奔馳E級狂降12萬，曾經(jīng)高不可攀的豪華轎車，如今入門版裸車價直接跌至31萬區(qū)間。這款曾經(jīng)的老板座駕，如今在新能源浪潮的沖擊下，不得不放下身段，以驚人折扣換取市場。
在山東濟南等地區(qū)，主打的2025款奔馳E300L豪華型運動轎車，指導(dǎo)價從52.98萬一路降至40.98萬，優(yōu)惠幅度高達12萬元。加上購置稅，保險等必要花費，全款落地價約為46.5萬元。這比年初時超過50萬的落地價顯得誠意很多。
奔馳E級的價格體系正在全面松動。不僅僅是E300L，入門級的E260L車型優(yōu)惠更為猛烈，其官方指導(dǎo)價為45.18萬，但在北京等地的經(jīng)銷商報價已低至31.73萬元，現(xiàn)金讓利幅度接近14萬。
在廣東深圳地區(qū)，E260L的優(yōu)惠后價格也來到了32.48萬。支撐這種大幅降價的是銷量壓力。乘聯(lián)會8月的快報顯示，國產(chǎn)奔馳E級零售了11,807輛，雖然重回萬輛俱樂部，但其同比增幅遠落后于競爭對手，更被小米SU7等新能源車型的銷量碾壓。
為了守住市場份額，奔馳和其經(jīng)銷商不得不采取以價換量的策略，甚至出現(xiàn)了單臺利潤率跌破5%的苦澀局面。
奔馳E級提供了兩種截然不同的前臉設(shè)計來滿足不同消費者的審美。立標版采用多邊形鍍鉻格柵，經(jīng)典的三叉星徽立標矗立在引擎蓋上，配合前包圍的橫向鍍鉻飾條，營造出濃厚的商務(wù)豪華感。
運動版則采用星輝點陣式格柵，搭配AMG風格的前包圍和激進的側(cè)導(dǎo)流槽，展現(xiàn)出更強的運動姿態(tài)。車身側(cè)面線條修長優(yōu)雅，5092毫米的車長和3094毫米的軸距確保了大氣的外觀和寬敞的內(nèi)部空間。隱藏式門把手不僅降低了風阻，還專門為北方用戶考慮了使用場景，可設(shè)置為保持彈出狀態(tài)，防止寒冷積雪天氣下被凍住無法開啟。
座艙內(nèi)部，最吸引人的是由14.4英寸中控屏，12.3英寸副駕娛樂屏和12.3英寸全液晶儀表組成的三聯(lián)屏，科技氛圍十足。
車機系統(tǒng)搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并采用了高通8295芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)，AR實景導(dǎo)航和語音控制等功能。副駕娛樂屏還引入了DLC瞳孔追蹤技術(shù)，能自動調(diào)節(jié)屏幕亮度，避免光線干擾駕駛員，提升行駛安全。
然而，低配車型在用料上有所妥協(xié)，仿皮座椅和部分塑料件可能會削弱豪華感的純粹性。像柏林之聲音響，座椅通風/加熱這樣的高階配置通常需要額外付費選裝，或僅頂配車型專屬，這無形中抬高了獲得完整豪華體驗的門檻。
在動力系統(tǒng)方面，奔馳E級提供了不同的選擇。E260L搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率150kW（約204馬力），0-100km/h加速7.7秒。主力車型E300L則搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率190kW（約258馬力），峰值扭矩400N·m，匹配9速自動變速箱（9AT），零百加速僅需6.6秒。
對于消費者而言，選購建議也變得更為具體。如果商務(wù)接待是剛需，那么立標版的E300L豪華型（落地約42-49萬元）仍然是身份象征的不二之選，其柏林之聲音響和真皮座椅能保住豪華底線。
對于家庭用戶，可以關(guān)注E260L或E300L時尚型，其標配的L2級駕駛輔助和懸掛軟硬調(diào)節(jié)已能覆蓋多數(shù)使用場景，落地價43萬元左右更經(jīng)濟。需要警惕的是，部分經(jīng)銷商可能在低價背后捆綁金融產(chǎn)品，強制店內(nèi)保險，精品裝潢或保養(yǎng)套餐等附加消費，使實際落地價高于宣傳價格。
