在新能源浪潮席卷全球的當(dāng)下，消費(fèi)者對于純電續(xù)航里程的焦慮，始終是橫亙在市場普及道路上的一道門檻。想象一下這樣的場景：長假自駕游興致正濃，儀表盤電量卻悄然滑落至一半，尋找充電樁的忐忑瞬間取代了旅途的愉悅。別克品牌洞悉這一痛點(diǎn)，攜其“逍遙”超級融合架構(gòu)下的首款力作——至境L7，以突破性的“真龍”增程技術(shù)給出了極具吸引力的解決方案，即將在9月正式登陸市場，劍指30萬元級新能源轎車領(lǐng)域。
核心技術(shù)突破：真龍?jiān)龀?，重新定義里程自由
至境L7最引人矚目的核心亮點(diǎn)，無疑是其搭載的“真龍”增程動力系統(tǒng)。這套由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與功率高達(dá)252千瓦的驅(qū)動電機(jī)組成的黃金搭檔，不僅帶來了媲美性能轎車的5.9秒零百加速快感，更重要的是在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
官方數(shù)據(jù)顯示，至境L7在CLTC工況下?lián)碛?02公里的純電續(xù)航能力。這意味著對于絕大多數(shù)城市用戶的日常通勤需求，一周只需充電一次即可輕松應(yīng)對，徹底告別頻繁充電的煩惱。而當(dāng)電量消耗或需要長途奔襲時，增程器便化身高效“充電寶”，將滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程推升至超過1400公里的超長水準(zhǔn)。更令人驚喜的是其超低能耗表現(xiàn)，饋電工況下油耗可低至約0.5升/百公里，顯著降低了長途出行的能源成本，讓用戶真正體驗(yàn)到“里程無憂”的自由出行境界。這組數(shù)據(jù)在當(dāng)前增程式電動車領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿，直擊用戶最核心的續(xù)航焦慮。
架構(gòu)筑基：逍遙超級融合，孕育無限可能
支撐至境L7卓越性能的，是其背后強(qiáng)大的“逍遙”超級融合架構(gòu)。這一由泛亞汽車技術(shù)中心傾力主導(dǎo)開發(fā)的全球化平臺，展現(xiàn)了別克在電氣化轉(zhuǎn)型中的前瞻視野與技術(shù)整合實(shí)力。
“逍遙”架構(gòu)的“超級融合”特性體現(xiàn)在多個維度：
1.車身形式全覆蓋：無縫兼容轎車、SUV、MPV三大主流車型，為未來產(chǎn)品多樣化奠定基礎(chǔ)。
2.全能源類型兼容：純電（BEV）、插電混動（PHEV）、增程式（EREV）均可靈活適配，滿足不同市場需求與技術(shù)路線。
3.全域技術(shù)融合：創(chuàng)新性地將動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大核心技術(shù)領(lǐng)域深度整合，實(shí)現(xiàn)整車性能的協(xié)同優(yōu)化。
4.全驅(qū)動方式支持：前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動形式均可搭載，賦予產(chǎn)品不同的駕駛樂趣和適應(yīng)性。
誕生于這一先進(jìn)架構(gòu)的車型，被統(tǒng)一命名為“至境”系列，至境L7正是其先鋒之作。該架構(gòu)不僅為L7提供了強(qiáng)大的性能基礎(chǔ)和拓展?jié)摿?，也為別克未來八個月內(nèi)計(jì)劃密集推出的另外四款“至境”系列新車鋪就了高速發(fā)展的跑道。
智能進(jìn)化：逍遙智行，本土方案賦能全場景體驗(yàn)
在智能化競爭日益激烈的當(dāng)下，至境L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)——“逍遙智行”同樣是一大制勝利器。這套系統(tǒng)由上汽通用汽車與國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛公司Momenta深度合作打造，標(biāo)志著別克在智能化領(lǐng)域積極擁抱本土化頂尖方案。
