。
高速上，它幫你減輕疲勞。
堵車時，它替你踩剎車。
全車配備22個傳感器，包括毫米波雷達和高清攝像頭。
安全，是底線。
你知道別克這次最狠的地方在哪嗎？
不是堆配置。
不是拼價格。
而是把“舒適”做到了極致。
它不追求0-100加速多么炸裂。
也不強調(diào)操控多么激進。
它想做的，是一臺讓全家人坐進去，都說“舒服”的車。
中大型SUV的用戶，要的是什么？
空間。靜謐。安心。體面。
至境L7，全給了。
沒有短板。只有越級體驗。
它瞄準的，是理想L8？還是問界M7？
或許都有。
但別克走的，是另一條路。
美系底蘊+電動化革新。
不是互聯(lián)網(wǎng)思維造車。
是傳統(tǒng)大廠的厚積薄發(fā)。
預售9月28日開啟。
價格還沒公布。
但按照別克的風格，大概率會有驚喜。
畢竟，他們需要一炮而紅。
需要在新能源戰(zhàn)場上，站穩(wěn)腳跟。
你會考慮一臺別克的新能源SUV嗎？
以前可能不會。
現(xiàn)在……
或許該重新審視了。
至境L7的“至境”，是什么意思？
是“至臻之境”。
也是“心境之境”。
開這臺車的人，追求的不是速度與激情。
而是從容。安穩(wěn)。與家人共度的每一公里。
它不炫技。
卻處處體現(xiàn)技術(shù)的溫度。
它不張揚。
卻在細節(jié)里透露著高級感。
新能源的下半場，拼的是什么？
是續(xù)航？是智能？是顏值？
都不全是。
是綜合體驗。是長期陪伴。是讓用戶說一句：“選它，沒錯?！?/p>
別克至境L7。
它來了。
帶著美系的扎實，電動的靜謐，和一份難得的沉穩(wěn)。
你準備好迎接它了嗎？
