最近，一篇關(guān)于比亞迪新車的文章在很多人那里都傳開了，標(biāo)題起得相當(dāng)吸引人，說是“豹8同級，僅17.98萬”，主角是一款叫“方程豹鈦7”的重磅新車。
看到這個(gè)消息，估計(jì)不少正在看車的朋友心里都咯噔一下，覺得比亞迪這是又準(zhǔn)備放大招了。
不到18萬就能買到一款中大型的“方盒子”SUV，聽起來簡直就像是天上掉餡餅。
很多人肯定會(huì)想，這車到底是什么來頭？
配置和性能真有說的那么好嗎？
如果真是這樣，那其他品牌的車還怎么賣？
不過，在咱們激動(dòng)地討論這款車之前，有個(gè)最基本的事實(shí)需要先弄清楚，那就是，目前比亞迪方程豹的官方產(chǎn)品列表里，其實(shí)并沒有一款叫做“鈦7”或者“鈦3”的車型。
這聽起來可能有點(diǎn)讓人失望，感覺像是白高興了一場。
但實(shí)際上，這篇看似“烏龍”的文章，恰恰非常精準(zhǔn)地預(yù)測了比亞迪接下來要在汽車市場布下的一盤大棋。
雖然車名是虛構(gòu)的，但它所描述的那款產(chǎn)品的定位、價(jià)格和技術(shù)特點(diǎn)，幾乎就是比亞迪為廣大普通消費(fèi)者量身定做的一款“理想之車”。
所以，咱們今天不妨就借著這個(gè)虛構(gòu)的“鈦7”，來聊一聊比亞迪是怎樣一步步看透咱們老百姓的真實(shí)需求，并且準(zhǔn)備拿出什么樣的產(chǎn)品來徹底滿足這些需求的。
首先，我們要明白現(xiàn)在很多人買車時(shí)心里的一個(gè)“小矛盾”。
一方面，大家都看膩了路上千篇一律的流線型城市SUV，覺得有點(diǎn)審美疲勞，反而對那種方方正正、看起來特別硬朗的越野車越來越有興趣，覺得開出去有氣場、有個(gè)性。
這股“方盒子”熱潮，讓很多人心里都種下了一個(gè)“越野夢”。
但另一方面，現(xiàn)實(shí)生活是，我們絕大多數(shù)人，百分之九十以上的時(shí)間都是在平坦的城市鋪裝路面上開車，上下班通勤、接送孩子、周末去個(gè)超市。
真正開著車去翻山越嶺、挑戰(zhàn)極限路況的機(jī)會(huì)少之又少。
這時(shí)候問題就來了，那些專業(yè)的硬派越野車，比如方程豹自家的豹5，它們?yōu)榱吮ＷC強(qiáng)大的越野能力，用的是一種叫做“非承載式車身”的結(jié)構(gòu)，通俗點(diǎn)說就是車身底下有一副非常堅(jiān)固的獨(dú)立大梁。
這種結(jié)構(gòu)的好處是車身剛性極強(qiáng)，特別抗造，走爛路的時(shí)候心里踏實(shí)。
但它的缺點(diǎn)也很明顯，就是因?yàn)槎嗔诉@副大梁，車身會(huì)變得非常重，開起來的感覺比較顛簸，舒適性不如普通的城市SUV，而且油耗也相對較高。
對于一個(gè)主要在城市里用車的人來說，花錢買一個(gè)硬派越野車，就好像天天穿著專業(yè)的登山鞋去辦公室上班，雖然看起來很酷，但實(shí)際上既不舒服也不經(jīng)濟(jì)，有點(diǎn)大材小用了。
比亞迪顯然是深刻洞察到了這個(gè)普遍存在的“矛盾心理”。
于是，一個(gè)絕妙的產(chǎn)品思路就誕生了：為什么不造一款車，它有著硬派越野車那樣威武霸氣的方盒子外觀，但骨子里卻是一臺(tái)舒適、省油、好開的城市SUV呢？
這正是那篇虛構(gòu)文章里“鈦7”所扮演的角色。
它采用的是和普通家用SUV一樣的“承載式車身”，沒有那副沉重的大梁，這就保證了它在公路上行駛時(shí)能有轎車般的舒適和安靜。
同時(shí)，它又被設(shè)計(jì)師賦予了一身“肌肉感”十足的硬朗線條，讓你開出去既能滿足追求個(gè)性的“面子”，又能照顧到日常家用的“里子”。
