如今，咱們老百姓買車，預(yù)算卡在八萬塊錢左右，這心里頭的要求可一點(diǎn)都不少。
很多人都希望這筆錢能花得明明白白，買回來的不單單是個(gè)代步工具，更是一個(gè)能滿足全家需求的“多面手”。
比如說，空間要足夠大，周末帶著孩子和父母出門，不能讓誰覺得憋屈；動(dòng)力要跟得上，不能在需要提速的時(shí)候干著急；配置還得豐富，坐著舒服，用著順心，最好再有點(diǎn)科技感。
過去，這樣的要求在這個(gè)價(jià)位聽起來確實(shí)有點(diǎn)像奢望，但現(xiàn)在不一樣了，我們的國(guó)產(chǎn)品牌早就把這些變成了現(xiàn)實(shí)。
今天，我們就來仔細(xì)聊聊市場(chǎng)上兩位非常熱門的選手，一個(gè)是長(zhǎng)安汽車旗下的全新第二代長(zhǎng)安X5 PLUS，另一個(gè)是來自吉利的繽-越L。
看看在八萬這個(gè)級(jí)別，它們到底誰更能滿足我們消費(fèi)者“既要又要”的實(shí)在需求。
咱們就拿兩款具體車型來比，這樣更直觀。
一款是全新第二代長(zhǎng)安X5 PLUS的次高配車型，官方指導(dǎo)價(jià)是9.89萬元，不過現(xiàn)在市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度不小，實(shí)際入手價(jià)格能降到7.89萬元起。
另一款是吉利繽-越L的1.5T DCT超越版，指導(dǎo)價(jià)是8.48萬元，優(yōu)惠后大概在7.48萬元起。
從價(jià)格上看，繽-越L好像便宜了幾千塊錢，但買車是個(gè)綜合考量的事，這幾千塊的差價(jià)，到底體現(xiàn)在了哪些地方，值不值得，這才是咱們要弄清楚的關(guān)鍵。
首先，我們坐進(jìn)車?yán)锔惺芤幌隆?/p>
畢竟車是用來坐的，舒不舒服直接影響到每一次出行的心情。
長(zhǎng)安X5 PLUS在這方面給人的第一印象就相當(dāng)不錯(cuò)，它給主駕駛位配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，找個(gè)舒服的姿勢(shì)不費(fèi)吹灰之力，而且座椅是一體式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，對(duì)身體的包裹和支撐都做得很好，開長(zhǎng)途不容易覺得累。
更讓人驚喜的是，它的中央扶手箱居然帶有制冷和加熱功能，夏天能放瓶冰鎮(zhèn)飲料，冬天能溫個(gè)牛奶，這種貼心的配置，在十幾萬甚至二十萬的車上都不常見，出現(xiàn)在一臺(tái)八萬級(jí)的車?yán)?，確實(shí)讓人感覺誠(chéng)意滿滿。
再加上一個(gè)幾乎覆蓋整個(gè)車頂?shù)娜疤齑昂退髂崞放频囊繇懴到y(tǒng)，可以說從身體的觸感到聽覺的享受，它都考慮到了。
再看吉利繽-越L，車內(nèi)的用料也挺扎實(shí)，大面積的軟性材質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，也給后排乘客準(zhǔn)備了出風(fēng)口，這些都是值得肯定的地方，整體表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。
但是，和長(zhǎng)安X5 PLUS比起來，它在座椅功能、天窗這些能顯著提升幸福感的配置上有所缺失，給人的感覺更偏向于基礎(chǔ)實(shí)用，少了一些讓人眼前一亮的驚喜。
接下來聊聊現(xiàn)在大家越來越看重的“智能化”體驗(yàn)。
長(zhǎng)安X5 PLUS直接在中控臺(tái)上放了一塊長(zhǎng)達(dá)30英寸的環(huán)抱式三聯(lián)大屏，整個(gè)視覺效果非常震撼，科技感一下子就上來了。
這塊大屏不只是樣子貨，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，操作起來很流暢，語音控制的識(shí)別率也很高，基本上動(dòng)動(dòng)嘴就能完成導(dǎo)航、聽歌、開關(guān)空調(diào)等常用操作。
它的導(dǎo)航功能設(shè)計(jì)得也很人性化，可以直接在主界面顯示，不用再點(diǎn)好幾層菜單進(jìn)去，開車的時(shí)候用起來又方便又安全。
你甚至還能通過手機(jī)上的APP來遠(yuǎn)程控制車輛，比如提前打開空調(diào)，或者調(diào)整電動(dòng)尾門的開啟角度，非常方便。
而吉利繽-越L用的是8.8英寸加8英寸的雙屏組合，雖然尺寸小一些，但也能通過連接手機(jī)來實(shí)現(xiàn)一些娛樂功能，讓路途不那么無聊。
不過，它車機(jī)系統(tǒng)本身的功能相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，智能化程度和操作的便捷性，跟長(zhǎng)安X5 PLUS那套系統(tǒng)比起來，確實(shí)存在一定的差距。
安全是開車的頭等大事，這方面兩臺(tái)車的基礎(chǔ)功課都做得不錯(cuò)，比如前排安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)這些都是標(biāo)配。
