最近，有件新鮮事在網(wǎng)上討論得挺熱烈，說(shuō)的是一家我們可能都挺熟悉的家電公司——追覓，突然宣布要造汽車(chē)了。
這可不是一般的家用車(chē)，他們一上來(lái)就放話(huà)說(shuō)，要造一輛能跟“布加迪威龍”掰手腕的頂級(jí)純電跑車(chē)。
很多人聽(tīng)到這個(gè)消息的第一反應(yīng)可能都是有點(diǎn)懵，一個(gè)做吸塵器、掃地機(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)的公司，怎么一下子就跨界到汽車(chē)領(lǐng)域，而且還是直接挑戰(zhàn)天花板級(jí)別的超跑呢？
這事聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)讓人難以置信，但它就這么實(shí)實(shí)在在地發(fā)生了。
事情的經(jīng)過(guò)是這樣的。
大概在今年八月底，追覓公司內(nèi)部發(fā)了一封信，正式告訴所有員工，公司要啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，目標(biāo)非常明確，就是要做超豪華的純電動(dòng)產(chǎn)品。
這個(gè)消息傳出來(lái)之后，沒(méi)過(guò)多久，在九月初，追覓的創(chuàng)始人兼CEO俞浩就在自己的朋友圈里發(fā)了幾張看起來(lái)科技感十足的汽車(chē)設(shè)計(jì)圖，并且配文說(shuō)，這款新車(chē)將在明年一月份的美國(guó)消費(fèi)電子展（CES）上首次亮相，而且還會(huì)展出實(shí)體樣車(chē)。
這個(gè)速度快得有點(diǎn)驚人。
要知道，傳統(tǒng)的汽車(chē)廠(chǎng)商，開(kāi)發(fā)一款全新的車(chē)型，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到測(cè)試，沒(méi)個(gè)三五年時(shí)間是很難完成的。
即便是現(xiàn)在以速度著稱(chēng)的新造車(chē)勢(shì)力，從宣布造車(chē)到拿出樣車(chē)，也需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。
追覓從八月底正式宣布，到明年一月就要拿出樣車(chē)，前后也就五個(gè)月左右的時(shí)間，這個(gè)節(jié)奏可以說(shuō)是“閃電般”的速度了，這也難怪會(huì)引起大家廣泛的關(guān)注和討論。
更讓人覺(jué)得他們是“來(lái)真的”的一件事，是他們已經(jīng)開(kāi)始為汽車(chē)工廠(chǎng)選址了。
而且，這個(gè)工廠(chǎng)的位置選得相當(dāng)有講究。
根據(jù)媒體了解到的信息，追覓的汽車(chē)工廠(chǎng)沒(méi)有選在中國(guó)國(guó)內(nèi)，而是直接選在了世界汽車(chē)工業(yè)的中心之一——德國(guó)。
并且，工廠(chǎng)的具體位置就在特斯拉位于德國(guó)柏林的那座超級(jí)工廠(chǎng)附近。
這個(gè)選址的背后，顯然有很深的考量。
為什么要去德國(guó)建廠(chǎng)呢？
有行業(yè)分析人士認(rèn)為，這首先跟它的產(chǎn)品定位有很大關(guān)系。
追覓要造的是一款全球頂級(jí)的超豪華跑車(chē)，這樣的產(chǎn)品，目標(biāo)客戶(hù)自然是面向全球的富裕階層。
把工廠(chǎng)設(shè)在德國(guó)，這個(gè)誕生了奔馳、寶馬、保時(shí)捷等眾多豪華汽車(chē)品牌的地方，本身就自帶一種“高品質(zhì)”的光環(huán)。
這對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，可以很快地在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)立起高端的形象。
這就好比你要做一個(gè)頂級(jí)的奢侈品包，如果說(shuō)它是在意大利佛羅倫薩手工制作的，大家自然就會(huì)覺(jué)得它更正宗、更有價(jià)值。
其次，德國(guó)擁有全球最完善、最頂尖的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
在那里建廠(chǎng)，意味著可以非常方便地找到最優(yōu)秀的汽車(chē)工程師、技術(shù)工人和頂級(jí)的零部件供應(yīng)商。
這就像一個(gè)廚師，把廚房直接開(kāi)在了全世界最好的菜市場(chǎng)旁邊，需要什么頂級(jí)的食材和調(diào)料，出門(mén)就能買(mǎi)到。
這對(duì)于一個(gè)造車(chē)新兵來(lái)說(shuō)，可以大大縮短研發(fā)和生產(chǎn)的周期，并且能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
所以，選擇在特斯拉旁邊建廠(chǎng)，既有向行業(yè)標(biāo)桿看齊的意思，也有利用當(dāng)?shù)爻墒飚a(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實(shí)考慮。
不過(guò)，有趣的是，追覓在海外的布局看起來(lái)雷厲風(fēng)行，但在國(guó)內(nèi)的造車(chē)計(jì)劃卻顯得頗為神秘。
有記者根據(jù)追覓在招聘網(wǎng)站上發(fā)布的一個(gè)自動(dòng)駕駛工程師崗位的辦公地址，專(zhuān)程去上海臨港新片區(qū)探訪(fǎng)。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)，那個(gè)地址實(shí)際上是一個(gè)企業(yè)服務(wù)中心，門(mén)衛(wèi)說(shuō)很多新公司注冊(cè)時(shí)會(huì)臨時(shí)用這里的地址，但并不代表公司真的在這里辦公。