“逍遙智行”的核心優(yōu)勢在于其搭載了Momenta最新的R6飛輪大模型技術(shù)，這使得至境L7成為首批應(yīng)用這一尖端技術(shù)的重磅車型。該系統(tǒng)帶來了極具實(shí)用價值的全場景智駕功能：
高階城市導(dǎo)航輔助駕駛（無斷點(diǎn)城市NOA）：旨在實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜道路環(huán)境下的連續(xù)、順暢導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)，減少接管，提升通勤便利性。
智能泊車（不停車一鍵泊入）：簡化泊車操作，提升效率與安全性，解決用戶日常痛點(diǎn)尤為顯著。
智能座艙層面，至境L7搭載了高通最新一代SA8775P芯片，提供高達(dá)72 TOPS的強(qiáng)勁AI算力，為流暢、智能、可進(jìn)化的座艙交互體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障。這一本土化合作、軟硬件協(xié)同的智能化路線，讓至境L7的智駕能力更貼合中國復(fù)雜的實(shí)際路況和用戶習(xí)慣。
市場定位與期待：合資品牌的反擊號角
別克明確將至境L7定位在30萬元級新能源轎車市場，其核心競品瞄準(zhǔn)同樣搭載增程動力、背景深厚的享界S9增程版和阿維塔12增程版。面對強(qiáng)勁對手，至境L7的策略清晰而務(wù)實(shí)：憑借“真龍”增程帶來的超長續(xù)航與低能耗核心優(yōu)勢，依托“逍遙”架構(gòu)賦予的卓越操控與品質(zhì)基礎(chǔ)，結(jié)合“逍遙智行”提供的接地氣的本土化智能體驗(yàn)，以及別克品牌積淀的造車工藝與可靠性口碑，在30-40萬的價格區(qū)間內(nèi)提供極具綜合競爭力的產(chǎn)品價值。
與此同時，別克在成都車展釋放的信號遠(yuǎn)不止于轎車。同步預(yù)告的豪華MPV車型——至境世家，將目標(biāo)直指百萬級高端市場。它的亮相，將與近期上市即引爆市場、數(shù)小時訂單破1.2萬臺的別克全新陸尊PHEV一起，配合現(xiàn)有的GL8陸尊（PHEV）、陸尚（PHEV）、世紀(jì)（燃油）、陸上公務(wù)艙（燃油）等車型，使別克GL8家族乃至整個品牌的產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)前所未有的廣度。別克將成為唯一一個產(chǎn)品價格區(qū)間覆蓋從十幾萬的經(jīng)濟(jì)型到百萬級超豪華領(lǐng)域的合資品牌，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌向上突破的決心和體系實(shí)力。
展望：開啟別克新能源新紀(jì)元
別克至境L7的即將登場，絕非一款新車的簡單發(fā)布。它承載著別克品牌在新能源時代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵使命，是“逍遙”超級融合架構(gòu)的首秀，是“真龍”增程技術(shù)的標(biāo)桿載體，是Momenta先進(jìn)智駕技術(shù)的首發(fā)平臺，更是別克向高端新能源市場發(fā)起沖擊的先鋒官。其302公里純電續(xù)航與1400+公里綜合續(xù)航的組合，重新定義了用戶對增程式電動車的期待；其強(qiáng)大的本土化智能解決方案，展現(xiàn)了合資品牌擁抱中國市場變革的靈活與高效。隨著9月上市的臨近，以及未來多款“至境”系列新車的快速跟進(jìn)，別克正以清晰的技術(shù)路線、完善的產(chǎn)品布局和堅(jiān)定的高端化戰(zhàn)略，吹響合資品牌在新能源市場全面反攻的號角。至境L7能否憑借其扎實(shí)的技術(shù)功底和精準(zhǔn)的市場定位贏得消費(fèi)者青睞，讓我們共同期待它在金秋九月的精彩亮相與市場表現(xiàn)。