但在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安X5 PLUS提供了更多的安全輔助功能。
它多出了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在你開車分神導(dǎo)致車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒你，這對(duì)于防止疲勞駕駛引發(fā)的事故很有幫助。
還有一個(gè)特別實(shí)用的功能是540度全景影像，它不僅能顯示車輛四周的畫面，還能看到車底下的情況，無論是側(cè)方停車、倒車入庫，還是通過一些有障礙物的窄路，都能讓你看得清清楚楚，大大降低了剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。
相比之下，吉利繽-越L在主動(dòng)安全和駕駛輔助方面的配置就顯得比較基礎(chǔ)，主要還是以倒車影像等常規(guī)功能為主。
如果你對(duì)安全有更高的要求，長(zhǎng)安X5 PLUS還能在更高配置的車型上提供前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等更高級(jí)的功能，選擇的余地也更大。
說完了配置，我們?cè)賮砜纯碨UV最核心的兩個(gè)要素：空間和動(dòng)力。
對(duì)于家庭用戶來說，空間大小往往是決定性因素。
從決定車內(nèi)縱向空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——軸距來看，長(zhǎng)安X5 PLUS達(dá)到了2715毫米，這個(gè)尺寸在同級(jí)別的緊湊型SUV里是絕對(duì)的領(lǐng)先水平。
而吉利繽-越L的軸距是2600毫米，兩者相差了115毫米，也就是11.5厘米。
這個(gè)差距反映在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上是非常明顯的。
舉個(gè)例子，一個(gè)身高一米八的成年人坐在長(zhǎng)安X5 PLUS的后排，腿部前面還能有很寬裕的空間，坐姿可以很舒展。
但如果坐進(jìn)吉利繽-越L的后排，腿部空間就會(huì)顯得有些緊張了。
如果只是一個(gè)人開車上下班可能感覺不明顯，但只要是全家滿員出行，尤其是長(zhǎng)途旅行，這點(diǎn)空間差距帶來的舒適性差異就會(huì)被無限放大。
儲(chǔ)物能力方面也是如此，長(zhǎng)安X5 PLUS的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下就有584升的容積，全家出游的行李可以輕松放下，如果把后排座椅放倒，容積更能擴(kuò)展到1318升，偶爾幫家里拉個(gè)洗衣機(jī)、小冰箱之類的大件物品也完全沒問題。
吉利繽-越L的后備廂常規(guī)容積是326升，如果超過三個(gè)人出行，可能就要好好規(guī)劃一下行李的擺放了。
最后，我們來看看車輛的“三大件”之二——發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。
長(zhǎng)安X5 PLUS搭載了全新的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出192匹的最大馬力和310牛·米的峰值扭矩，而且這個(gè)最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能全部釋放出來。
這說明它的動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，起步輕快，在城市里跟車或者上高架匝道加速時(shí)，會(huì)感覺特別得心應(yīng)手，動(dòng)力隨叫隨到。
吉利繽-越L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣很優(yōu)秀，181匹馬力、290牛·米的參數(shù)在同級(jí)中也屬于上游水平，應(yīng)對(duì)日常各種路況都綽綽有余。
不過它的峰值扭矩要到2000轉(zhuǎn)才會(huì)到來，相比之下，動(dòng)力爆發(fā)會(huì)稍微晚一點(diǎn)點(diǎn)。
而在底盤結(jié)構(gòu)上，兩車存在一個(gè)根本性的差異。
長(zhǎng)安X5 PLUS采用的是前麥弗遜加后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)成本更高，但能更好地過濾掉路面的顛簸，尤其是在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，車身的晃動(dòng)更小，乘坐舒適性更高。
同時(shí)，在過彎時(shí)也能提供更好的支撐，讓車開起來更穩(wěn)定、更有操控感。
吉利繽-越L的后懸架則是這個(gè)價(jià)位更常見的扭力梁式非獨(dú)立懸架，日常在平整路面行駛的舒適性可以保證，但在面對(duì)復(fù)雜路況和追求駕駛樂趣時(shí)，其表現(xiàn)和獨(dú)立懸架相比還是有一定差距的。