記者又去了另一個(gè)被標(biāo)記為追覓公司的地址，同樣沒(méi)有找到任何相關(guān)的廠(chǎng)房或辦公室，園區(qū)的保安也表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有這家公司。
雖然線(xiàn)下的實(shí)體基地?fù)渌访噪x，但追覓在線(xiàn)上卻一直在為汽車(chē)項(xiàng)目招兵買(mǎi)馬。
在招聘網(wǎng)站上，可以搜到大量與汽車(chē)相關(guān)的在招崗位，比如汽車(chē)海外銷(xiāo)售經(jīng)理、汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾工程師等等，開(kāi)出的薪水都相當(dāng)可觀(guān)，有的崗位月薪甚至高達(dá)六萬(wàn)元。
這說(shuō)明，追覓的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)其實(shí)正在組建當(dāng)中，只是目前可能還處于一個(gè)比較前期的、相對(duì)保密的階段。
那么，最核心的問(wèn)題來(lái)了，追覓作為一家家電企業(yè)，究竟有什么底氣去造技術(shù)門(mén)檻如此之高的超跑呢？
很多人都會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)。
其實(shí)，答案可能就藏在他們最擅長(zhǎng)的產(chǎn)品里。
追覓的創(chuàng)始人俞浩曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話(huà)，大意是說(shuō)，在人工智能時(shí)代，一臺(tái)掃地機(jī)器人和一臺(tái)汽車(chē)的共同點(diǎn)，比我們想象的要多得多。
這話(huà)可以從兩個(gè)方面來(lái)理解。
第一，是核心動(dòng)力技術(shù)。
追覓在家電領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，就是高速數(shù)字馬達(dá)。
為了讓吸塵器有足夠強(qiáng)的吸力，他們的馬達(dá)轉(zhuǎn)速可以做到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，這在行業(yè)里是領(lǐng)先水平。
而純電動(dòng)汽車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)單元，恰恰也是電機(jī)。
雖然汽車(chē)電機(jī)對(duì)功率、扭矩和可靠性的要求比吸塵器馬達(dá)高得多，但其背后的基礎(chǔ)原理，比如電磁設(shè)計(jì)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的控制邏輯、散熱管理等等，是有共通之處的。
追覓在高速電機(jī)領(lǐng)域積累多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，可以為他們研發(fā)汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)提供一個(gè)很好的基礎(chǔ)。
第二，是智能化技術(shù)。
現(xiàn)在的掃地機(jī)器人已經(jīng)非常智能了，它可以通過(guò)激光雷達(dá)或者視覺(jué)傳感器來(lái)掃描整個(gè)房間，自己繪制地圖，規(guī)劃清掃路線(xiàn)，并且能識(shí)別和躲避障礙物。
這背后依靠的是一整套復(fù)雜的AI算法和傳感器技術(shù)。
而我們今天所說(shuō)的智能汽車(chē)，尤其是自動(dòng)駕駛，其核心技術(shù)也是類(lèi)似的。
汽車(chē)同樣需要通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等各種傳感器來(lái)感知周?chē)沫h(huán)境，然后由一個(gè)強(qiáng)大的“大腦”（計(jì)算平臺(tái)）通過(guò)AI算法來(lái)分析信息并做出駕駛決策。
所以，追覓在掃地機(jī)器人上積累的關(guān)于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和人工智能算法的經(jīng)驗(yàn)，是有可能遷移到汽車(chē)的智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)上的。
總的來(lái)看，追覓這次跨界造車(chē)，雖然看起來(lái)步子邁得非常大，但并非完全是頭腦發(fā)熱。
他們是希望利用自己在高速電機(jī)和人工智能這兩個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，去抓住電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代帶來(lái)的新機(jī)遇。
他們選擇從超豪華跑車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)切入，也是一種聰明的策略，既可以避開(kāi)目前競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈的大眾化市場(chǎng)，又能通過(guò)打造一款頂級(jí)產(chǎn)品來(lái)迅速樹(shù)立品牌形象。
當(dāng)然，造車(chē)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，挑戰(zhàn)巨大，追覓最終能否成功，現(xiàn)在還很難說(shuō)。
不過(guò)，明年一月的CES展會(huì)，將是他們交出的第一份答卷，屆時(shí)我們就能看到，這款對(duì)標(biāo)布加迪的國(guó)產(chǎn)超跑，究竟是“PPT概念”還是真有其物了。