我們再來看看文章里提到的17.98萬這個(gè)起售價(jià)，這可以說是比亞迪準(zhǔn)備投向市場的一枚“重磅炸彈”。
在目前的汽車市場里，這個(gè)價(jià)位你能買到什么車？
要么是中規(guī)中矩的合資品牌城市SUV，要么是一些國產(chǎn)品牌的緊湊型SUV。
而比亞迪打算做的，是用同樣的價(jià)格，給你一臺(tái)尺寸更大、看起來更高級、技術(shù)更先進(jìn)的中大型“方盒子”SUV。
這種“降維打擊”的策略，對于消費(fèi)者的吸引力是巨大的。
更關(guān)鍵的是，比亞迪還會(huì)給這款車裝上自家的核心技術(shù)——DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
這項(xiàng)技術(shù)的好處，對于咱們普通老百姓來說實(shí)在是太實(shí)用了。
簡單來說，它讓這臺(tái)車變成了一個(gè)“全能選手”。
你在城市里上下班，如果家里能充電，完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電動(dòng)車來開。
文章里提到，即便是最低配的車型，純電續(xù)航也有135公里，對于大部分人的日常通勤來說綽綽有余了。
用電的成本比用油便宜太多，開起來又安靜又平順。
而到了節(jié)假日，你想帶著家人去一趟長途自駕游，也完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。
車?yán)锏?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，變成一臺(tái)混合動(dòng)力車，想跑多遠(yuǎn)就跑多遠(yuǎn)，徹底告別了純電動(dòng)車的“里程焦慮”。
這種“城市用電、長途用油”的模式，完美契合了中國家庭的用車場景。
除了動(dòng)力系統(tǒng)，配置方面也是比亞迪的拿手好戲。
文章里提到的那些功能，比如大尺寸的抬頭顯示、高級音響、座椅加熱通風(fēng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等等，在過去，這些往往是三四十萬甚至更貴的豪華車才有的待遇。
而比亞迪的做法就是把這些好東西全部“下放”，讓你用不到20萬的價(jià)格，就能享受到越級的豪華體驗(yàn)。
這種“入門即高配”的打法，讓消費(fèi)者感覺每一分錢都花在了刀刃上，獲得了極大的價(jià)值感。
所以，綜合來看，盡管“方程豹鈦7”這個(gè)名字是虛構(gòu)的，但它所代表的那款產(chǎn)品——一款擁有硬朗外觀、舒適內(nèi)在、插混動(dòng)力和超高性價(jià)比的城市化“方盒子”SUV——是比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃中幾乎必然會(huì)推出的車型。
我們可以清晰地看到比亞迪的整個(gè)布局：已經(jīng)上市的豹5，是給那些真正熱愛越野、追求極致性能的“硬核玩家”準(zhǔn)備的；未來可能推出的尺寸更小的豹3，是給追求潮流和個(gè)性的年輕消費(fèi)者準(zhǔn)備的“大玩具”；而夾在它們中間，承擔(dān)起走量重任的，必然就是這款能夠滿足最廣大人民群眾需求的全能型家用SUV。
它精準(zhǔn)地切入了市場的空白地帶，解決了人們“既想要...又想要...”的消費(fèi)痛點(diǎn)，用強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和極具誠意的價(jià)格，為普通家庭提供了一個(gè)近乎完美的購車選擇。
