MPV市場(chǎng)大洗牌
最近的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出來(lái)后，發(fā)現(xiàn)9月份第一周MPV市場(chǎng)發(fā)生了挺大的變化，排名簡(jiǎn)直像打了個(gè)大亂仗。前三名的位置也換了主人，最讓人沒(méi)想到的是，魏牌高山居然賣(mài)了1537輛，直接沖到了第一名，打破了之前豐田賽那和騰勢(shì)D9一直霸占前兩名的局面。別克GL8的新能源版以1284輛的成績(jī)排在第二，而原本一直穩(wěn)坐第二把交椅的騰勢(shì)D9則掉到第三，銷(xiāo)量是1242輛。豐田賽那SIENNA和嵐圖夢(mèng)想家分別以995輛和991輛緊跟著，排在第四和第五。別克GL8整體排名第七，理想MEGA賣(mài)了664輛，成功進(jìn)了前十，這說(shuō)明大家對(duì)新設(shè)計(jì)、新理念的接受度越來(lái)越高了。所以說(shuō)，9月第一周MPV市場(chǎng)真是大洗牌，前三名都換了人，賽那掉到第四，理想MEGA進(jìn)到第九！
MPV市場(chǎng)新舊交替
排名前十的車(chē)型，明顯體現(xiàn)出新舊勢(shì)力交替的特點(diǎn)。魏牌高山這次意外沖上榜首，打破了MPV市場(chǎng)原來(lái)的格局，說(shuō)明國(guó)產(chǎn)高端MPV正在被越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可。別克GL8雖然靠新能源車(chē)型穩(wěn)住了位置，但它的燃油版銷(xiāo)量下滑也是顯而易見(jiàn)的。騰勢(shì)D9雖然暫時(shí)失去了冠軍位置，但月銷(xiāo)還能保持在千輛以上，說(shuō)明它還是挺受歡迎的。日系的賽那和格瑞維亞表現(xiàn)比較穩(wěn)定，不過(guò)銷(xiāo)量還沒(méi)能突破千輛大關(guān)。嵐圖夢(mèng)想家作為自主品牌里的高端代表，賣(mài)了991輛，也說(shuō)明咱們中國(guó)品牌在豪華MPV市場(chǎng)上越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力了。
中端MPV市場(chǎng)格局分析
極狐考拉以354輛的銷(xiāo)量在中端MPV市場(chǎng)里排第一，說(shuō)明現(xiàn)在家用MPV有自己明確的消費(fèi)群體。像庫(kù)斯途、奧德賽這些傳統(tǒng)的MPV車(chē)型雖然排名稍微降了一點(diǎn)，但還是有一定的銷(xiāo)量基礎(chǔ)。五菱佳辰賣(mài)了222輛，也說(shuō)明入門(mén)級(jí)MPV市場(chǎng)還是挺穩(wěn)定的。另外，傳祺這個(gè)品牌在這個(gè)區(qū)間表現(xiàn)得也比較全面，M6、E8這些不同動(dòng)力版本的車(chē)型都進(jìn)來(lái)了，看得出來(lái)他們?cè)诋a(chǎn)品布局上是下了功夫的。
MPV市場(chǎng)長(zhǎng)尾效應(yīng)顯著
第31到第50名的這些車(chē)型，銷(xiāo)量都還沒(méi)超過(guò)100輛，這說(shuō)明MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的“長(zhǎng)尾效應(yīng)”。像沃爾沃EM90、世紀(jì)這些車(chē)，雖然賣(mài)得不多，但它們?cè)诔廊A市場(chǎng)填補(bǔ)了空白，起到了重要作用。還有一些商用MPV，比如大通G10、瑞風(fēng)M4，雖然銷(xiāo)量不算高，但在特定行業(yè)里還是挺重要的，市場(chǎng)需求一直比較穩(wěn)定。另外，像星海V9、銳勝王牌M7新能源這些新車(chē)型，正在嘗試通過(guò)新能源技術(shù)來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，爭(zhēng)取有所突破。
